ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

[Karlsson]

Laut Renö liegt der Innenwiderstand im einstelligen Bereich.

So hab ich das erwartet. Aber wie passt dann "Kohlen ok" zu diesem hohen Widerstand?
Das klingt doch total nach Kontaktfehler in den Kohlen.
Oder sollte eine Wicklung kaputt sein oder kalte Lötstelle oder was in der Art?

Von Bürsten war nicht die Rede, sondern von den Kohlen (im Gehäuse Fahrtrichtung rechts untergebracht) und die sahen noch sehr gut aus nach 30kkm.

[Karlsson]

von Bürsten war nicht die Rede, sondern von den Kohlen

Stimmt, sorry, habs korrigiert. Gemeint war trotzdem dasselbe.

und die sahen noch sehr gut aus nach 30kkm.

Da hätte man ja auch nichts anderes erwartet.
Ich wüsste halt einfach nur zu gern, was das genau für ein Fehler war und was sie dann irgendwann geändert haben, so dass er nicht mehr auftritt.

Q210 defekt

Gebe zu, habe keine Ahnung von E-Motoren, aber als Diagnose habe ich sowas wie "... der Widerstand wird vom Diagnosedingsbums zwischen den beiden Schleifringen gemessen, max 15 Ohm ... " behalten

zwei Schleifringe, vier Kohlen

Hauptsache ist ... mein Schätzchen ist wieder geheilt zu Hause

[STEN]

Danke für die tollen Bilder.
..aber hast Du optisch etwas fehlerhaftes entdecken können?

[lingley]

Nein STEN, die "Kohlenkammer" hatte fast keinen Abrieb.
Wie man sieht sind die Kohlen nach 30kkm noch i.o.
Die Schleifringe sahen auch noch frisch aus.
Der Mechatroniker tippt auf eine beschädigte Motorwicklung, er selbst darf Ihn nicht weiter zerlegen.
Der komplette Contiblock geht nun nach Frankreich zur Analyse.

Hier noch zwei Bilder des defekten Q210:

[-Marc-]

Was passiert jetzt

Mit deiner Zoe bekommst Du ... Oder kannst du noch 43 kW

Gruß Marc

Was passiert jetzt

Nix ... es ist alles wieder gut Marc.
Wie steht bei STEN in der Sig. ... Mit dem zweiten Motor wurde alles wieder gut.

[STEN]

Schön ist bei meinem zweiten Motor, dass ich nun inzwischen mit diesem die gleiche Distanz zurückgelegt habe,
wie mit den ersten bis zum Ausfall, und der Wagen immernoch genauso leise ist wie ein neuer.

Genau ... es ist auffallend, wie leise der neue wirklich ist und erschreckend zugleich, wie schleichend sich das zuletzt leicht schleifende Motoreneräusch bis zum Ausfall entwickelte