ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

[ohrli]

Hatte gestern meine erste ELEC-System-prüfen-Meldung (06/14 - 29.000km)
Zuvor hatte ich an einer 22kW-Ladesäule geladen und während des Ladens den Komfort-Timer laufen - angenehme 20 Grad.
Beim Beenden der Ladung und abziehen des Kabels war der Timer zuerst noch aktiv und hat - weil keine Kabelverbindung mehr vorhanden - dann das Kühlen beendet.

Beim Starten des Motors erschien dann o.a. ELEC-Meldung, ich konnte jedoch noch fahren.

Aufgrund meiner "Batterieladung unmöglich" - Erfahrung (Tempopilot / Begrenzer inaktiv, aber Auto fahrbar) habe ich die nächste Ladesäule aufgesucht und mein Auto 5 Minuten drangehängt - danach wieder alles ok.
Heute wieder 100 km abgespult und keine Fehlermeldung.

[Karlsson]

Irgendwie beruhigt mich das ja auch, dass man diese Fehlermeldungen auch nicht überbewerten muss.
Ich dachte früher halt wenn das Auto einen Fehler anzeigt, muss da auch einer sein und dann hab ich ein Problem. Aber tatsächlich hab ich halt mit ner kleinen Französinf angebandelt, die auch wohl einfach mal mit dem falschen Fuß aufgestanden sein kann und später ist alles wieder gut.
Kann da aber auch nicht raus aus meiner deutschen Haut und fände es doch besser, wenn das Auto nur Probleme melden würde, die auch wirklich da sind. Aber unsere Beziehung ist ja noch jung, vielleicht gewöhne ich mich auch dran.
Hatte am zweiten Tag auch gleich einmal Batterieladung unmöglich.
Ich vermute, dass die Schuko da etwas wackelig war.

[eDEVIL]

Hatte im ferienhaus auch Probleme. Zoe scheint trotz nur 10a probleme mit den Kabeln der vermieter zu haben. Habe 3 Steckdosen, 2 Kabeltrommeln und eine verlaengerungsschnur probiert. Ohne abbruch liefes dann nur an meiner stabilen 2,5mm2 Kabeltrommel.
Netzspannung war immer >230V

[inlovewithzoe]

seufz, unsere ZOE ist seid gestern morgen in der Werkstatt.
Wir waren dreieinhalb Wochen im Urlaub und sie wollte weder die Türen öffnen noch sonst was machen. OK erst dachte ich die Batterie der Keycard sei leer. nö, die zweite Keycard öffnete ebenfalls NICHT eine einzige Tür. Ok das kann Frau ja auch anders. Nachdem die kleien Französin sich aber so gar nicht starten ließ haben wir dann mal angerufen und um Hilfe gebeten. Der Abschlepper kam pümktlich, Zoe wurde überbrückt und leuchtete dann wie oben oft von einigen Vorschreibern dokumentiert. ALs ich heute mal Nachfragte wann ich die kleine denn abholen dürfe meinte der freundliche Herr am anderen Ende der Leitung, da müße ich mich gedulden. dei Fehlermeldung sehe nicht gut aus und sie warten auf ANweisung aus Köln ( Zoe steht in Frankfurt). OK. bin nun ziemlich verunsichert. Übrigens ist sie eine der ersten Französinenn von 3/13 und hat knappe 36tkm drauf. Ich werde berichten sobald ich neues weiß und jaaaa seid ca 3Monaten , eigentlich als die Sommereifen drauf kamen wunderte ich mich das sie immer noch " so laut" ist.

[Karlsson]

Klingt nach normalen Unterspannungsfehlern in den Steuergeräten. Würde jetzt sagen einfach Fehler löschen und gut.
Unberuhigend ist aber der hohe Ruhestrom. Nach 3 Wochen schon klinisch tot ist ja hart.
Woran merke ich denn, dass der 12V Akku fällig ist?
Bei meinem Diesel merkte ich nach 9 Jahren, dass die Startleistung nicht mehr so dolle ist und hab dann vor dem nächsten Winter getauscht.
Und beim Zoe? Kriegt man das echt erst mit wenn man liegen bleibt?
Und Akku platt nach 2 Jahren kann ja eigentlich auch nicht sein.
Von unseren Verbrennern waren wir da inzwischen mehr was im Bereich 8 Jahre aufwärts gewohnt.
Mein Vater hatte seinen letzten Wagen als 9-jährigen mit dem ersten Akku verkauft. Lief noch tadellos.

[umberto]

Ich glaube die ersten Zoes hatten da einen Bug. Im Forum gab's einige 12V-Liegenbleiber (ich auch). Akku wurde anstandslos getauscht, Software upgedatet und seitdem war nie wieder was.

Gruss
Umbi

[inlovewithzoe]

ich wollte berichten wie versprochen: heute hat mein " freundlicher" angerufen und mir bescheid gegeben das ich meine zoe abholen darf, es wäre tatsächlich nur die 12 Voltbatterie gewesen????!!!??? naja, ich bleibe skeptisch!!!!!! bitte daumen drücken das es tatsächlich "nur die 12 Voltbatterie war.
leider durfte ich die neue batterie und den einbau selbst bezahlen, gggrrrrrr

[Karlsson]

leider durfte ich die neue batterie und den einbau selbst bezahlen, gggrrrrrr

Na das hätteste aber auch schneller und billiger mit nem neuen Akku vom Bauhaus haben können

[inlovewithzoe]

jow!!!! genau das gleiche dachte ich mir auch!!!!, was soll s, bin ich wieder schlauer, oder auch nicht, zwinker

[ZoeDoktor]

Seit heute steht mein ZOE in der Werkstatt.
Letzte Woche erste Fehlermeldung: "ELEC-System prüfen" und "Tempopilot prüfen" / "Begrenzer prüfen" - ORANGE

IMAG1226.jpg

Gestern zuerst der obige Fehler nochmal und später dann: STOP - Elektrische Störung - GEFAHR - ROT

IMAG1222.jpg

Da der "ELEKTRO-Fachmann" erst Montag wieder in der Werkstatt ist, bleibt mein Stromer solange dort geparkt.

Genau so sah es bei mir gestern auch aus. Stand 29300 km, EZlsg 5/2013, vermutlich Reimport.
Steht seit 17.8. bei Renault-Zentrale Österreich in Wien, Laaberg. Austauschmoter Bestellung konnte ich gestern durch etwas telefonieren bewirken. Hoffentlich geht alles am 20.8., wo die das erste mal das Auto öffnen, (also innerhalb von 4 Tagen) über die Bühne.