Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

[Batterie Tom]

IMein ZOE hat jetzt 33.800 km am Tacho und mit dem Icarsoft lese ich 91% Batteriekapazität aus dem ZOE.
Nach einer Vollladung mit Balancing habe ich letztes Mal 140 km Reichweite angezeigt bekommen.
Also das mit dem Ausrechnen über die Reichweite scheint so seine Tücken zu haben.

[AbRiNgOi]

IMein ZOE hat jetzt 33.800 km am Tacho und mit dem Icarsoft lese ich 91% Batteriekapazität aus dem ZOE.
Nach einer Vollladung mit Balancing habe ich letztes Mal 140 km Reichweite angezeigt bekommen.
Also das mit dem Ausrechnen über die Reichweite scheint so seine Tücken zu haben.

Du hast aber schon den Computer resetet, bevor Du die Reichweite bei 100% Ladung abgelesen hast?

[Batterie Tom]

ups nein - guter Hinweis

[Berndte]

Die Anzeige heißt "Batteriezustand" und hat wohl nichts mit der Kapazität zu tun, wie ich weiter oben schon schrub.

[AbRiNgOi]

Hört doch bitte auf den Zustand eures Akkus vom SOH des Auslesegerätes OBD zu beurteilen.
Bald gehen die Gerüchte los, dass der Zoe Akku angeblich nichts taugt!
Je nachdem, wie die Temperatur und das persönliche Ladeverhalten ist schwankt die Anzeige extrem. Das ist ein Schätzeisen...
Einfach mal bei mir richtig laden und schon stehen da wieder 100%... Mehrfach an verschiedenen Gäste-Zoe hier getestet.

Ok, nehmen wir Deinen alten "Schrub" doch mal her auf den Du nun schon zum zweiten mal verweist.
Also: Ja Du hast völlig recht, wir meine natürlich die (nutzbare) Kapazität unserer Batterie, wir suchen verzweifelt eine Möglichkeit genau diese zu messen. Dazu haben wir halt einige Dinge ausprobiert, unter anderem das Auslesen des SOH. Das dieser wieder "heilen" kann ist uns auch schon aufgefallen, nichts desto trotz wird der angezeigte Ladezustand 100% mit dem SOH multipliziert, und dann hat man die momentan verfügbare Kapazität.
Ja, Du hast auch recht, das ist ein Schätzeisen, nur leider wird dieser Schätzwert innerhalb der Elektronik verwendet und begrenzt somit die Reichweite. Diese Zahl zu kennen, wenn auch nur kurzzeitig gültig, ist wichtig, wenn ich grenzwertige Reichweiten erreichen will, da sind dann halt angezeigte 100% Ladezustand nicht 22kWh, sondern um SOH multipliziert weniger.

Uns wäre allen lieber, wenn die Anzeige in kWh wäre, dann müssten wir uns mit dem inneren Schätzwert des SOH nicht auseinandersetzen...

[Batterie Tom]

Die Anzeige heißt "Batteriezustand" und hat wohl nichts mit der Kapazität zu tun, wie ich weiter oben schon schrub.

du bist lustig - natürlich ist das die noch verfügbare Batteriekapazität. Die schwankt auch nicht nach Ladezustand und Temperatur. Das ist ein Wert, der kontinuierlich eine leichte Abwärtstendenz hat.
Ich habe jetzt bei 33.800 Kilometern einen Wert von 91 %. Finde ich gar nicht so erschreckend- wenn ich in Betracht ziehe,
wie ich fahre (nämlich wia die Sau)

[Berndte]

Ich streite mich doch da nicht rum. Fakt ist nun mal, dass hier ein Ladegast war, welcher noch einen "Batteriezustand" von 87% hatte. Dann Schnellladung mit 43kW und er war wieder bei 100%. Das ist reproduzierbar. Können wir gern mal wieder in Tostedt testen. Hier haben wir eine 43kW Lademöglichkeit.
Wer wahrscheinlich sehr oft nur langsam oder einphasig lädt, der verringert seinen "Batteriezustand".
Lest doch mal die Beiträge wo es um einen Akkutausch beim Fluence ging. Renault interessiert diese Anzeige null komma nix.
Die Laden voll und fahren den Akku bis zum Stillstand leer. Laptop auf dem Schoß und es wird die Energiemenge gemessen, welche dem Akku entnommen werden kann, bis der Wagen still steht.
Bei 91% kannst du also noch etwas über 20kWh entnehmen bist Stillstand?

PS: mein Zoe hat jetzt knapp 32.000km runter und schwankt zwischen 100-93% ... je nach Tagesform.

[Zoelibat]

Jetzt weiß ich auch, warum Renault die 43kW Ladung abgeschafft hat. Dies war die richtige Ladestärke um den Akku zu heilen. Somit bräuchte man keine Miete mehr.

[Twizyflu]

Da blickt ja kein Mensch mehr durch
Die sollen das Akku Upgrade ja bringen

[Karlsson]

Das hat doch mit dem Upgrade nichts zu tun.
Was einigen halt schwer fällt zu verstehen, ist dass die momentane Leistungsfähigkeit nicht direkt den Verschleißzustand wiedergibt.