Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Dito.lingley hat geschrieben:Und es wird immer wieder gerne vergessen, das es hier auch Leute wie mich gibt die sich kein Zweitfahrzeug leisten (können/wollen), aber auf die Öltanker verzichten und die ihren ZOE als einziges Fahrzeug führen !
Ich habe auch nur ein einziges Fahrzeug und muss damit alles abdecken. Das Pendeln jetzt im Winter klappt ja schon mal. Ich will aber im Sommer auch Tagesausflüge machen. In Urlaub brauch ich nicht damit zu fahren, weil ich den zu Hause verbringe.
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
Marc, die meisten haben ja den Zweitwagen nicht weil sie zu viel Platz in der Garage haben sondern weil sie ihn einfach brauchen, egal ob elektrisch oder nicht.
Standardszenario: der Mann muss Pendeln, die Frau arbeitet halbtags und hat zwei Kinder in Schule, Sport...zu fahren..
Aber mit dem Zoe schafft man es finde ich jetzt schon, dass der Zoe praktisch zu 80%-90% gegenüber dem Verbrenner genutzt wird und der Verbrenner kaum noch, denke das ist ja auch schon mal ein großer Schritt.
Blaubaer306, ich finde wir Zoefahrer sehen gerne alles durch die rosarote Brille und lassen kein gutes Haar mehr an den Verbrennen.
Ich sehe nicht ein warum (Automatik)-Verbrenner fahren nicht genauso entspannt sein kann wie elektrisch fahren. Ist eigentlich nur eine Sache der Geschwindigkeit und da habe ich beim Verbrenner sogar die Wahl 180km/h zu fahren und wenn ich will 96km/h.
Ich finde es beispielsweise gar nicht entspannend wenn es Richtung 10km Restreichweite geht, ich finde es gar nicht entspannend wenn du an die 2. Ladesäule kommst welche auch belegt ist, ich finde es nicht entspannend mindestens 30 Minuten im Autositzen zu müssen bis der Akku wieder halbwegs voll ist, ich finde es nicht entspannend jede etwas grössere Tour erst ausgiebig "Tanksäulentechnisch" planen zu müssen und ich finde es auch nicht entspannend aus Energiemangel bei 17°C fahren zu müssen und bei 85km/h von LKW Fahrern überholt zu werden.
Unser FTSI Benziner ist bei 96km/h auf der Autobahn sicher genauso leise im Innenraum wie der Zoe mit seiner schlechten Isolierung. Wenn meine Frau im Augenblick mit dem Zoe an mir vorbeifährt ist er deutlich lauter als unser Benziner (Wärmepumpe) und was im Winter die Wärmepumpe ist, ist im Sommer die Klimaanlage. Der Zoe macht sogar Lärm wenn er sich nicht beweget (Ladegräusch) - macht mein Verbrenner nicht...
Auch halte ich so Reichweitentests mit 300 km relativ sinnfrei, was soll das beweisen? Dass man seinen Akku so schneller kaputt bekommt? Wenn ich mit einem kleinem Diesel hinter dem 300km Fahrer hergefahren wäre hätte ich bestimmt einen Verbrauch von unter 2 Litern, nur dass ich dann nicht 300 km gefahren wäre sondern 2000km mit einer Tankfüllung.
Machen wir uns nichts vor, wir brauchen derzeit leider noch die Verbrenner, aber ich denke dass die Elektrofahrzeuge sie in den nächsten 5-10 Jahren zumindest sinnvoll ergänzen und vielleicht irgendwann auch mal ganz ersetzten können.
Solaris_75
Standardszenario: der Mann muss Pendeln, die Frau arbeitet halbtags und hat zwei Kinder in Schule, Sport...zu fahren..
Aber mit dem Zoe schafft man es finde ich jetzt schon, dass der Zoe praktisch zu 80%-90% gegenüber dem Verbrenner genutzt wird und der Verbrenner kaum noch, denke das ist ja auch schon mal ein großer Schritt.
Blaubaer306, ich finde wir Zoefahrer sehen gerne alles durch die rosarote Brille und lassen kein gutes Haar mehr an den Verbrennen.
Ich sehe nicht ein warum (Automatik)-Verbrenner fahren nicht genauso entspannt sein kann wie elektrisch fahren. Ist eigentlich nur eine Sache der Geschwindigkeit und da habe ich beim Verbrenner sogar die Wahl 180km/h zu fahren und wenn ich will 96km/h.
Ich finde es beispielsweise gar nicht entspannend wenn es Richtung 10km Restreichweite geht, ich finde es gar nicht entspannend wenn du an die 2. Ladesäule kommst welche auch belegt ist, ich finde es nicht entspannend mindestens 30 Minuten im Autositzen zu müssen bis der Akku wieder halbwegs voll ist, ich finde es nicht entspannend jede etwas grössere Tour erst ausgiebig "Tanksäulentechnisch" planen zu müssen und ich finde es auch nicht entspannend aus Energiemangel bei 17°C fahren zu müssen und bei 85km/h von LKW Fahrern überholt zu werden.
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Auch halte ich so Reichweitentests mit 300 km relativ sinnfrei, was soll das beweisen? Dass man seinen Akku so schneller kaputt bekommt? Wenn ich mit einem kleinem Diesel hinter dem 300km Fahrer hergefahren wäre hätte ich bestimmt einen Verbrauch von unter 2 Litern, nur dass ich dann nicht 300 km gefahren wäre sondern 2000km mit einer Tankfüllung.
