Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[Karlsson]

Aber alles unter 250 km realer Reichweite bei AB-Geschwindigkeit und Vollklimatisierung Winter wie Sommer ist einem Normal-Autofahrer einfach zu wenig.

Für einen Erstwagen, bzw ein alleiniges Fahrzeug ist das richtig. Für ein zweites Fahrzeug im Haushalt passt die Reichweite eigentlich auch heute für die meisten schon gut.

In meinem Bekannten- und Freundeskreis fallen die E-Autos bei den Zweitwagen aber immer noch wegen der hohen Anschaffungskosten durch. Bzw beim Zoe wollen die sich dann alle nicht auf die Akkumiete einlassen. Das Mietmodell ist denen sowieso suspekt und außerdem ist es zu teuer.
Kann ich auch voll nachvollziehen, wenn ich nicht unbedingt hätte elektrisch fahren wollen, hätte ich mich auf so nen Kram auch nicht eingelassen.

Für mich ist der Zoe nun auch nur eines von mehreren Fahrzeugen und eigentlich auch zu klein, um die Rolle des Reisewagens zu übernehmen.
Für einen Reisewagen schwebt mir eher etwas der größe Megane Grandtour vor und reale 250km müssen im tiefen Winter bei 110-120km/h drin sein. Das hätte dann langsam für mich Potential für eine vollwertige Alternative.
Solange das nicht gegeben ist, behält der Reisewagen einen Verbrenner an Bord (und sei es ein Reichweitenverlängerer im PHEV).

[ElektroAutoPionier]

Aber alles unter 250 km realer Reichweite bei AB-Geschwindigkeit und Vollklimatisierung Winter wie Sommer ist einem Normal-Autofahrer einfach zu wenig.

Für einen Erstwagen, bzw ein alleiniges Fahrzeug ist das richtig. Für ein zweites Fahrzeug im Haushalt passt die Reichweite eigentlich auch heute für die meisten schon gut.

In meinem Bekannten- und Freundeskreis fallen die E-Autos bei den Zweitwagen aber immer noch wegen der hohen Anschaffungskosten durch. Bzw beim Zoe wollen die sich dann alle nicht auf die Akkumiete einlassen. Das Mietmodell ist denen sowieso suspekt und außerdem ist es zu teuer.
Kann ich auch voll nachvollziehen, wenn ich nicht unbedingt hätte elektrisch fahren wollen, hätte ich mich auf so nen Kram auch nicht eingelassen.

Für mich ist der Zoe nun auch nur eines von mehreren Fahrzeugen und eigentlich auch zu klein, um die Rolle des Reisewagens zu übernehmen.

Also ich war froh diese Backup-Sicherheit der Batteriemiete zu haben. Jetzt brauche ich das auch nicht mehr.
Die Zoe ist meiner Meinung nach recht geräumig. Wir sind mit 4 Personen mit der auch schon in den Wochenendurlaub gefahren. Wenn ich überlege, dass wir vor 34! Jahren mit 5! Personen in eimem Golf nach Südfrankreich gefahren sind, dann leben wir im Luxus.

[Think]

Aber alles unter 250 km realer Reichweite bei AB-Geschwindigkeit und Vollklimatisierung Winter wie Sommer ist einem Normal-Autofahrer einfach zu wenig.

Für einen Erstwagen, bzw ein alleiniges Fahrzeug ist das richtig. Für ein zweites Fahrzeug im Haushalt passt die Reichweite eigentlich auch heute für die meisten schon gut.

In meinem Bekannten- und Freundeskreis fallen die E-Autos bei den Zweitwagen aber immer noch wegen der hohen Anschaffungskosten durch. Bzw beim Zoe wollen die sich dann alle nicht auf die Akkumiete einlassen. Das Mietmodell ist denen sowieso suspekt und außerdem ist es zu teuer.
Kann ich auch voll nachvollziehen, wenn ich nicht unbedingt hätte elektrisch fahren wollen, hätte ich mich auf so nen Kram auch nicht eingelassen.

Für mich ist der Zoe nun auch nur eines von mehreren Fahrzeugen und eigentlich auch zu klein, um die Rolle des Reisewagens zu übernehmen.

Also ich war froh diese Backup-Sicherheit der Batteriemiete zu haben. Jetzt brauche ich das auch nicht mehr.
Die Zoe ist meiner Meinung nach recht geräumig. Wir sind mit 4 Personen mit der auch schon in den Wochenendurlaub gefahren. Wenn ich überlege, dass wir vor 34! Jahren mit 5! Personen in eimem Golf nach Südfrankreich gefahren sind, dann leben wir im Luxus.

+1
Luxusprobleme eben......weltweit gibt's leider immer mehr von diesen....u.andre haben nichtmal ein Fahrrad oder noch schlimmer: nichts zu essen!

[Karlsson]

Die Zoe ist meiner Meinung nach recht geräumig.

