Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

[ammersee-wolf]

@TomTomZoe Danke für die Infos.

Wenn meine Klima funktioniert, brauche ich das Klimaupdate also gar nicht. Richtig?
Am Montag habe ich Termin bei meinem Freundlichen.
Ich werde jammern ohne Ende.
Heute meinte er, mit 70% SoH müßte eine neue Batterie her. So richtig Interesse an dem Update bestand nicht. Und die Teilenummern vom Update wollte er auch nicht haben.
Ich bin gespannt, was das wird.
Kann ich mit CanZE die Versionsnummern sehen? Dort sind so viele Abkürzungen, da weiß ich nicht, was was ist.
Beim Laden habe ich jetzt auch immer CanZE laufen. Schon komisch, ab wann die Ladeleistung verringert wird. Das hängt mit der Reku zusammen. Wenn bei 50% die Reku meint, nur noch 15kW leisten zu können, lädt der Wagen auch nur noch mit etwa 14,3kW. Ich glaube, Atomwissenschaft ist einfacher zu verstehen als die Software im ZOE.

Jetzt muss ich mich noch 6 Tage quälen. Ich glaube, ich fahre nur noch Tesla bis Montag. Wobei, der schluckt aktuell auch Elektronen ohne Ende.

LG
Frank

[TomTomZoe]

Never touch a running system heißt es so schön. Wenn die Heizung geht ist doch alles in Ordnung.

Ob der Akku extern oder über die Rekuperation geladen wird, ist dem Batteriemanagement bezüglich des maximal zulässigen Ladestroms egal.

Hier siehst Du die Softwareversionen über CanZE.

[Elektro-Bob]

Das mit dem SW Update hört sich gut an. Meine Batterie hatte im November 2016, wo ich erstmalig CANZE hatte, 90% und dann im Dezember 86% (nach ca. 12.000 km). Seitdem ist der SOH nicht weiter gefallen.

Video Nr. 2 zum Software Update des BMS inklusive Spannungskurven vor und nach dem Update.

[Elektrolurch]

Super, TeeKay, vielen Dank!

[Batterie Tom]

Video Nr. 2 zum Software Update des BMS inklusive Spannungskurven vor und nach dem Update.

Hallo TeeKay,

für deine beiden Videos. Das sind ganz tolle Informationen. Ich stimme dir bei allen deinen Aussagen zu, insbesonders bei deinem Wunsch nach mehr Transparenz bei Updates und sonstigen Informationen von Röno. Hoffe, wir bekommen das mit dem Update in Österreich auch irgendwo hin. Eine Reise zum AH Schlesner wäre ein bissl weit.

Beste Grüße Tom

[AbRiNgOi]

Hi Tom,

ich hab am 2.2. in Perchtoldsdorf bei Renault Skala einen Termin zum Softwareupdate, der hat am Telefon so getan als wenn er wüste was am Donnerstag zu tun ist. Ich werde berichten und die SW Versionen laut CanZE dokumentieren.

Grüße von der südlichen Seite Wiens

[Batterie Tom]

ja super Abringoi - danke dir. Zum Skala habe ich auch schon mal einen Kumpel vom mir zum ZOE-Kauf geschickt.
Hoffentlich funzt das Update bei dir. Bitte um Rückmeldung nach dem 2.2. wie alles geklappt hat. Bin sehr an deinen Infos interessiert.


Grüße von der nord-östlichen Seite Wiens
Tom

[Zoelibat]

Meiner ist jetzt schon seit einiger Zeit bei 86%. Softwareupdate brauch ich keines, ich lass im April gleich den größeren Akku einbauen.

Aber sehr interessant ist das mit dem Softwareupdate, ich bin gespannt wie sich die Sache in der nächsten Zeit entwickelt und wie lange die Akkus nun wirklich halten.
Erst heute habe ich über 2 Ecken von einem Zoe-Fahrer gehört, der angeblich bereits 160.000km gefahren sein soll. Genaueres weiß ich nicht. Hier im Forum gibt es ja sicher auch den einen oder anderen, der bereits diese Laufleistung vorzeigen kann.

[PSA]

Hier ein Interessantes Schreiben von Renault bezüglich BMS Update !

" Softwareupdate Steuergeräte SOC 80%  100%

Dieses Softwareupdate steht in der Tat zur Verfügung und kann, sofern das Fahrzeug nicht am letzten Stand ist,
angewendet werden.
Dieses Update bezieht sich hauptsächlich auf das BMS (Batterie Management Steuergerät) & BMS safe
Steuergerät, außerdem existiert eine Veröffentlichung (nur für unser Händlernetz) dieser technischen Maßnahme.
Im Gegensatz zu vielen Spekulationen in den „social media“, gibt Renault über die neue Software nicht einfach
die volle Akkukapazität frei, sondern es wird die Kalkulation für die Berechnung der Akkukapazität korrigiert.
Dies bedeutet folgendes:
Wenn in der Vergangenheit eine nicht korrekte Kalkulation durch das BMS Steuergerät stattgefunden hat,
bedeutete dies auch automatisch, dass das Steuergerät für den Ladevorgang von einer anderen Batteriekapazität
(gealtert) ausgegangen ist und nicht mehr die volle Ladung zugelassen hat.
Die Schlussfolgerung ist, es ist weniger Ladung möglich (in KW und nicht ausgehen von der 100% Anzeige am
Display), was auch weniger Reichweite bedeutet hat.
Dies wird mit dem Update jetzt korrigiert. Es empfiehlt sich im Rahmen des Updates, alle Steuergeräte des 400V
Stromkreises kontrollieren und auf den neuesten Softwarestand programmieren zu lassen.
Achtung: auch hier gilt, dies ist keine Allround-Lösung für alle ZOEs, sondern muss fahrzeugspezifisch geprüft
werden und sollte nur bei nachvollziehbarer Beanstandung zum Einsatz kommen. Ihre ZE-Werkstatt kann Auskunft
darüber geben, ob ein Update möglich ist oder nicht."

http://www.zoe-club-austria.at/main/wp- ... E-Club.pdf