EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Björn versucht sich an 800V abzuarbeiten. Duell mit Taycan an der 400V Säule. Kia for the win.
https://youtu.be/sFhY77nYpmM

Ev6 am SuC 3 bislang fail.
LEAF 67000 km 15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan- ....brusa booster 22 kW AC / Solar/ akkurex / CCS in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR WP AHK P1+2 in Service…Citroen AMI Rules!
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Bjørn Nyland: Kia EV6 77 kWh RWD range & degradation test


Bjørn Nyland: Kia EV6 77 kWh RWD acceleration and noise test
MINI SE

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Blue shadow hat geschrieben: Björn versucht sich an 800V abzuarbeiten. Duell mit Taycan an der 400V Säule. Kia for the win.
Bei Porsche gibt es serienmäßig ja auch nur 50kW an 400V Säulen, für mehr muss man zahlen.
Blue shadow hat geschrieben: Ev6 am SuC 3 bislang fail.
Die Gen3 Tesla Wallbox mag Hyundai und Kia auch auch nur mit Überzeugung. Einstecken und laden ist leider nicht.

Automatisches Ausparken

mgraeber
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

Pointleader
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Die Funktion des Ausparken ist mMn überflüssig. Einparken kann ich für diejenigen nachvollziehen, die sich dabei unsicher sind.

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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kann ich so nicht stehen lassen, ich hole meinen fast immer aus der Garage raus ohne drin zu sitzen :lol:
Bild EV6 GT-Line AWD 77,4 rot 19" CC2

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Bjørn Nyland: Kia EV6 77 kWh RWD 1000 km challenge

9:55h
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

Pointleader
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HeavyDad hat geschrieben: kann ich so nicht stehen lassen, ich hole meinen fast immer aus der Garage raus ohne drin zu sitzen :lol:
Das ist ja auch was anderes als das Beispiel hier im Video. Du machst das aus Platzgründen um deine Türen nicht irgendwo anzuschlagen....

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Too fast for chopchop hat Björn gezeigt, daß AWD kaum ein Nachteil ist und Ladeinfrastruktur nur auf Tesla ausgerichtet ist. Parken kann er jedenfalls nicht besonders.

Die Gummikappe ist wirklich dämlich am CCS Port. Da gibt es tolle „einklapp“ Lösungen bei den Mitbewerbern.

Auffällig, daß er immer noch mit der Tesla peak Taktik fährt. Ist der Akku warm sind auch 94% SOC durchaus schnell erreicht und ein Ladefail weniger möglich.
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

BigKid
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Pointleader hat geschrieben: Die Funktion des Ausparken ist mMn überflüssig. Einparken kann ich für diejenigen nachvollziehen, die sich dabei unsicher sind.
Ich habe bei meinem Passat Variant die Einparkfkt auch gehabt (da musste man aber noch selbst gas geben/bremsen… Lenkung hat der Passat komplett übernommen… ) Die habe ich ganz selten mal benutzt wenn die Parkplatznot gross war und die Lücke sehr klein…
Und dann stand ich drinn und dachte - mist - wie kommstebda jetzt raus ? :) - da wäre ich also froh ums Ausparken gewesen…
Man muss aber auch sagen - der hat da echt Lücken geschafft die ich mir selbst net zugetraut hätte… ob der EV6 da auch so gut ist weiss ich nicht…
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