SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Hallo zusammen,
da mich der Spieltrieb mit DDT4ALL nicht loslässt, habe ich nun mal genauer durch die ECUs geklickt. Dabei bin ich über den SOH-Wert der Batterie gestolpert, der ja die "Batteriegesundheit" angibt. Dieser wird bei unserem Neuwagen mit nun 700km mit ledichglich 90% angegeben, da stutze ich doch etwas bei einem Neuwagen, sollte der SOH da nicht beo 100% liegen?
Hier werden auch wieder die 90% angezeigt, aber auch 100%
und noch mehr zu den Zellen:
Kann hier jemand mit Sachverstand Licht ins Dunkel bringen, was die Werte zu bedeuten haben?
Danke!
da mich der Spieltrieb mit DDT4ALL nicht loslässt, habe ich nun mal genauer durch die ECUs geklickt. Dabei bin ich über den SOH-Wert der Batterie gestolpert, der ja die "Batteriegesundheit" angibt. Dieser wird bei unserem Neuwagen mit nun 700km mit ledichglich 90% angegeben, da stutze ich doch etwas bei einem Neuwagen, sollte der SOH da nicht beo 100% liegen?
Hier werden auch wieder die 90% angezeigt, aber auch 100%
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Kann hier jemand mit Sachverstand Licht ins Dunkel bringen, was die Werte zu bedeuten haben?
Danke!
Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Das sind alles interne Werte des BMS zur Berechnung bzw. Vorhersage der Zelleneigenschaften. Alle diese Werte schwanken beständig, da sie von diversen anderen Parametern und Zuständen abhängig sind. Wenn man also nicht ganz genau weiss was der Programmierer mit welchem Zwischenwert irgendwo gemeint hat ohne den Algorithmus dahinter zu kennen und zu verstehen sollte man es lieber einfach ignorieren.
Speziell der SOH ist kein physikalisch definierter Wert sonden da meint jeder etwas anderes und dann nochmal wann und wie gemessen wird.
Dies spiegelt sich in deinen Screenshots schon alleine an den diversen "SOH-Variablen" wieder. Besondern schön sieht man das an den Buffern im 3 Screenshot, die vermutlich dazu dienen irgendeinen Mittelwert über die Zeit o. ä. zu berechnen.
Speziell der SOH ist kein physikalisch definierter Wert sonden da meint jeder etwas anderes und dann nochmal wann und wie gemessen wird.
Dies spiegelt sich in deinen Screenshots schon alleine an den diversen "SOH-Variablen" wieder. Besondern schön sieht man das an den Buffern im 3 Screenshot, die vermutlich dazu dienen irgendeinen Mittelwert über die Zeit o. ä. zu berechnen.
Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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So geht es auch sind deine Werte aus dem Ecu dump, die da auf den BildernThosch2602 hat geschrieben: ↑ Lassen die sich denn auch im ddt4all auslesen?
pic933.png
pic934.png
pic935.png
pic936.png
pic937.png
pic938.png
pic939.png
pic940.png
pic941.png
pic942.png
Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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Re: SOH DDT4ALL -> Neuwagen SOH bei 90%
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@goE
Danke für die konkreten Infos - gut wenn endlich mal jemand mit echten Informationen rüberkommt, ob und was man derzeit beim ZOE II an Daten - auf welche Weise - rausholen kann.
Damit hier die Leute nicht mit Wischen/BlätternRollen überfordert sind, mach´ aus den Screenshots eine PDF-Datei daraus und hänge die an den Post an. Die Datei kann man dann bei Bedarf runterladen.
Wer die Datei dann absichtlich runterlädt und den Inhalt nicht gebrauchen kann/will, hat keinen Grund sich zu beschweren.
Ist auf jeden Fall besser, andere an den Original-Informationen - möglichst vollständig - teilhaben zu lassen, als alles für sich zu behalten und ein paar lapidare Sprüche dazu abzugeben.
Für letzteres sind wir RENAULT schon ewig dankbar .
Danke für die konkreten Infos - gut wenn endlich mal jemand mit echten Informationen rüberkommt, ob und was man derzeit beim ZOE II an Daten - auf welche Weise - rausholen kann.
Damit hier die Leute nicht mit Wischen/BlätternRollen überfordert sind, mach´ aus den Screenshots eine PDF-Datei daraus und hänge die an den Post an. Die Datei kann man dann bei Bedarf runterladen.
Wer die Datei dann absichtlich runterlädt und den Inhalt nicht gebrauchen kann/will, hat keinen Grund sich zu beschweren.
Ist auf jeden Fall besser, andere an den Original-Informationen - möglichst vollständig - teilhaben zu lassen, als alles für sich zu behalten und ein paar lapidare Sprüche dazu abzugeben.
Für letzteres sind wir RENAULT schon ewig dankbar .
ZOE R240 10/2015 - Q90 ZE40 (D) 11/2017 - R135 ZE50 ab 07/2020 + TESLA M3P ab 08/2023
Alle sagten, das geht nicht! - Da kam einer, der wusste das nicht und hat´s einfach gemacht ... RENAULT schafft das sogar bei Fehlern ...
Alle sagten, das geht nicht! - Da kam einer, der wusste das nicht und hat´s einfach gemacht ... RENAULT schafft das sogar bei Fehlern ...
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ddt4all für ZOE PHII
Antworten: 1von E-Fahrer2023 » Mi 6. Dez 2023, 20:24 » in ZOE - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von fischi
Mi 6. Dez 2023, 21:20
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ddt4all für ZOE PHII
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DDT4all crasht immer
Antworten: 8von thaistatos » Mo 11. Dez 2023, 20:10 » in ZOE - Modifikationen - 8
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Letzter Beitrag von thaistatos
Di 16. Jan 2024, 22:04
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DDT4all crasht immer
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Ddt4all ABS steuergerät kopieren
Antworten: 7von Fluence 2011 » Sa 6. Jan 2024, 18:02 » in Renault- modellübergreifend - 7
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Letzter Beitrag von Fluence 2011
Mo 8. Jan 2024, 23:12
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Ddt4all ABS steuergerät kopieren
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Neuwagen mit langen Standzeiten beim Händler - Batteriealterung?
Antworten: 16 - 16
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Letzter Beitrag von Mokka e
Mo 4. Sep 2023, 09:44
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Neuwagen mit langen Standzeiten beim Händler - Batteriealterung?
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Letzter Beitrag von burgerman « Fr 6. Okt 2023, 16:29Antworten: 8
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Landjet » Mo 18. Sep 2023, 23:45 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von burgerman
Fr 6. Okt 2023, 16:29
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