EV6 - aktuell jetzt Freigabe für AHK

[BigKid]

Hallo zusammen...

Es wird immer wie selbstverständlich davon ausgegangen, dass der EV6 1600kg ziehen können wird. Aktuell ist aber laut meinem Händler noch völlig offen OB Kia das überhaupt freigibt. Das ist für mich aber DAS KO Kriterium. Und bei einer Rücktrittsklausel wieder will er nicht mit. Warum muss KIA jetzt da wieder so rummzicken ? Beim Ioniq 5 geht es doch mittlerweile ?

Weiss jemand da näheres ? Ich ärgere mich langsam, dass ich nicht beim Ioniq 5 zugeschlagen habe - den EV6 fand ich optisch ansprechender.

[noradtux]

Der EV6 wird doch auf der Kia-Webseite sogar damit beworben, dass der ziehen kann ..

[voon]

Meinen Kia Stinger gibts auch nicht mit AHK, aber ich habe eine dran Wär mir wichtig für die Mountainbikes.

[BigKid]

Es geht mir nicht um die Mountenbikes... Meine Partnerin hat das falsche Hobby... Das Auto muss im Notfall einen Hänger mit einem Pferd drinn zur Klinik ziehen können... Also das Fehlen einer AHK wäre ein Knock-Out... Leider...

Aber danke für den Hinweis auf die Kia Homepage... Das stehts... Ich rate jedem sich das irgendwie zu sichern denn Werbeaussagen sind in der EU Teil des Kaufvertrages... Wenn Kia da nicht liefert dann müsste man das Notfalls einklagen können... Ich glaube nicht dass ich der einzige bin bei dem das einfach Entscheidend ist... Allerdings sind die Aussagen "bis zu" auch schon wieder Grenzwertig... Wie bei DSL Verträgen... Wobei ich schon hoffe dass sie da bei der Anhängerlast vor Gericht ne schallende Ohrfeige bekämen mit der Ansicht, dass nix oder 350Kg auch bis zu 1600kg wären...

Anscheinend geistert irgendwo ne ältere Preisliste rumm in der bei kleinen Akku 750kg und beim grossen Akku und beim GT 1600kg stehen...


EDIT: Hab mir grade nochmal die Preisliste angesehen, die der Händler mitgesendet hatte und siehe da: kleiner Akku 750kg, grosser Akku 1600kg ... Hat nicht mal was mit 4WD zu tun... Und beim echten GT (nicht GT Line) steht da "n.a." !

[akom]

Also da dies in den Preislisten steht hast du automatisch eine Ausstiegsklausel aus dem Kaufvertrag, weil sich die Leistungen ändern. Dein Händler glänzt eher mit Unwissenheit, scheint symptomatisch mit Kia Deutschland zu sein. Es gibt Händlerpräsentationen mit 1,6t Zuglast, die Preislisten, etc pp. Vielleicht will dir dein Händler eher ein Verbrenner andrehen Die AHK wirst du auch erst danach einbauen können. Ich konnte noch keine dazu bestellen.

[BigKid]

Der Kia Händler mit dem ich in Kontakt stand geht sogar soweit mir (nachdem ich darauf hinwies das die AHK für mich ein MUSS ist) nun KEINEN EV6 verkaufen zu wollen bis das mit der AHK homogenisiert ist oder wie das heißt - Krass oder ?
Er wies auch darauf hin dass die Preisliste "vorläufig" ist - ja - das kann man gerne Draufschreiben aber ich denke spätestens bei Abschluss Kaufvertrag wird sie eingefrohren...

Mein Problem ist, dass ich in der Nähe einen Händler finden muss, der sich wegen fehlender deutscher Tests und Probefahrtmöglichkeit auf eine generelle Rücktrittsklausel einlässt... Laut KIA Hotline machen das "die meisten Händler" ... ich habe noch keinen Gefunden...

[Blue shadow]

Schaut Euch die primitive Nachrüstung beim ioniq 45 doch mal…da verzichtet ich lieber auf eine Nachrüstung und storniere.

Ich hoffe auf eine integrale Lösung…mit Trailer Assi wie es VW bewirbt.

[akom]

Er wies auch darauf hin dass die Preisliste "vorläufig" ist - ja - das kann man gerne Draufschreiben aber ich denke spätestens bei Abschluss Kaufvertrag wird sie eingefrohren...

Das steht auch unten auf der Preisliste drauf. Er kann nur nicht mit Homologation kommen, da diese seit Anfang August abgeschlossen ist und er nun wissen müsste mit was er zugelassen ist.

Mir ist zb. die AHK unwichtig, aber ich kann euch verstehen und diese Lösung von Hyundai kommt mir so vor, als hätte man am Ende gemerkt das sie die AHK vergessen haben und die irgendwie dran gefrickelt wurde ( mit all dem fehlenden Komfort). Ich stell mir das dann so vor wie im Flugzeug. Beifahrer und Fahrer arbeiten vorher eine Checkliste ab

Edit: Preislisten in Österreich sind ohne die Angaben der fehlenden Homologation und auch da steht 1600 kg gebremst. Die Homologation ist ja meines Wissens europaweit gleich.
Edit2: im Konfigurator ziehen sie aber leider die Homologation-Karte, wobei da auch keine Anhängelast sichtbar ist (zumindest beim handy).

Was denn hier los?
Panikmache vom feinsten ohne sich mal vorher zu informieren...
Es sind mittlerer Weile genügend Preislisten im Umlauf wo man alles nachlesen kann was es gibt und was nicht.
Spekulationen werden zu Tatsachen gemacht und sofort springen alle auf den Zug auf und befeuern diesen Käse noch weiter.
So langsam glaube ich das sich hier Leute rumtreiben die das beruflich machen und Kohle mit sowas verdienen.
Influencer-Gesindel um es beim Namen zu nennen.

Und zum Thema Ioniq5 AHK das hier nichts zu suchen hat:
Es wurde von vornherein von Hyundai kommuniziert das die ersten Modelle eine starre AHK bekommen und erst 2022 die klappbare Version kommen wird.
Da ist nichts mit primitiv sondern erstmal nur eine stinknormale AHK wie sie seit Jahrzehnten verbaut wird als die Leute noch mehr Wert auf Nutzen statt auf Optik gelegt haben.
Soll Leute geben die das immer noch so sehen...

[akom]

Es wurde von vornherein von Hyundai kommuniziert das die ersten Modelle eine starre AHK bekommen und erst 2022 die klappbare Version kommen wird.

Mich würde weniger die Optik stören, sondern mehr die nicht integrierte AHK in das Gesamtsystem. Die Liste der manuell zu deaktivieren Sensoren würde mich nerven. Aber da habe ich auch Hoffnung bei Kia, da die Reichweiteberechnung mit Anhänger entsprechend der Last angepasst wird. Also scheinen sie zu wissen das da was dran hängt.

Zu dem Händler ist meine Vermutung immernoch, dass er lieber ein anderes Auto verkaufen will. Vielleicht weil er weiß, dass der EV6 jetzt bestellt erst nächstes Jahr kommt und er die Marge dieses Jahr braucht.