ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

[panoptikum]

@R240Pe: die 12,xV solltest Du im normalen Zustand (also "Zündung an", beim laden oder ähnliches) idR nicht sehen, da der DCDC Wandler satt seine 14V auf den Stromkreis legt, das sollte eigentlich Dauerzustand im Fahrbetrieb etc. sein

Das stimmt nur bedingt:
Die 12,xx V solltest Du deshalb nicht sehen, weil es zu wenig ist. Bei mir sind es im Normalfall ~13,5V. Der DCDC-Wandler ist sicher nicht während der gesamten Fahrtzeit aktiv, sondern nur, wenn der Ladezustand der 12V-Batterie es erfordert.

[jmeijer]

5 Celsius outside, Q210, 3 year old original battery.

Stepped in car and put in key card: 13.3 V / 5.5 A / 3.9% load on the DCDC converter
Pressed start and lights. Heater came on: 13.3 V / 68 A (!) / 53% load
Turned the car on the driveway, came to rest: 13.3 V / 17 A / 14% load

All reported by CanZe, charging screen in the tech section.

[Jack76]

Also zusammengefasst:
Normal sind 13,x bis 14,x Volt sobald die Zoe "wach" oder in Betrieb ist, und somit der DCDC-Wandler läuft. Dieser passt via Pulsebox die Ausgangsspannung an je nachdem ob der Akku nachgeladen (14,x V) oder nur vollgeladen "erhalten" werden soll (13,x Volt). Siehst Du die 12,x V ist der DCDC deaktiviert, entweder aufgrund einer Störung oder weil das System quasi schon schlafen gegangen ist.

[darklight]

So hab es heute morgen wieder die Meldung gehabt. Mein Auto wurde nun zum Autohaus abgeschleppt. Sie haben das Auto geprüft finden keinen Fehler und warten nun auf einen Anruf von der Renault Assistancé. Mal schauen was raus kommt aber spätestens am Montag habe. Ich mein Auto vielleicht schon morgen am Freitag ist bei uns ein Feiertag.

[darklight]

So die Renault Assistancé hat vom Autohaus gefordert, dass das Auto komplett geprüft wird. Dauert drei bis vier Stunden und heute hatte die Werkstatt keine Zeit. Wird wohl Dienstag werden, bis ich das Auto bekomme oder noch später.

Weiß jemand ob Renault einen Teil der Batteriemiete erlässt, wenn das Auto so lange in der Werkstatt ist.

[HubertB]

Es wurde davon berichtet, allerdings wohl erst auf Nachfrage.

[sonixdan]

Gestern hat es unseren Zoe erwischt.

Vorgestern Abend zuhause angekommen, nicht geladen (Batterie war noch bei über 60%).
Gestern Morgen die berühmt berüchtigte Anzeige im Display und das Auto fährt nicht mehr.
Beim Ladestecker blinkt die LED rot, wenn man ein Ladekabel anschliesst.

Versuch 1
Türe mit Fernbedienung schliessen.
15 Minuten warten.
Türe mit Fernebdienung öffnen.
Fehler bleibt bestehen.

Versuch 2
12V Batterie abklemmen.
5 Minuten warten.
12 V Batterie anklemmen.
Fehler bleibt bestehen.

Renault Assistance angerufen. Nach ca. 20 Minuten kam der Pannendienst. Und was hat er versucht? Genau die zwei Dinge, die ich vorher schon probierte
Schliesslich wurde das Auto abgeschlept. Jetzt steht es in der Werkstatt Zum Glück läuft die Werksgarantie noch.

Heute, knapp 2 Monate später, war es schon wieder soweit.
Gleicher Fehler, Zoe musste wieder abgeschleppt werden.

[TomTomZoe]

Heute auch bei meiner Zoe (09/2014, noch erste Batterie): Elec prüfen, Tempopilot prüfen
Vorher bin ich bei -8 Grad noch 15min Stadtverkehr gefahren, SOC bei 45%. Nach 45 Minuten Pause kamen dann beim Einschalten die zwei Fehlereinträge. Nach 15min Fahrzeit wieder zuhause und testweise mal angeladen, laden war möglich. Jetzt lass ich Zoe erst mal einschlafen und heute Abend werde ich nochmal nachschauen.

[cpichler]

Hallo!
Hatte heute auch die Fehlermeldung - bei -20 Grad ist es wahrscheinlich nicht so unüblich. Laden geht - ich schaue abends, ob die Meldung wieder weg ist. Meine ZOE hat übrigens keine alte Batterie (06/2015).

Gruß Christoph

[twizyfan]

Das kam bei mir auch, allerdings mit Laden nicht möglich, roter Hintergrund beim gescheiterten Ladeversuch, da stand er 15-30 Min in der Sonne, da ging alles wieder...gestern bei -12 Grad hat er nur bis 92% geladen und das fast 5 Sunden mit 22kW