EV6 Wartesaal
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Sagen wir so…auf Anhieb habe ich bei Hyundai D nichts gefunden. Bei VW wird es beim Id.3 zu 99% keine Dachlast geben. Der ist viel zu sehr auf Kante genäht.
Und wenn ich an die Geschichte AHK an BEVs bei Kia denke war es eher ein Leidensgeschichte als ne Erfolgsstory. Gibt halt noch Menge an Infos, die Kunden mühsam zusammensuchen müssen und dann teilweise noch widersprüchlich sind.
Und wenn ich an die Geschichte AHK an BEVs bei Kia denke war es eher ein Leidensgeschichte als ne Erfolgsstory. Gibt halt noch Menge an Infos, die Kunden mühsam zusammensuchen müssen und dann teilweise noch widersprüchlich sind.
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Re: EV6 Wartesaal
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Re: EV6 Wartesaal
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Danke. Haben die Schweizer ordentlich hinbekommen.
Für uns soll eh die Ahk unser Päckchen tragen…gibt ja schon pfiffige Heckboxen oder der kleine Kippi rollt hinterher. Der Hänger gibt dann auch das Speedlimit vor.
Für uns soll eh die Ahk unser Päckchen tragen…gibt ja schon pfiffige Heckboxen oder der kleine Kippi rollt hinterher. Der Hänger gibt dann auch das Speedlimit vor.
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Re: EV6 Wartesaal
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Schade, wenn man so mit Anhängelast wirbt wie Kia beim EV6, würde man sich wünschen, das wäre beim Werk schon konfigurierbar. So muss es dann der Händler nachrüsten und das kann dauern. Angeblich sei ja der Stahl recht knapp und deshalb Anhängerkupplungen mit mehreren Monaten Wartezeit, so in anderen Foren gelesen.
Das war für mich auch ein Grund unter anderem, warum ich beim Hyundai Ioniq 5 Projekt 45 einen Rückzieher machte (worüber sich von Tag zu Tag glücklicher bin). Wenn der Hyundai den Sommer gekommen wäre und ich hätte frühestens nächstes Frühjahr den Fahrradständer montieren können, wäre es mir zu spät gewesen. So habe ich mir jetzt einen Kia EV 6 als Basis mit der kleinen Batterie + P1 bestellt. Mit der Basisausstattung ( einziges Extra eben die AHK) fahre ich auch bei meinem Tesla Model 3 gut. Kleiner Nebeneffekt: beim kleinsten Fahrzeugpreis wirkt sich -relativ betrachtet- die Bafa am stärksten aus
Das war für mich auch ein Grund unter anderem, warum ich beim Hyundai Ioniq 5 Projekt 45 einen Rückzieher machte (worüber sich von Tag zu Tag glücklicher bin). Wenn der Hyundai den Sommer gekommen wäre und ich hätte frühestens nächstes Frühjahr den Fahrradständer montieren können, wäre es mir zu spät gewesen. So habe ich mir jetzt einen Kia EV 6 als Basis mit der kleinen Batterie + P1 bestellt. Mit der Basisausstattung ( einziges Extra eben die AHK) fahre ich auch bei meinem Tesla Model 3 gut. Kleiner Nebeneffekt: beim kleinsten Fahrzeugpreis wirkt sich -relativ betrachtet- die Bafa am stärksten aus
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Re: EV6 Wartesaal
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Das habe ich auch gedacht….erster ev6 bescheiden bestellen und in einem Jahr den GT ….einfach 2 mal abgrasen.
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Re: EV6 Wartesaal
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Ich gehe davon aus, das Abgrasen dann nicht mehr möglich ist. Mir ging es mehr um das psychologische: man muss sich steigern können, wenn von Anfang an bei Kia gleich den GT,Was soll dann noch den diesen Motor toppen?. Vielleicht ein Tesla S plaid
Und so gut im Moment der GT wirkt, im Herbst 2022 gibt es da auch noch mehr Mitbewerber. Und die 800 V-Technologie ist in Praxis gar nicht so ausschlaggebend.
Und so gut im Moment der GT wirkt, im Herbst 2022 gibt es da auch noch mehr Mitbewerber. Und die 800 V-Technologie ist in Praxis gar nicht so ausschlaggebend.
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Re: EV6 Wartesaal
E_Tom
ID3...
Da fällt mir was ein.
Wenn man den größeren Akku nimmt hat die Rücksitzreihe nur 2 Plätze weil mit der sonst üblichen 3. möglichen Person das zulässige Gesamtgewicht überschritten werden könnte.
Das heisst also der kleine darf nicht weil 3 Sitzplätze hinten, der grosse darf nicht weil der durch das Batteriegewicht schon am Limit ist.
Mal wieder was sehr nützliches aus'm Schummelkonzern...
Da fällt mir was ein.
Wenn man den größeren Akku nimmt hat die Rücksitzreihe nur 2 Plätze weil mit der sonst üblichen 3. möglichen Person das zulässige Gesamtgewicht überschritten werden könnte.
Das heisst also der kleine darf nicht weil 3 Sitzplätze hinten, der grosse darf nicht weil der durch das Batteriegewicht schon am Limit ist.
Mal wieder was sehr nützliches aus'm Schummelkonzern...
Re: EV6 Wartesaal
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Das wurde beim id.3 überarbeitet. Gleiches Thema hat der eMustang auch. Rückbank muss frei bleiben, je nach Ausstattung.
2 Angebote liegen nun vor…jetzt muss ich den Rest der Familie noch den ioniq 5 ausreden. Warum habe ich den überhaupt gezeigt.
2 Angebote liegen nun vor…jetzt muss ich den Rest der Familie noch den ioniq 5 ausreden. Warum habe ich den überhaupt gezeigt.
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Re: EV6 Wartesaal
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Ioniq 5 für mich klar außen schöner, EV 6 klar innen. Was sticht? Antwort: "innen". Ich sitze ja mehr drin als ich von außen das Auto anschaue, zumindest auf lange Sicht, vielleicht nicht gerade am Anfang Weil ich da drin sitze. Das etwas schlechtere Außendesign beim Kia EV 6 führt hoffentlich zum bisschen besseren cw-Wert, so meine Hoffnung.
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
Antworten: 9von KiwiSix » So 14. Mai 2023, 11:57 » in EV6 - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 26. Jun 2023, 10:39
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
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EV6 Rim Modding - neues Felgendesign
Antworten: 7von EV6-Joerg » Do 25. Mai 2023, 14:27 » in EV6 - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Do 15. Jun 2023, 10:36
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EV6 Rim Modding - neues Felgendesign
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Da der EV6 hochpreisig ist hat sich meiner entschieden nur noch hochpreisigen Strom zu laden.
Antworten: 44von Speedy002_ra » Mo 10. Jul 2023, 19:20 » in EV6 - Laden, Ladeequipment - 44
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Letzter Beitrag von Jens.P
Fr 25. Aug 2023, 15:51
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Da der EV6 hochpreisig ist hat sich meiner entschieden nur noch hochpreisigen Strom zu laden.
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EV6 keine Verbindung zu Kia Connect
Antworten: 9von mdecker » Di 18. Jul 2023, 18:47 » in EV6 - Infotainment - 9
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So 21. Apr 2024, 10:06
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Langstrecken „Rennen“ EV6 GT gegen Verbrenner
Antworten: 2von ssulistyo » So 27. Aug 2023, 10:27 » in EV6 - Batterie, Reichweite - 2
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So 10. Sep 2023, 20:16
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Langstrecken „Rennen“ EV6 GT gegen Verbrenner