Ladeleistung deutlich zu niedrig

[rigo-roso]

Peugeot wirbt beim e-208 mit bis zu 100 kW Ladelestung in der Realität sind es 38 kWh in 40 min. Das ergibt eine durchschnittliche Ladeleistung von 57 kW.
Renault gibt max. 50 kW an und die Zoe schafft in der Realität 40 kW und unter guten Bedingungen auch 46 KW im Durchschnitt von 10-80 %. Und unter schlechten Bedingungn können es auch mal nur 30 kW sein.

[SirPhilippF]

Alle E-Autos haben eine Ladekurve, was klar seien sollte, da so der Akku geschont wird. Je voller der Akku, desto niedrieger die Ladeleistung.
Das die Zoé aber zu keinem Zeitpunkt die 50kW erreicht ist schon, sagen wir mal, schade!
Bei vielen anderen Herstellern wird wenigstens für einen gewissen Zeitraum die versprochene maximal Leistung erreicht. Natürlich nicht bei allen, gibt genug Beispiele, wo die "versprochene" Ladeleistung nicht erreicht wird.

[SirPhilippF]

Peugeot wirbt beim e-208 mit bis zu 100 kW Ladelestung in der Realität sind es 38 kWh in 40 min. Das ergibt eine durchschnittliche Ladeleistung von 57 kW.
Renault gibt max. 50 kW an und die Zoe schafft in der Realität 40 kW und unter guten Bedingungen auch 46 KW im Durchschnitt von 10-80 %. Und unter schlechten Bedingungn können es auch mal nur 30 kW sein.

Die Zoé schafft keine 40-46 kW im Durschnitt von 10-80%. Gibt genug Videos auf Youtube die das belegen. Aber ja die Ladeleistung des Peugeot grenzt schon an verarsche!

[Helfried]

Es wurden mir aber immer die 50KW pro Stunde genannt.

Da war der Verkäufer wohl schlecht geschult, denn das ginge ja abgesehen von der Übertreibung schon rein physikalisch nicht.

[AbRiNgOi]

50kW pro Stunde, das kann schon stimmen... Das wären dann 0,83 kW/min. Und wenn man sich die Ladekurve so ansieht fällt die Ladeleistung doch wirklich um fast 1kW pro Minute ab. Also ist der Wert für die ZOE, 50kW pro Stunde weniger Ladeleistung doch richtig, oder? Ganz ohne Übertreibung...

[SirPhilippF]

Wenn die Zoé durchgehend mit 50kW laden würde über einen Zeitraum von einer Stunde ohne Ladeverluste, würde das schon passen. Dem ist aber nicht so.
Zum einen gibt es eine Ladekurve (Ich empfehle ich z. B. den Youtube Kanal Breaking Elektro News, dort könnt ihr euch dies angucken) und zum anderen gibt es Ladeverluste die bei der Zoé wohl zwischen 5-10% liegen sollen.

[zoebärOWL]

Fahre Zoe1 mit 40er Akku und bin an Ladesäulen noch nie über eine Ladeleistung von ca. 12-13 Kw/h (richtige Einheit?) hinausgekommen.
Für Fernfahrten über 400km wäre das natürlich viel zu wenig, aber dafür habe ich andere Fahrzeuge.

[panoptikum]

Bei welchen Säulen hast Du da geladen? 11kW? Bei 22kW-Säulen ist auch bei der ZE40 eine höhere Ladeleistung möglich. Das ist aber alles AC, hier wird aber die DC-Ladeleistung bemängelt, die Du gar nicht hast.

P.S.
Die Einheiten sind kW (Kilowatt = Leistung) und kWh (Kilowattstunde = Energie/Strommenge). Groß-/Kleinschreibung beachten.

[rigo-roso]

Peugeot wirbt beim e-208 mit bis zu 100 kW Ladelestung in der Realität sind es 38 kWh in 40 min. Das ergibt eine durchschnittliche Ladeleistung von 57 kW.
Renault gibt max. 50 kW an und die Zoe schafft in der Realität 40 kW und unter guten Bedingungen auch 46 KW im Durchschnitt von 10-80 %. Und unter schlechten Bedingungn können es auch mal nur 30 kW sein.

Die Zoé schafft keine 40-46 kW im Durschnitt von 10-80%. Gibt genug Videos auf Youtube die das belegen. Aber ja die Ladeleistung des Peugeot grenzt schon an verarsche!

Dann muss ich wohl meine Rechnung von meinem Energielieferanten reklamieren. Der hat mir 37 kWh in Rechnung gestellt für 48 min Ladezeit. Das ist Fakt auch wenn ich kein Video dazu habe. Natürlich geht es auch langsamer wenn die Bedingungen nicht ideal sind. Das belegen die Videos auf YouTube.

[JoergF]

ja aber dass es bisher so war, muss nicht heißen, dass es gut ist und immer so bleiben muss. Daher war auch mein Plädoyer , dass die Ladeprofile von den Herstellern veröffentlicht werden sollen, da es eine wesentliche Eigenschaft der Fahrzeuge und für die KAufentscheidung ist. Letztlich ist ja der Abgasskandal nichts anderes. Es wird eine Eigenschaft des Fahrzeugs verprochen, die nicht erreicht wird bzw deutlich vom "Soll" abweicht... Ich will hier keinen bewußten Betrug unterstellen aber die Eigenschaften der Akkus und der LAdeleistung und Profile werden vom Hersteller festgelegt.