Berechnung erzeugte Energie ist falsch
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
Berechnung erzeugte Energie ist falsch
Fahre immer nur kurze Strecken mit meiner Zoe und wunderte mich, dass trotz fast voller Bremsanzeige im Econometer die erzeugte Energie immer noch auf 0 stand.
Habe mir dann mal am Fahrtende die Verbrauchsdetails angeguckt und festgestellt, dass auf jeder Strecke ca. 0,8kWh Energie zurückgewonnen wurden. Allerdings werden die Verbrauchsdetails gelöscht, sobald der Motor neu gestartet wird.
Bei einer längeren Fahrt wurde dann auch im Econometer endlich die erzeugte Energie hoch gezählt.
Ist euch das auch schon aufgefallen? Das ist doch ein Software-Fehler, oder? Der Verbrauch wird doch auch intern weitergezählt ...
Habe mir dann mal am Fahrtende die Verbrauchsdetails angeguckt und festgestellt, dass auf jeder Strecke ca. 0,8kWh Energie zurückgewonnen wurden. Allerdings werden die Verbrauchsdetails gelöscht, sobald der Motor neu gestartet wird.
Bei einer längeren Fahrt wurde dann auch im Econometer endlich die erzeugte Energie hoch gezählt.
Ist euch das auch schon aufgefallen? Das ist doch ein Software-Fehler, oder? Der Verbrauch wird doch auch intern weitergezählt ...
Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
Ich konstruiere jetzt mal:
Ein voller Akku nimmt keine Bremsenergie auf (weil voll).
Ein nicht im Solltemperaturbereich liegender Akku nimmt kaum Energie auf - es dauert ggf. etwas, bis durch Entnahme bzw aktive Temperierung der Akku die Temperatur hat, die er haben soll, um erzeugte Energie schadlos aufzunehmen.
Bei Kurzstrecke kann der Akku also nur dann erzeugte Energie aufnehmen, wenn 1. er bei Fahrbeginn nicht voll ist und 2. er schon bei Fahrbeginn im richtigen Temperaturbereich liegt.
Vielleicht hilfts.
Ein voller Akku nimmt keine Bremsenergie auf (weil voll).
Ein nicht im Solltemperaturbereich liegender Akku nimmt kaum Energie auf - es dauert ggf. etwas, bis durch Entnahme bzw aktive Temperierung der Akku die Temperatur hat, die er haben soll, um erzeugte Energie schadlos aufzunehmen.
Bei Kurzstrecke kann der Akku also nur dann erzeugte Energie aufnehmen, wenn 1. er bei Fahrbeginn nicht voll ist und 2. er schon bei Fahrbeginn im richtigen Temperaturbereich liegt.
Vielleicht hilfts.
MS 2015, i3 ohne REX 2014, 22kW Ladehalt 2014 für DSK-Mitglieder und Leute, die nett fragen, K100RT 1986
Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
oder du regenerierst mal 0.9 kWh (schön lang bergab fahren), schaltest aus und regenerierst nochmal 0.9 kWh. Dann sollte mindestens eine "1" bei gewonnener Energie stehen.
Edit: sehe gerade dass du das ja schon gemacht hast....
Könnte auch erklären, weshalb ich nach 1000 km "Kurzstrecke" immer noch 0 regeneriert habe.
Edit: sehe gerade dass du das ja schon gemacht hast....
Könnte auch erklären, weshalb ich nach 1000 km "Kurzstrecke" immer noch 0 regeneriert habe.
Q210 ZOE Nr. 865, Bj Nov. 2012, aus Frankreich importiert
eON BasisBoxKombi mit 22 kW
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Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
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Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
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Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
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Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
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Re: Berechnung erzeugte Energie ist falsch
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Nee, ganz voll macht das E-Auto den Akku nicht, weil er sonst zu schnell altert. Die Zoe läßt vermutlich 1.5 kWh nach oben offen.chris_bonn.de hat geschrieben:Ich konstruiere jetzt mal:
Ein voller Akku nimmt keine Bremsenergie auf (weil voll).
Joo, Temperatur ist ein Thema. Im Winter bei Minusgraden hat die Zoe wirklich am Anfang fast nichts regeneriert. Aber nach zwei, drei Beschleunigungen hat sich der Akku durchs Entladen erwärmt.Ein nicht im Solltemperaturbereich liegender Akku nimmt kaum Energie auf - es dauert ggf. etwas, bis durch Entnahme bzw aktive Temperierung der Akku die Temperatur hat, die er haben soll, um erzeugte Energie schadlos aufzunehmen.
Meine Praxiserfahrung: Zoe von der Wallbox getrennt, rausgefahren auf die Hauptstraße, an der ersten Ampel immer mindestens 7 kW Rekuperation im Sommer. Im WInter geht es erst nach der dritten Ampel mit 3kW los.Bei Kurzstrecke kann der Akku also nur dann erzeugte Energie aufnehmen, wenn 1. er bei Fahrbeginn nicht voll ist und 2. er schon bei Fahrbeginn im richtigen Temperaturbereich liegt.
Ist der Akku nicht voll, sind's im Sommer gleich 22 kW.
Die Funktion hat einen Bug, das wurde im französischen Forum auch schon thematisiert. Dort kam der Tip, den Reset des Bordcomputers im READY-State zu machen...habe ich mal probiert, hatte aber nicht den Eindruck, dass es dadurch besser wurde.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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ABRP - falsche SOC-Berechnung
Antworten: 48von luig » Fr 9. Jun 2023, 08:07 » in Allgemeine Themen - 48
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Fr 16. Jun 2023, 10:55
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ABRP - falsche SOC-Berechnung
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Berechnung steuerrelevanter Bruttopreis beim E-Auto für 0,25% oder 0,5% Versteuerung
von Simon2019 » So 9. Jul 2023, 08:59 » in Elektroauto Leasing - 0
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Letzter Beitrag von Simon2019
So 9. Jul 2023, 08:59
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Berechnung steuerrelevanter Bruttopreis beim E-Auto für 0,25% oder 0,5% Versteuerung
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Navi spinnt - aktuelle Position immer falsch
Antworten: 2von foxfun » Sa 20. Jan 2024, 19:10 » in ID.3 - Infotainment - 2
- 799
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Letzter Beitrag von Nighteye
Mo 22. Jan 2024, 19:31
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Navi spinnt - aktuelle Position immer falsch
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Reichweite falsch angezeigt, oder ist Batterie SoH schlecht?
Antworten: 24von Qooler » Sa 23. Mär 2024, 15:49 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 24
- 1783
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 27. Mär 2024, 13:42
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Reichweite falsch angezeigt, oder ist Batterie SoH schlecht?
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Wien Energie bereitet Abrechnung nach kWh/Tarife vorgestellt
Antworten: 122von i3lady » Mo 24. Jul 2023, 08:14 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 122
- 6940
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Letzter Beitrag von env20040
Di 26. Dez 2023, 10:15
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Wien Energie bereitet Abrechnung nach kWh/Tarife vorgestellt