Kaufbatterie kommt !!

[redvienna]

Aha na dann ist es teurer als gedacht.

Wenn Du den Wagen jetzt 2-3 Jahre fährst und dann verkaufst ist die Batteriemiete sicher gescheiter.

Wir werden unseren Wagen wahrscheinlich 8 Jahre als Stadtauto nutzen, also passt der Kauf.
(Eine Mietoption hätte es auch nicht gegeben.)

[Nichtraucher]

Wenn Du den Wagen jetzt 2-3 Jahre fährst und dann verkaufst ist die Batteriemiete sicher gescheiter.

Ich beneide ja euch alle mit Euren Glaskugeln, mit denen ihr in die Zukunft schauen könnt.

Wer sagt denn dass das Auto in 2-3 Jahren überhaupt jemand haben will, der dann auch bereit sein muss, in den Batteriemietvertrag einzusteigen. Da sind bisher eigentlich nur die mit kalkulierbaren Kosten raus, die einen entsprechenden Leasingvertrag abgeschlossen haben.

Noch dazu, wo ja kurzfristig einerseits die Akkukapazitäten doppelt so hoch sein werden und anderseits die Preise natürlich auch ins bodenlose fallen werden.

Das einzig vernünftige wäre ein Übernahmeangebot für den Akku durch die Renault Bank (das böte Klarheit für Käufer und Verkäufer), aber dann kommt auch wieder der vorherige Satz ins Spiel.

Meine Bobachtung ist aber vielmehr, dass die Preise tatsächlich über die letzten 3 Jahre ganz gut gefallen sind, dass aber die Kapazitäten (bezogen auf Volumen und Gewicht) in der Zeit nur marginal gestiegen sind.
D.h. die Autos werden billiger, aber solange die Akkus nicht größer werden, werden wir mit ca. 50-200 km max. leben müssen.

[Twizyflu]

Dass ich sicher nicht mehr wie 8 bis 10 tausend Euro kriege für einen 3 Jahre alten Zoe mit ca 30.000km ist mir eh klar.
kann man nix machen.
Das nächste ist ein Tesla Model 3.
so oder so

[Alex1]

Also mein Vertrag läuft über 5 Jahre (voll finanziert über die Röno-Bank mit 0/0), und dann sind vom Auto noch knapp 7,5 k€ übrig. Entweder zahle ich die, und die Zoe gehört mir, oder die Zoe gehört - weiterhin - der Bank.

Das finde ich eine super Lösung. 5 Jahre sind sicher genug für eine neue Batteriegeneration. Dann kann ich wählen, ob ich meine Kleine mit einem neuen Akku pimpe (wenn das dann möglich ist), der dann vielleicht kaufbar ist (vielleicht nicht von Röno, sondern von LG oder so direkt). Oder halt nicht. Dann wird es halt was Neues.

[Twizyflu]

Tjo da hab ich damals wohl zu optimistisch gedacht und zahle jetzt dann den Preis dafür.

Habe den Zoe für fast 24.000 mit fast allem drin gekauft. Ist halt die Frage wer nimmt mir sowas in Zahlung oder kauft sowas? Tjo!

Weil es wäre schon fein wenn ich so 8-10 k noch kriege wenn er 3,5 Jahre oder so ist. Bis 2017 - länger wollte ich ihn eh nicht haben. Wegen Model 3 evtl.

Nur wenn ich weniger kriege, dann fahr ich ihn gleich fertig oder gebe ihn intrafamiliär weiter!

[umberto]

Ich beneide ja euch alle mit Euren Glaskugeln, mit denen ihr in die Zukunft schauen könnt.

Noch dazu, wo ja kurzfristig einerseits die Akkukapazitäten doppelt so hoch sein werden und anderseits die Preise natürlich auch ins bodenlose fallen werden.

Du nutzt aber auch merkwürdige Glaskugeln...noch ist keine Akkuchemie für Faktor 2 in Großserie in Sicht (weswegen Tesla ja seine Gigafactory auch auf existierender Technik aufbaut) und 100 Euro/kWh weniger ist mit "Bodenlos" bodenlos geschönt...

Gruss
Umbi

[Robert]

Den ZOE um € 8000.- verhökern ? Wofür ?

Jetzt sind wir doch schon bei 13.690 mit 5400km und 8 Monaten Alter. Mit 3 Jahren und 30.000, 40.000km wird nicht viel mehr als die 8.000 drin sein. Bei meinem C-Zero dachte ich auch, das halber Neupreis für einen 18 Monate alten Wagen ein Toppreis sei und der nicht mehr so schnell sinken könnte. Das Auto ist nach 11 Monaten nochmal ein Drittel günstiger geworden...

[Twizyflu]

Den ZOE um € 8000.- verhökern ? Wofür ?

Model 3

[eDEVIL]

Der Restwert hängt stark daovn ab, wie Röno mit seinen Kudnen umgeht. Gibt es einen neunen Akku günstig zu mieten, sieht es gut aus .
Mit Kaufakku kann man den Wagen auch noch in 5 jahren als Stadtauto nutzen, aber wer tut sich dafür die Miete an?