Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[ElektroAutoPionier]

Gute Antwort

Wenn ich dieses Bild sehe:

Auszug aus dem Emobility-Stammtisch in Stuttgart

Dann ist klar wo auch bei den deutschen Herstellern die Reise hingeht.
Auf jeden Falll nicht mehr zu einphasig 10/16 oder 32 A.

Charging at home ...
Du hast aber rechts das fehlende AC gesehen ?

[Tho]

DC zu Hause? Wer soll denn das zahlen?

[Turbothomas]

Du sollst öffentlich Laden und mit den Abzockpreisen die EVU unterstützen

[ElektroAutoPionier]

Charging at home ...
Du hast aber rechts das fehlende AC gesehen ?

Ja habe ich.
Ich gehe aber davon aus, dass auch dort AC stehen sollte. Man muss ja nicht immer das Schlechte vermuten
Ich kann aber gerne nachfragen, spätestens auf der HM2016.

[Poolcrack]

Das war schon Absicht so, denn es soll ein Blick in die Zukunft sein. 10-20 kW, eventuell auch als DC-Lösung, denn mit entsprechenden Stückzahlen wird das auch für zu Hause interessant. Geht nicht immer vom Chamäleonlader der Zoe aus, ein Brusa 22 kW Lader kostet bisher auch noch viel Geld.

[Karlsson]

DC zu Hause? Wer soll denn das zahlen?

Dein Akku wird DC geladen, der DC Lader steckt unter der Haube.
Und so unbezahlbar ist das anscheinend ja doch nicht.

Wo die Mondpreise der mobilen CCS Lader herkommen...
Sehe aber auch keinen Sinn darin, den mbil zu gestalten. Dann muss man das teure schwere Ding tragen, das steht dann im Regen und vielleicht wirds geklaut.

[Sebastian2016]

Ich hab halt nach wie vor das ausführliche Gespräch mit einem (den wir hier alle kennen...Namen sind in dem Zusammenhang glaub ich überflüssig) im Ohr.

Kernpunkte: Das Ding ist fertig und wird schon eine ganze Weile getestet....sowie: Die Tatsache DASS es ein Upgrade für Bestandskunden geben wird ist schon durch...lediglich die Konditionen sind noch unklar.

JA, wir wissen es nicht....aber er klang schon extrem sicher, überzeugt und konkret. Ein Indikator war z.b., dass er mir die Kapazität (44 kWh) genannt hat, lange bevor diese Zahl irgendwo im Netz auftauchte.

Ich halte mich, wie übrigens immer, erstmal an die Fakten die ich habe. Und das sind nunmal diese.

Hallo,

gibt es schon ein Datum wann es los gehen soll? kann ich meine erst 6.000 KM jungfräuliche ZOE auch upgraden?

mit dem 44er Akku käme ich real in den Bereich von 300 KM. das würde einige völlig neue Gebiete beim Kundenbesuch eröffnen. ebenso schnelle Autobahnfahrt mit ca. 230 KM Reichweite. immer noch katastrophal gegenüber einem Verbrenner, aber wir wollen ja alle nicht mehr zurück.

[Sebastian2016]

Das sind dann die 480 NEFZ.

NEFZ ist ja der allerletzte Beamtendreck. ich fahre wie mit rohen Eiern auf der Landstraße im absolut optimalen Fahrbereich mit meinem R240 nie mehr als 145 bis 155 KM. das ist ca. 40 Prozent über Norm. vielen Dank EU.

NEFZ misst den Verbrauch wenn man 300 KM bergab fährt. mit Realität hat das absolut garnix zu tun. mit von Hand schieben kommt man mit etwas Glück auf die NEFZ Werte.

[Twizyflu]

Die Zukunft IST DC
Allein wegen den höheren Ladeströmen
Und ja klar ist es teurer und die werden kassieren wollen dann

Und zuhause wird man langsamer laden weil die Hersteller sich die Kosten für teure AC Lader sparen wollen ...