Fragen zur Familientauglichkeit

[Kema74]

Beim EV6 frisst der Subwoofer aber nicht wirklich Platz im Kofferraum (im Gegensatz zum Ioniq5). Rückbank ist leider nicht verschiebbar, aber immerhin lässt sich die Rücklehnenneigung verstellen - je nach Transportbedarf auch eine Option, die nicht jedes andere BEV hat.

[Rob3rT]

Ich komme vom aktuellen Toyota Corolla TS mit offiziellen 590l Kofferraumvolumen. Den habe ich bei meiner Probefahrt neben den EV6 gestellt und die Kofferräume direkt verglichen. Ohne den unteren Laderaum waren die ziemlich identisch, auch von der Führung/Form der Kofferraumklappe. Der Corolla erreicht seine 590l nur inklusive des großen Stauraums unter dem Ladeboden (Reserveradplatz, aber ohne Reserverad). Ohne diesen Stauraum wäre der Kofferraum auch bei ca. 500-510l. Also kommt das beim EV6 mit den 490-510l hinten ungefähr hin.

Ich habe 3 Kinder, wir waren mit dem Corolla vorletztes Jahr in Kroatien ohne Dachbox o.ä. und auch jedes Jahr Zelten mit allem drum und dran, alles nur im Kofferraum.

Meine Meinung dazu: je kleiner der Kofferraum, desto weniger "Scheiß" wird mitgeschleppt. Für uns und vor allem für die drei Kinder ist der Platz auf der Rückbank viel wichtiger als 30-50l mehr im Kofferraum.

[WentorferStromer]

Ich verstehe, hat bei uns zwar noch etwas Zeit. Leasing Ende, ist erst Mitte 23. Obwohl, bei den Lieferzeiten. Etwas größer sollte der Nachfolger des Ioniq schon sein, etwas weiter kommen sollte er auch und schneller Laden muß er unbedingt..
ABER bei der Effizienz sollte halt nicht soo viel Verschlechterung eintreten wie z.B. es beim I5 der Fall wäre, hatte den EV6 auch in Betracht gezogen erste Verbrauchswerte machen aber wenig Hoffnung (ich möchte gerne immer, auch im Winter, unter 20 bleiben können!). Der MG5 wäre von der Karosserie wahrscheinlich eine sinnvolle, weil behutsame, Verbesserung, aber ob da der Rest mithalten kann?

Der MG ist sicher eine Alternative. Habe mich mal um den MG Marvel R gekümmert. Generell ein schönes Auto. Nur hat MG zu kleine Akkus mit sehr niedriger Ladegeschwindigkeit.

[sünje]

Hmm.. AC 11kW ist ja wohl voll o.k.. DC 87kW kommt natürlich auf die Ladekurve an. Die größere Batterie mit 400 WLTP Kilometern müßte dann etwa eine 70iger sein. Größere Akkus möchte ich nicht täglich bei mir auf den Berg hoch treten. Also, für mich, erst einmal alles brauchbare Werte. Aber die Wahrheit liegt auf dem Platz...

[De Hitzi]

Kurz noch einmal OT zum MG: Ist die Rechengeschwindigkeit/Reaktionszeit des Mediasystems auch ein brauchbarer Wert? Die Aufbaugeschwindigkeit der Navi-Karte erinnert mich an ein „komme ich heute nicht, komme ich morgen“. Auf dem ersten Blick ein attraktives Fahrzeug - bei genauerem hinsehen, einige nicht mehr zeitgemäße Schwächen.

Zum EV6: Je intensiver ich mich mit dem BEV auseinandersetze, umso mehr rückt er in die erste Reihe (MY in die zweite). Alleine die Möglichkeit einen Wohnwagen quasi autark betreiben zu können hat für uns persönlich schon etwas. Dazu noch ein HUD und deutlich bessere Ladegeschwindigkeit.

[Blue shadow]

Hinten Mittelsitz ist bei uns die Arschkarte. Keiner will da sitzen. Sitzheizung gibts auch nur in den äußeren Premiumsitzen. Somit ist der Zuwachs an Auto nicht unbedingt auch ein Zuwachs an Familienfreundlichkeit. Unser Kofferraum wird vom Hund eh schon zur Hälfte gefressen, daß eine Heckbox schon fast Pflicht wird.

Im Sommer wird es eine Battle geben…T5 lang gegen ev6….mal schauen wer gewinnt und genutzt wird. Ich werde für den Kia kämpfen.

[fifi78]

Naja, T5 lang ohne komplett Bestuhlung.... Da würde vom Platz her der T5 gewinnen. Ist ja auch über 5 Meter lang.

[Kema74]

Wenn der EV6 mit einem T5 verglichen wird, scheint die Form ja ziemlich egal zu sein... dann könnte es auch ein Airways U5 sein. Für mich war wichtig, eben keine hohe SUV-Kiste zu fahren, sondern eher ein Kombi-ähnliches Format. Von MG gibt's übrigens mit dem MG 5 auch einen elektrischen Kombi. Halt nicht so sportlich und mit weniger Reichweite.

[Mat.sho]

Weiß jemand wie breit der nutzbare Kofferaum ohne Ladeboden ist?

Geht darum ob unsere 90cm breite Hundebox in die Ausparung passt.
Mit Ladeboden dürfte die Box mit 72cm zu hoch sein.

[Noticed]

Gemäß ADAC Messung im Test ist der 1035mm breit und hat 380l Volumen.