Für einen Kleinwagen ist der Kofferraum sehr groß. Der Platz auf der Rückbank dafür ziemlich dürftig, da bietet selbst der alte Corsa C mehr Platz für die Füße.

Zu zweit geht er ok, als Reisewagen mit Kleinkindern >7 Tagen unterwegs ziemlich suboptimal.

Wenn ich überlege, dass wir vor 34! Jahren mit 5! Personen in eimem Golf nach Südfrankreich gefahren sind,

Ach komm, früher sind die Hippies auch schon VW Bus gefahren.

Ich kenne Familien, die sind früher mit dem Renault 4 zu viert in Urlaub gefahren.

Elektroautopionier hat schon recht. Wir leben heute schon in einem üppigen Luxus was Autos betrifft.

Kein Problem, wenn man es zu schätzen weis.

[Karlsson]

Das ist auch ne verkehrte Welt, da wurde ich Jahre blöd angeschaut, weil ich so ein kleines Auto gefahren bin - "Du könntest Dir doch was viel größeres leisten" - und wenn man dann nach zig Jahren Kleinwagen, wo man für die langen WEs immer schon alles bis unter die Decke gestapelt hat, wenigstens einen popeligen Kombi der Kompaktklasse zur Familienbildung hin haben will, ist man das neumodische verwöhnte Luxusgör.
Also ich empfinde die Größe Golf Variant (=Megane Grandtour) nicht als Luxus, wo andere meinen, dass sie ohne Sharan oder T6 nicht klar kämen.
Und ja, ich bin auch mal mit 15 Jahren mit dem Mofa in den Urlaub gefahren und das ging auch.

[Ratte]

Aber alles unter 250 km realer Reichweite...

Da könnte einem geholfen werden, leider nur anderstwo auf der Kugel
Auszug aus der Fahrzeugbeschreibung:

Länge 4582 / Breite 1794 / Höhe 1515
Radstand 2650
Sitzplatzkapazität 5
Antriebsart Front-Motor, Frontantrieb
Federung (vorne / hinten) MacPherson; Multi-Link
Bremsen (vorne / hinten) belüftete Scheiben / feste Scheibe
Reifen 205/60 R16
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 140
0-50km / h 4 Sekunden
0-100km / h 9 Sekunden
Batterie LiFePo4
Kapazität (KWh) 41.4
Elektromotor: Max Drehmoment (Nm) 260 / -Max Leistung (kW) 100
Reichweite: NEFZ 260km
Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km / h 350km
Weitere Ausstattung: ABS / EBD, Dual-Front-Airbags, Leder und Multifunktionslenkrad, Ledersitze, vorne und hinten Parksensoren, Rückfahrkamera, RDKS, One-Touch-Engine Start, automatisches Abblendlicht, mobile App-Steuerung, Infotainment-System, Klimaanlage, Luftreinigungssystem

Und das ganze zu einem Listenpreis von umgerechnet 35.600 Euro ohne Subvention
mit Subvention 20.500 Euro

[Karlsson]

Deren Kaufkraft ist aber wohl auch eher geringer.
Du meinst ja wahrscheinlich BYD und China.
Auch so ein Land, wo ich ums verrecken nicht hingehen würde.

[Grottenolm]

Deren Kaufkraft ist aber wohl auch eher geringer.
Du meinst ja wahrscheinlich BYD und China.
Auch so ein Land, wo ich ums verrecken nicht hingehen würde.

Dann verpasst du was. Wenn die deutschen die E-Autos und Batterieforschung weiter so ignorieren, sind bald eh alle E-autos mehr oder weniger BYDs

[ElektroAutoPionier]

Die Zoe ist meiner Meinung nach recht geräumig.

Für einen Kleinwagen ist der Kofferraum sehr groß. Der Platz auf der Rückbank dafür ziemlich dürftig, da bietet selbst der alte Corsa C mehr Platz für die Füße.

Also wir hatten vor der ZOE einen Corsa C und den fanden meine Kids nicht geräumiger.
Aber das sind ja alles subjektive Eindrücke, sonst würden alle die gleiche Kleidung, Wohnung, Häuser und Autos haben.

Zu zweit geht er ok, als Reisewagen mit Kleinkindern >7 Tagen unterwegs ziemlich suboptimal.

Dafür hatten wir den Zafira und jetzt den Tesla.

Wenn ich überlege, dass wir vor 34! Jahren mit 5! Personen in eimem Golf nach Südfrankreich gefahren sind,

Ach komm, früher sind die Hippies auch schon VW Bus gefahren.

..und mit der Ente nach Frankreich gefahren. Alles zu seiner Zeit. Ich wollte nur damit ausdrücken, es geht auch anders und wenn man jung ist, dann macht man viele Sachen, die man im Alter nicht mehr macht. Trotzdem würde ich nciht in einen SUV steigen, bin doch noch keine 70. Obwohl das Model X sieht ja überhaupt nciht so aus....