Ph2 lange Standzeit bei Kälte

Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE

Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

UliZE40
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NebuK hat geschrieben: #1) Wallbox auf Vollgas stellen, und die Akku/Ladeelektronik ihr Ding machen lassen — und halt hoffen dass sie am Anfang viel heizen und wenig laden wird, und erst viel Laden wenn’s mollig ist. Wissen tut man das glaub nicht.
Doch weiss man. Dazu gibt es einen sehr ausführlichen Thread hier. Genau so ist es von Renault implementiert.
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Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

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  • NebuK
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Hum … den hätte ich dann beim Suchen wohl übersehen, das tut mir leid. Hast du gerade ein Titel oder sogar Link parat?

Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

UliZE40
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Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

rigo-roso
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Ich habe bei meiner Zoe ZE 40 R 90 Bj 2017 beobachtet, dass die Batterie auch vorgewärmt wird wenn man die Vorklimatisierung programmiert und das Fahrzeug am Kabel hängt.
Um zu vermeiden das die Batterie vollgeladene wird habe ich den Ladestart auf einen späteren Zeitpunkt programmiert.
Die Batteriegeizung hat 2-3 Stunden vor Abfahrt angefangen zu heizen mit max. 3 kW aber mit Unterbrechungen. Die Temperatur bei Abfahrt lag dann bei ca.11 Grad Celsius.
Bei einer Aussentemperatur von -10 Grad Celsius und einer Standzeit übers Wochenende hat das Aufheizen ca. 3 kWh gebraucht.
Ich bin mal gespannt wie sich die Zoe Ph2 diesen Winter verhält.

Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

disorganizer
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Wird die Batterie eigentlich auch vorgeheizt beim Vorklimatisieren wenn man nicht am Strom hängt?
Zoe Ph2 R135 ZE50
EZ 18.09.2020

Re: Ph2 lange Standzeit bei Kälte

UliZE40
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Nein. Das geht nur bei anliegender externer Energieversorgung und den nötigen Vorbedingungen.
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