Reichweite 52kWh?

[JKF2015]

Bin bei einem Durchschnittsverbrauch von 13,5 kWh bei ca 380km Reichweite wenn das Auto auf 100% geladen ist.
52/13,5=3,85
Kommt also hin

[SirPhilippF]

Die 52kW sind doch die Bruttokapazität, oder liege ich da falsch?!

[ecopowerprofi]

Renault gibt immer die Netto-Kapazität an.

[E-Fan66]

Aktuell nach 300km BAB. . nach dem Vollladen 264km.

[ecopowerprofi]

Aktuell nach 300km BAB. . nach dem Vollladen 264km.

Und welchen Verbrauch wird angezeigt?

[E-Fan66]

Spannenderweise nur 15,7kW.

[disorganizer]

Also ich hatte bei meinem ersten laden ein seltsames Erlebnis mit der Anzeige.
Auto war voll.
189 km gefahren. 20kw nachgeladen.
Laut Auto war der Verbrauch aber bei 15kw pro 100km, also um einiges hoeher (28kw haetten es laut auto sein sollen).
Fahrtprofil war ein gleicher mix aus autobahn landstrasse stadt. Eco mode ausserhalb der autobahn. Gerne auch mal zuegig davonbewegt von der Ampel. Autobahn mit 120.

Also waere es sicher auch mit weniger gegangen.

[paesce13]

Meine R135 kommt trotz 13kw / 100 km Durchschnittsverbrauch nie über 350 km... was knapp 45kwh akku entspricht...

[disorganizer]

Oder einer zu pessimistischen restweiteanzeige

[ecopowerprofi]

Oder einer zu pessimistischen restweiteanzeige

So ist es. Im Winter reicht der 22 kWh für die Fahrt zu unsere Tochter gerade mal für die 108 km. Man muss aber dazu sagen, dass die Strecke einen Höhenunterschied (Steigung) von ca. 500m überwinden muss. Dadurch war der Akku oft an sehr kalten Tagen angeblich lt. Anzeige leer (rotes Symbol und lautes piepen, Restreichweite = 0 km). Der letzte km hat eine Steigung von 8 %. Trotz angeblich leerem Akku brachte der Motor noch die max. Leistung von 73 kW. Da müsste, wenn der Akku wirklich leer wäre, das BMS eingreifen und die Motorleistung reduzieren. War aber nicht. Daher war der Akku auch nicht leer und die Reichweitenrechnung mehr als pessimistisch.

Die Berechnung beim 52 kWh Akku dürfte auch nicht anders funktionieren. Da beim Mietakku Renault die Mobilität garantiert rechnen die eine dicke Reserve ein damit die nicht so oft raus müssen um liegen gebliebene E-Autos zur nächsten Ladestation zu schleppen.