Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[mstaudi]

Mein ZE Stützpunkt - die Leute kenn ich gut - behauptet, so in 2 Jahren, genaues weiß man nicht...

[marcus72]

Wenn Renault jetzt ankündigen würde in 12Monaten einen großen Akku auf den Markt zu werfen, dann würden viele ihren Kauf vermutlich aufschieben.

Also wird erst verkündet kurz bevor der neue Akku rauskommt.

So würde ich es an Stelle von Renault machen

Just my 2 Cents...


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[Twizyflu]

Nein ihr müsst bitte anders denken.
Vor 1,5 Jahren schon sagte man mir Mitte bis Ende 2016 kommt eine neue.
Man wusste nicht, wie groß die sein würde.

Aber es bestätigten mir mehrere Händler UND neulich auch eine sehr gute Quelle.
Weiß nicht ob die hier mitliest, empfohlen hab ich es schon.

Dass Renault in 2 Jahren sagt, ist nur normales Ausweichen.
Hätte Nissan gesagt: 30 kWh kommt fix dann und dann hätte niemand mehr einen damals aktuellen Acenta oder Tekna gekauft mit Kaufbatterie.

Ghosn selbst sagte einst: Jetzt was anzukündigen was irgendwann erst kommt macht keinen Sinn.
GM kann das, weil die haben davor nix gehabt, was es noch solang es geht zu verkaufen gilt.
Da kann man dann groß ankündigen und noch auf 1 Jahr später verweisen.

Ihr könnt euch sicher sein: Renault wird den Anschluss nicht verlieren wollen genauso wie Nissan.
"Werden unsere Marktführerschaft nicht so einfach hergeben" oder so ähnlich hieß es mal.
Und: "Das Thema Reichweite wird bald vom Tisch genommen".

Was noch dazu kommt:
GM hat bereits im Bolt die neueste LG Technologie drin und wenn ein Bolt Ende 2016 eine 60 kWh Batterie reinbekommt, schafft das ein ZOE mit 44 kWh auch
Man muss sich ja nur die Energiedichten anschauen (Zoe vs. Bolt).

Auch passt es dann zur Mietstrategie von Renault.

Offiziell ist eben immer so eine Sache.
Ich kann im Marketing immer sagen: Ich nix wissen, sobald was kommt wir dir sagen....

Aber auf einmal machts knallbumm und die Sache ist da, flasht alle, alle wollen es haben und man schiebt wieder nach vorne.

Nicht vergessen: Die 60er Batterie im IDS Concept, gab es schon

[Keepout]

Treffend geschrieben, dem ist - denke ich - nichts hinzuzufügen.

[Solaris_75]

...allerdings sehe ich für Renault in kleinster Weise einen (wirtschaftlichen) Sinn dahinter alte Zoes, egal ob R240 und Q210 mit den neuen Batterien auszurüsten.

Es ist denke ich zu aufwendig eine neu Batterie in das alte "Gehäuse" reinzudesignen. Da müssten denke ich erhebliche Kompromisse geschlossen werden und etliches an Hard und Software getauscht werden damit das klappten würde...immerhin liegen fast 5 Jahre an Technologiestand dazwischen...das ist bei Batterien denke ich viel

Das Ladekonzept mit den aktuellen 22kW passt nicht zu der grossen Batterie.

Wie soll die Batteriemiete angepasst werden wenn man eine neue Batterie bekommt...wohin mit den guten, noch funktionierenden Akkus --> unwirtschaftlich

Und vielleicht das Wichtigste - warum soll Renault alte Zoes mit neuen Batterien ausstatten, da verdienen sie doch kaum was - lieber den bisherigen Kunden dazu bewegen, dass sie ihre alten Zoes verkaufen und sich neue kaufen, da ist sicher mehr verdient.

Also ich wenn Renault wäre dann würde ich keine alten Zoes mit Batterien ausstatten, sondern lieber einen Zoe-2 mit 40kWh Batterie verkaufen....

Oder was glaubt ihr, was Renault finanziell davon hat Bestandskunden mit größeren Batterien auszustatten?


Solaris_75


P.S. Wenn ich mir ne Bosch Akkubohrmaschine vor 5 Jahren gekauft habe passt der Akku der aktuellen Modelle auch nicht mehr, warum wohl...

[wonderdog]

Die Frage ist für Renault eher...
wenn in 7-10 Jahren die Akkus für die "Alte" Zoe den Bach runter gehen, was bekommt man dann als Ersatz angeboten?
Die auf Halde liegenden "Alten" Modelle, oder welche aus der aktuellen Generation, die auch in den neuen Autos laufen?

Dann könnte Renault dafür sogar eine höhere Miete verlangen, da ja mehr Reichweite dabei ist.
Oder wird das wie beim Handy laufen. Alte Technologie ist in ein paar Jahren nichts mehr wert, und der Akku mit neuster Technologie wird immer zum Fixpreis verkauft/Vermietet?

[dibu]

Wenn Renault kein Upgrade für die alten Zoés anbietet, haben sie mich als Kunden verloren. In Kürze gibt's den Bolt, den M3 von Tesla, den neuen Leaf, usw. Wenn ich ein neues Auto zulegen muss, weil es kein Upgrade gibt, habe ich die Wahl: und die lautet bei mir nicht Renault. Wenn sie mich (und vermutlich viele andere) halten wollen, muss das Upgrade kommen. Auch mit gebrauchten Autos lässt sich in den Werkstätten Geld verdienen.

[EV_de]

Wenn Renault kein Upgrade für die alten Zoés anbietet, haben sie mich als Kunden verloren. In Kürze gibt's den Bolt, den M3 von Tesla, den neuen Leaf, usw. Wenn ich ein neues Auto zulegen muss, weil es kein Upgrade gibt, habe ich die Wahl: und die lautet bei mir nicht Renault. Wenn sie mich (und vermutlich viele andere) halten wollen, muss das Upgrade kommen. Auch mit gebrauchten Autos lässt sich in den Werkstätten Geld verdienen.

Top, seh ich auch so ...

oder meinen "Alten" Akku zum günstigen kauf anbieten
oder meinen "Alten" Akku zum sehr günstigen Preis weiter mieten lassen ....
oder meinen "Alten" Akku zum Mietkauf umwandeln ... die Miete bleibt gleich , dafür gehört er mir nach 3 Jahren

[campr]

Und was ist, wenn ihr wegen fehlendem Akku-Upgrade keinen Käufer für euren Zoe finden solltet?

[michaell]

Und was ist, wenn ihr wegen fehlendem Akku-Upgrade keinen Käufer für euren Zoe finden solltet?

darum Leasing