Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

[Manni2007]

Hallo zusammen,
Meine Zoe Phase 2 hat nach 11.000 km einen SoH von 89 % ausgelesen mit canZe, Software stend der LBC = 530
Habe dann mal n Termin bei meinem Händler geholt und um aufspielen der Version 545 gebeten.

Als ich dann meine Zoe abholen wollte sagte mir der Techniker, man habe das Update nicht aufgespielt da es keinen Grund rechtfertige dieses zu tun,
wenn man es machen würde bekämen sie Probleme mit Renault da sie das ja sehen würden und es wie gesagt keinen Grund gibt dieses durchzuführen.
Wenn ich drauf bestehe würden sie es machen, aber dann würde ich die Fahrzeug Garantie verlieren und müsste dann künftig anfallende Reparatur kosten selber tragen.
Auch hätte ich noch einen Wert von 91% was ja in Ordnung wäre , auf die Frage bei meiner „alten Zoe Phase 1 hab ich immer bei der Inspektion n Ausdruck
bekommen wo ich den SOH sehen konnte , dieses aber jetzt bei der „neuen“ nicht mehr warum nicht ?

Antwort das wird von Renault nicht mehr gewünscht das man dieses aushändigt.
Hab das mal so hingenommen und mal alles bei Renault als Reklamation eingereicht mal schauen was das so als Antwort komm.

[KaMaKi]

Ich habe beim ersten KD unserer Ph2 im vergangenen November den Ausdruck mit dem SOH ausgehändigt bekommen.
Ist denn tatsächlich die Reichweite geringer bei dem niedrigen SOH?

[rigo-roso]

Die tatsächliche Reichweite ist nicht geringer wenn der SOH zu niedrig berechnet wurde. Aber die angezeigte Reichweite ist geringer.
Die Frage ist jetzt, würdest du weiterfahren wenn 0 km Restreichweite angezeigt wird,
Ich würde es nicht machen.
Die nutzbare Kapazität in der Praxis ist nur so groß wie die angezeigte Kapazität.

[KaMaKi]

Wenn ich mit CanZE die verbleibende Restenergie auslesen kann und es tatsächlich mal knapp werden würde, dann würde ich auch mit 0km Reichweite weiterfahren. Der falsche SOH ist also nur ein "kosmetisches Problem" und hat nichts realer Zelldegeneration zu tun.

[rigo-roso]

Das ist umständlich und nur für den Notfall geeignet. Und ob CanZE die Restkapazität in der Batterie richtig anzeigt wage ich zu bezweifeln.

[Athlon]

Die Restenergie wird wie alles andere auch ausgelesen und stimmt. Allerdings stimmt die Energie bis voll ab den letzten paar Prozent nicht mehr. Da kommen schon mal 40kwh bei einem 22kwh Akku vor.

[ViruZz]

hier wieder ein Update:

Q210/R240, 05/2015, 22kWh, gekauft mit 9000km in 05/2018 und 99% SoH.

02/2020 - 31.000km 98% SoH
11/2021 - 56.000km 95% SoH
03/2022 - 60.000km 92% SoH Akkukauf
07/2022 - 64.000km 88% SoH
08/2022 - 65.000km 80% SoH
09/2022 - 66.500km 85% SoH
01/2023 - 69.000km 90% SoH
09/2023 - 74.000km 80% SoH

so langsam werde ich etwas hibbelig, wenn ich mir den SoH ansehe...Updates hat die Dame alle, aber es geht abwärts mit dem Auto

[AbRiNgOi]

Wenn du einen guten Dongle für CanZE hast kann ich dir per PN eine App empfehlen, mit der kannst du den SOH zurück auf über 100% stellen. Das wird zwar zu hoch sein, aber zumindest bekommst du den SOC angezeigt ohne Berücksichtigung eines Gesundheitszustandes. Diesen gilt es dann händisch heraus zu bekommen, also bei welchem SOC steht die Karre. Da aber die Schildkröte auch bei 20% SOC schon kommen kann wenn der Akku unerwartet leer ist, kann man noch einigermaßen reagieren. Und sehr bald kennst du deine Batterie und kannst mit der hohen SOC Anzeige umgehen.

Du kannst es natürlich auch anders herum probieren und dir fürs erste nur vorstellen dass bei SOC=0% noch 20% in der Anzeige wären und weiter fahren. Damit erkennst du wie falsch Dein SOH denn wirklich ist. Fahren und Fahren, wenn du dann wirklich noch ein Viertel der falschen Reichweite fahren konntest ist Dein SOH real noch bei 100% und man sollte ganz sicher zurück stellen. Kommst du noch 10% der falschen Reichweite dazu dann ist eben Dein Akku real bei SOH=90%. Hier kann man dan selber entscheiden, lieber eine hohe Anzeige, damit die Beifahrer nicht nervös werden und selber zu wissen nicht unter 10% zu fahren oder immer die letzte 10% mit Gebimmel und Lamperl in der Anzeige fahren weil der SOH noch zu niedrig schätzt.

Eine etwas Batterie-schonendere Möglichkeit den realen SOH zu ermitteln wäre aber:
Das Auto voll laden und ruhen lassen, nicht gleich los fahren. Vielleicht auch ein zweites mal anstecken und weiter laden lassen und wieder ruhen. Dann in einem Schwung recht gleichmäßig 50% runter fahren, abstellen und den Wagen wieder eine halbe Stunde Ruhen lassen. Dann den SOC auslesen. Das was nun von 50% abweicht ist die Hälfte des Fehlers mit dem die Elektronik den SOH falsch annimmt. Steht also dann bei dir 60% SOC in der Anzeige, dann hast du keinen 80% SOH Akku sondern einen 100% SOH Akku
Die Wahrheit wird aber irgendwo dazwischenliegen.

[Fotowolf]

Die beschriebene 50% Methode hat bei meiner ZOE ziemlich genau dem angezeigten SOH entsprochen. Also habe ich Glück, dass die SOH Berechnung bei meinem Akku ziemlich passt.
Nach 113.000 km wird von CanZE (und auch dem Renault Computer in der Werkstatt) 85% angezeigt. Es ist eine Q90 von Anfang 2017. Geladen habe ich mit 11 kW, oftmals auch 22 kW und manchmal an einer 43 kW Station.

[Schokofrosch]

hier wieder ein Update:

Q210/R240, 05/2015, 22kWh, gekauft mit 9000km in 05/2018 und 99% SoH.

02/2020 - 31.000km 98% SoH
11/2021 - 56.000km 95% SoH
03/2022 - 60.000km 92% SoH Akkukauf
07/2022 - 64.000km 88% SoH
08/2022 - 65.000km 80% SoH
09/2022 - 66.500km 85% SoH
01/2023 - 69.000km 90% SoH
09/2023 - 74.000km 80% SoH

so langsam werde ich etwas hibbelig, wenn ich mir den SoH ansehe...Updates hat die Dame alle, aber es geht abwärts mit dem Auto

ich habe einen ähnlichen Rückgang des SoH - allerdings mit der doppelten km Leistung - auch eine Q210
1/23 135000 km 91%
09/23 148000 km 80%
vorher bewegte ich mich 2 Jahre im Breeich zw. 93-91%
mal sehen, was sie bei der Inspektion dazu sagen