Verzogene Innenverkleidung

[ElektroAutoPionier]

Unsere ZOE hat bei der letzten Sonnenscheinperiode lange beim Laden in der prallen Sonne gestanden.
Als ich mal wieder mit ihr gefahren bin, da habe ich folgendes entdeckt.
Kennt jemand das und was ist zu tun? Alles auseinander nehmen?

[Twizyflu]

Zumindest das mit dem Mitteltunnel hatte ich mal aber nicht so stark.
Das ist geklippst, evtl kannst du es bei mäßigen Temperaturen wieder hineindrücken (vorsichtig).
Wobei sowas immer auch brechen kann.
Ansonsten - falls das Fahrzeug doch neuer ist - Händler.
Das kanns ja nun wirklich nicht sein.

[ElektroAutoPionier]

...
Wobei sowas immer auch brechen kann.
Ansonsten - falls das Fahrzeug doch neuer ist - Händler.
Das kanns ja nun wirklich nicht sein.

Nee ist jetzt 5 Jahre alt ( Juli). Ist eben Renault, createur de schrot, wie ich immer zu pflegen sage.

[CHM]

Nee ist jetzt 5 Jahre alt ( Juli). Ist eben Renault, createur de schrot, wie ich immer zu pflegen sage.

Na ja ... also ich fahre seit 28 Jahren Renault. Und das nicht wegen der Marke oder den Autos selbst sondern wegen dem sorgenfrei-Service meiner Werkstatt, zu der ich vollstes Vertrauen habe. Und es war nie ein Wagen dabei, der Ärger machte ohne dass das Autohaus es umgehend und dauerhaft abstellen konnte. Alle meine Renaults bin ich bis weit über 200.000km gefahren! Immer zufrieden! Und diese Autos haben sehr oft lange in der prallen Sonne gestanden! Wenn ich da sehe, welchen Zirkus Nachbarn, Freunde und Bekannte mit VW, Ford, Mercedes, usw. hatten oder haben ... Ich würde mal sagen die Zuverlässigkeit heutiger Autos hängt zum größten Teil von Umgang und Wartung ab!
Nun gibt es in meinem Fall leider einen Aspekt, der das ganze trübt: mein Stamm-Autohaus ist (noch?) keine Z.E.-Werkstatt ... und genau an dieser Stelle muss Renault zügig nachbessern!

[BigBubby]

Da hast du Glück. Meine Renaultwerkstatt ist eher solala. Unsere VW Werkstatt dagegen ist super bzw. beide.
Zum Thema Verarbeitung der Zoe gibts ja bereit einen Thread. Ist nur ein Puzzle Teil von vielen bei der Zoe.

[Twizyflu]

Schaut die Sache ist doch die:
Tasten und Plastik wirken mehr wie ein Dacia als ein Renault
Schaut auch den Megane an oder den Talisman
Da gehts anscheinend.
So und man merkt einfach wo man damals beginnend, gespart hat.

Nur 2013 sagten sie mir: Zoe ist Kleinserie, darum die Spaltmaße usw
Jetzt lassen sie ca 4000 Stk im Monat raus und gebessert hat es sich nur teilweise - eher innen wie außen.

Anscheinend legt man also keinen großen Wert darauf, dass es makellos ist.
Aber zum Thema:

Meine Zoes standen oft tagelang in der Sonne.
Ich denke da eher an Materialfehler?

[umberto]

Anscheinend legt man also keinen großen Wert darauf, dass es makellos ist.

Wozu auch? Nach drei Tagen Bordsteinparken in Paris stimmt eh keine Fuge mehr...

Ich kann auch das Gemecker über die Materialien im Innenraum nicht nachvollziehen. Das Lederlenkrad würden sich manche E-Klasse-Fahrer wünschen (die mit Classic). Das Problem bei Renault sind eher die Toleranzen - da kommen keine zwei Autos gleich raus. Da sehe ich auch beim TE das Problem, die Teile standen so unter Vorspannung, dass es jetzt ausgerastet ist. Ärgerlich, aber eben nicht die Regel.

[Twizyflu]

Zumindest war es bei meinem ZE40 innen eine Spur weit besser als bei Q210.
Dafür war bei der (2013) die Haltbarkeit besser.

Das mir der Toleranz stimmt absolut.

[ElektroAutoPionier]

..
Meine Zoes standen oft tagelang in der Sonne.
Ich denke da eher an Materialfehler?

Nach fast 5 Jahren wir da nichts mehr auf Garantie laufen.

[ElektroAutoPionier]

Das Auto wird jetzt erst einmal gefahren.