Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[campr]

Danke für den Link. Irgendwie erklärt mir das nicht, warum der Vordersitz nicht höheneinstellbar ist. Scheint also nur aus Kosteneinsparungsgründen zu sein.

[AbRiNgOi]

nein, das ist doch nur damit unter dem Beifahrersitz das Notladekabel Platz findet und unter dem Fahrersitz das 50m Verlängerungskabel...

[biker4fun]

Ist wohl was im Busch bei Renault... . Ist nur die Frage, ob Bestandskunden das Upgrade auch erhalten.
http://ecomento.tv/2016/03/08/mehr-reic ... in-arbeit/

[Karlsson]

Ist wohl was im Busch bei Renault... . Ist nur die Frage, ob Bestandskunden das Upgrade auch erhalten.
http://ecomento.tv/2016/03/08/mehr-reic ... in-arbeit/

Ja ja.... da lese ich sowas...

Zwar würden viele Interessenten eine möglichst kurze Ladezeit bevorzugen, die größtenteils gewerblichen Käufer des Kangoo seien jedoch nicht bereit die dafür anfallenden Mehrkosten zu tragen. Man konzentriere sich daher vorerst auf Aspekte mit „echtem Kundennutzen“, betonte Feunteun.

Klingt für mich nur nach Hohn und Spott. Oder die glauben das wirklich

[STEN]

Bin gespannt, wie nächste Generation ladetechnisch aussehen wird: 22kW Typ2 und CCS oder Chademo?

[biker4fun]

Ja, darauf tippe ich auch (22kw Typ 2und CCS)!

[EVduck]

Ja, Karlsson, dass meinen die ernsthaft!

[felix52]

Ich verstecke mich mal hier in diesem Prophezeihungströt und tue offen meine Meinung kund,
dass ne echte Zoè eben genau hier laut diesem Forum seit Jahren immer nur bei schlechten
Konditionen < 110 km schafft. Das habe ich berücksichtigt bei meinen Kaufplänen und es wurde
im Tagesgeschäft bestätigt. 3-4 verschiedene Fahrer bei 7-10 Kurzstrecken pro Tag (S.s. 80 km) und durch jeweils
Vorheizen angenehmer und immer toller Fahrkultur sind begeistert. Die Nutzung der "Eco - Taste"
wurde nicht erklärt und somit auch nicht genutzt! Verboten! Alles Andere auf "Automatic", wie etwa
die 23 Grad Klimatisierung, der automatische Ionisierungsprozess und die Dufttabletten.
Insofern und auch aufgrund der Tatsache, dass sämtliche vorhandenen Komforts wie etwa " Radio, Blue-Tooth, Vorheizung auch ohne Landstromanschluss einwandfrei funktionieren, passt für mich Alles.
Seit 3 Monaten keine Störung, immer genug Restreichweite > 35 km.

Hier reisen ja offensichtlich Viele mit der ECO Taste schleichend auf Autobahnen herum und erzwingen dann bei 11 kwh /100km /-15 Grad Celsius entweder einen neuen Rekord oder eine Fusszehenamputation.


Man stelle sich vor, echt proffesionelle mobile Krankenpflegedienste mit klar definiertem Tages-km-Ziel etwa würden die Zoé nutzen.
Und um solche Zielgruppen gehts doch auch!

Ist mein Eindruck eigentlich falsch, wenn ich glaube, dass dieses Forum nur für ehrgeizige Spezialisten gemacht ist, die
auf der ständigen Optimierung von Leistungsrekorden das Einfachste, also den uneingeschränkt komfortablen Nutzen für
"Otto-Normalverbraucher" vergessen?
Die Zoé ist für die Masse gedacht und für die Meisten ausreichend. Erst recht als Zweitwagen. NO TESLA! NO PORSCHE!


Meine Batteriemiete-km sind jedenfalls schon nach 3 Monaten überschritten. Eiskratzen, Wintermäntel usw. gabs aber
nicht mehr. Das Neufahrzeug läuft auf attraktiven 17 Zoll Felgen, die Ausstattungsvariante "ZEN" gefällt den Damen
auch wegen des Duftspenders.
Und überhaupt:
Warum sollte ein E-Pkw nicht auch schick sein dürfen?

[moxl]

Ist wohl was im Busch bei Renault... . Ist nur die Frage, ob Bestandskunden das Upgrade auch erhalten.
http://ecomento.tv/2016/03/08/mehr-reic ... in-arbeit/

Ja ja.... da lese ich sowas...

Zwar würden viele Interessenten eine möglichst kurze Ladezeit bevorzugen, die größtenteils gewerblichen Käufer des Kangoo seien jedoch nicht bereit die dafür anfallenden Mehrkosten zu tragen. Man konzentriere sich daher vorerst auf Aspekte mit „echtem Kundennutzen“, betonte Feunteun.

Klingt für mich nur nach Hohn und Spott. Oder die glauben das wirklich

Kommt immer auf die Mehrkosten an. Wenn der 22kW "Schnelllader" für den Kangoo mit 5000€ beworben wird nimmt den kaum jemand. Wenn der 22kW Lader 500€ kosten soll sehr viele.

[Karlsson]

Kommt immer auf die Mehrkosten an. Wenn der 22kW "Schnelllader" für den Kangoo mit 5000€ beworben wird nimmt den kaum jemand. Wenn der 22kW Lader 500€ kosten soll sehr viele.

Sie müssten doch einfach nur endlich den Zoe Motor einbauen, da ist der 22kW Lader gratis inklusive und gleichzeitig würden sie bei dem Motor noch auf ein bisschen mehr Stückzahl kommen.
Den Fluence gibts in Fernost mit Zoe Motor und verkauft sich wohl gut - hier dagegen wird er eingestellt. Ja klar, nur 3,7kW und nicht so dolle Reichweite.
Auch könnte Renault per Federstrich dem Zoe ene Ahängelast in die Papiere schreiben und den Akku zum Kauf anbieten.

Das wären riesige Schritte nach vorne mit ganz wenig Aufwand....aber nein, Willkür und Ingnoranz...