Batterie zu klein oder Physik unklar
Re: Batterie zu klein oder Physik unklar
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und vielleicht ist bis dahin canZE PH2-tauglich, erste Ansätze sieht man ja schon ... aber eigentlich dürfte es einfach sein, der Entwickler müsste sich nur mal mit ddt4all auseinandersetzen, da ist alles drin für PH2.
EZ: 01/2017 R90 "Edition One" ZE40 in Black Pearl auf 17" Tech Run,
gebraucht gekauft 03/2019 mit 20.100km, mit Z.E. UNLIMITED
Android-Auto selbst aktiviert, ddt4all & canZE und BT-Dongle vorhanden,
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Re: Batterie zu klein oder Physik unklar
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Die ersten Auslieferungen haben das vielleicht verpasst aber es gab januar/ Februar eine Rückrufaktion der Antriebs Batterie. Und derzeit komme ich mit vollem Akku 50kwh zwischen 260-396km bei 16kwh/100.falkhamburg hat geschrieben: ↑ Laut Herstellerseite sollte ich 390 km weit kommen. Tatsächlich ist meine Durchschnittsgeschwindigkeit mit 37 km/h noch deutlich geringer und durch den Simulator nicht abbildbar.
Bis 0% Akkuladung bin ich nun 201 km (Durchschnittsverbrauch 19.2 kWh/100 km) weit gekommen. Vollladung nach 37,41 kWh erreicht. Was stimmt hier nicht?
Mir scheint der Akku zu klein, die Reichweite zu kurz. Alles andere liebe ich an diesem Kfz und will es eigentlich nicht wieder hergeben. Ein Fall für Renault?
Renault Fluence Z.E. ersetzt durch Renault Zoe ZE50
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Die Reichweite wird nicht in Echtzeit immer angepasst. Das kann man ganz gut im Stadterkehr feststellen, wenn man von der Autobahn herunterfährt und den Verbrauch zurücksetzt. So ähnlich ist es bei den Temperaturen jetzt auch, Heizung wird nicht mehr benutzt, Verbrauch pendelt sich bei mir von 15 auf 11kWh/100km ein, die Reichweite wird jetzt nach zwei Tagen gerade mal auf 280km vollgeladen geschätzt (Fahre die ZE40). Wenn es weiterhin warm bleibt dann traut sich die Zoe auch von Anfang an mehr zu 

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