ZOE 40 KWh - nach 2 Monaten Akkutausch

[Pol-Pott]

Aus berufenem Munde wurden hier mal 5-6 Wochen Lieferzeit angesagt, zwar für einen Q210er Akku.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p425551
Stichwort Akku ist alles aufladbare "Zeugs", also die 12 Volt und 400 Volt-"Batterie". Insbesondere im englischsprachigen Bereich ist man da ungenau.

Stichwort wenige Tage: das träfe für Artikel aus dem Zentrallager zu, wäre aber trotzdem zu lange. Angenommen, die meinen den 12 Volt-Akku, den man quasi an jeder Ecke bekommt, würden mir bei dieser Reaktionszeit des ZE-Fachbetriebes (Sorgen)Falten auf der Stirn wachsen.

[Twizyflu]

Tjo hatten wir schonmal so einen Fall oder?
Irgendwas in der Batterie nicht in Ordnung. Zack. Aus.

Kann mal passieren.

Viel Glück.

[JoeElectric]

Hallo,

ich habe einen ähnlichen Fall mit meinem 41kWh Zoe von Januar 2017.
ZOE zeigt Anfang der Woche GEFAHR an, nachdem er vollgeladen übers Wochenende auf dem Hof gestanden hat.

Wagen zum Händler. Fehleranalyse mit Renault DE. Eine Zelle ist wohl defekt (nur ca. 3,xV Spannung). Kein Tauschakku in DE verfügbar. D.h. Akku wird ausgebaut, nach Frankreich verbracht und dort analysiert/repariert.
Bis dahin Mietwagen über Renault Assistance.

Hoffe, das bleibt ein einmaliger Fall.

[Twizyflu]

Sowas kann mal passieren ist aber selten ja.
Ein fehlerhaftes Modul :/

[Alex1]

...ich habe einen ähnlichen Fall mit meinem 41kWh Zoe von Januar 2017.
ZOE zeigt Anfang der Woche GEFAHR an, nachdem er vollgeladen übers Wochenende auf dem Hof gestanden hat.

Wagen zum Händler. Fehleranalyse mit Renault DE. Eine Zelle ist wohl defekt (nur ca. 3,xV Spannung). Kein Tauschakku in DE verfügbar. D.h. Akku wird ausgebaut, nach Frankreich verbracht und dort analysiert/repariert.
Bis dahin Mietwagen über Renault Assistance.

Hoffe, das bleibt ein einmaliger Fall.

Hoffe, meine Kommende macht sowas nicht...

[JoeElectric]

Ich finde es schon bedenklicher, dass das BMS dies in der aktuellen Release offenbar nicht richtig abfängt.
Es wurde wohl auch ein SW-Update auf die Steuergeräte eingespielt, was aber ebenfalls nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hat.
Zudem kann man hoffen, dass sich die Ersatzakkusituation hierzulande verbessert.
Normalerweise bekäme ich jetzt ein Tauschakkupack. In diesem Falle werde ich wohl "mein" gemietetes Akkupack zurück erhalten.

[Pol-Pott]

Zudem kann man hoffen, dass sich die Ersatzakkusituation hierzulande verbessert.

Keine Bange, ab Mitte 2017 kommen die Akkus, so die Ansage, ab Breslau - frisch gezapft - geprüft - verpackt und ab die Post.
Ein defektes Akku-Modul, na und - das passiert. Meiner hat nach 4000 km immer noch keine Trübungen - 102 % SoH, beim R240 hatte ich vor einem Jahr bereits die 99% geknackt.

[Twizyflu]

Wird sich zeigen ob es da Auffälligkeiten bei den neuen Zellen gibt...

[bm3]

Gibts eigentlich schon was Neues dazu Obstkiste ? Ist ja jetzt schon einige Tage her ?
Wirds vor Ostern denn noch etwas ? Wurde die 12V-Batterie jetzt getauscht ?

VG:

Klaus

[JoeElectric]

Ein defektes Akku-Modul, na und - das passiert. Meiner hat nach 4000 km immer noch keine Trübungen - 102 % SoH, beim R240 hatte ich vor einem Jahr bereits die 99% geknackt.

Nun ja, das sehe ich anders. Das Auto muss fahren und nicht in der Werkstatt sehen. Und eine einzelne defekte Zelle DARF NICHT zum Totalausfall führen. Dann ist entweder das ganze Akkupack schlecht konstruiert oder aber die BMS-Software hat einen Bug. Aber angeblich führte auch ein Update der BMS-Software nicht zur Behebung des Problems.
Mal gespannt wie lange es dauert. Nun dank Renault Assistance darf ich nun im Mietwagen umherdieseln. Aber immerhin.