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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viel zu viele wenn und könnte..
Vor der Automobile in Paris Oktober 2016 werden wir wohl nix erfahren.
(Laut Bericht wird aber auch der Kangoo nochmal spannend.)
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Vermutlich sogar hochspannend...AbRiNgOi hat geschrieben:...
(Laut Bericht wird aber auch der Kangoo nochmal spannend.)
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Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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Ich hab das Gefühl du traust dich noch nicht richtigSolaris_75 hat geschrieben:Marc, die meisten haben ja den Zweitwagen nicht weil sie zu viel Platz in der Garage haben sondern weil sie ihn einfach brauchen, egal ob elektrisch oder nicht.
Standardszenario: der Mann muss Pendeln, die Frau arbeitet halbtags und hat zwei Kinder in Schule, Sport...zu fahren..
Aber mit dem Zoe schafft man es finde ich jetzt schon, dass der Zoe praktisch zu 80%-90% gegenüber dem Verbrenner genutzt wird und der Verbrenner kaum noch, denke das ist ja auch schon mal ein großer Schritt.
Blaubaer306, ich finde wir Zoefahrer sehen gerne alles durch die rosarote Brille und lassen kein gutes Haar mehr an den Verbrennen.
Ich sehe nicht ein warum (Automatik)-Verbrenner fahren nicht genauso entspannt sein kann wie elektrisch fahren. Ist eigentlich nur eine Sache der Geschwindigkeit und da habe ich beim Verbrenner sogar die Wahl 180km/h zu fahren und wenn ich will 96km/h.
Ich finde es beispielsweise gar nicht entspannend wenn es Richtung 10km Restreichweite geht, ich finde es gar nicht entspannend wenn du an die 2. Ladesäule kommst welche auch belegt ist, ich finde es nicht entspannend mindestens 30 Minuten im Autositzen zu müssen bis der Akku wieder halbwegs voll ist, ich finde es nicht entspannend jede etwas grössere Tour erst ausgiebig "Tanksäulentechnisch" planen zu müssen und ich finde es auch nicht entspannend aus Energiemangel bei 17°C fahren zu müssen und bei 85km/h von LKW Fahrern überholt zu werden.
Unser FTSI Benziner ist bei 96km/h auf der Autobahn sicher genauso leise im Innenraum wie der Zoe mit seiner schlechten Isolierung. Wenn meine Frau im Augenblick mit dem Zoe an mir vorbeifährt ist er deutlich lauter als unser Benziner (Wärmepumpe) und was im Winter die Wärmepumpe ist, ist im Sommer die Klimaanlage. Der Zoe macht sogar Lärm wenn er sich nicht beweget (Ladegräusch) - macht mein Verbrenner nicht...
Auch halte ich so Reichweitentests mit 300 km relativ sinnfrei, was soll das beweisen? Dass man seinen Akku so schneller kaputt bekommt? Wenn ich mit einem kleinem Diesel hinter dem 300km Fahrer hergefahren wäre hätte ich bestimmt einen Verbrauch von unter 2 Litern, nur dass ich dann nicht 300 km gefahren wäre sondern 2000km mit einer Tankfüllung.
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Du bist ein Kandidat für ein Teilzeit Elektroauto
Ich / wir haben nur noch Die Zwei
Es geht locker ohne Verbrenner wenn man will
Aber es ging darum das das neue eben mit anderer Technik nicht teuerer wird
Gruß Marc
Re: Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?
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shit:Tho hat geschrieben:http://www.automobile-propre.com/renaul ... ign=buffer
Durch den Translator eurer Wahl jagen...
"Wir werden die Zoe Autonomie in den kommenden Jahren verdoppel" n
"Die Austauschbarkeit der Batterie ist in der Diskussion"
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Einordnung Batteriegesundheit (SoH) i3s, 3 Jahre alt, 8.400 km
Antworten: 23von Wookbert » Sa 21. Okt 2023, 22:31 » in i3 - Batterie, Reichweite - 23
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Letzter Beitrag von im*hohen*norden
Sa 28. Okt 2023, 11:06
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Einordnung Batteriegesundheit (SoH) i3s, 3 Jahre alt, 8.400 km
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Reichweite vergrößern durch zusätzliche Batterie Packs ?
Antworten: 6von X11max » Mi 10. Jan 2024, 12:40 » in U5 - Batterie, Reichweite - 6
- 1780
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Letzter Beitrag von kuttis
Mo 26. Feb 2024, 08:07
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Reichweite vergrößern durch zusätzliche Batterie Packs ?
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Reichweite falsch angezeigt, oder ist Batterie SoH schlecht?
Antworten: 24von Qooler » Sa 23. Mär 2024, 15:49 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 24
- 1864
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 27. Mär 2024, 13:42
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Reichweite falsch angezeigt, oder ist Batterie SoH schlecht?
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
- 3420
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Reichweite ZOE ZE40
Antworten: 29von Tanja123 » Sa 27. Mai 2023, 14:11 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 29
- 2905
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Letzter Beitrag von E-Fan66
So 11. Jun 2023, 21:52
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Reichweite ZOE ZE40