Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[umberto]

Model S

Hat mindestens 19"-Räder (kleinere passen gar nicht) und ist für das Gewicht ausgelegt.

Die Zoe hat max. Gesamtgewicht von 1943 kg, d.h. nach "Deinem" Akkuupgrade noch 170 kg Zuladung. Damit ist der Nutzwert dahin.

Gruss
Umbi

[-Marc-]

Es ist doch keine Erweiterung

Es ist doch ein ganz anderer Akku

Gruß Marc

[umberto]

Es ist doch ein ganz anderer Akku

Ich kann Dir leider nicht folgen. Was meinst Du?

Gruss
Umbi

[Hachtl]

Es ist doch ein ganz anderer Akku

Ich kann Dir leider nicht folgen. Was meinst Du?

Gruss
Umbi

Na, die neuen Akkus werden nicht mehr Gewicht mitbringen, das meinte er.

[moxl]

Doch, wenn er doppelt so viele Zellen verbaut um auf 80kWh zu kommen ist das ganz sicher schwerer. Jede einzelne neue Zelle wiegt mehr als eine alte. Doppelt so viele macht mehr als das doppelte Gewicht.

[-Marc-]

Doch, wenn er doppelt so viele Zellen verbaut um auf 80kWh zu kommen ist das ganz sicher schwerer. Jede einzelne neue Zelle wiegt mehr als eine alte. Doppelt so viele macht mehr als das doppelte Gewicht.

Wasser Cola usw. Gibt es jetzt auch in PET Flaschen

Es sind nicht doppelt so viel Zellen sondern ein ganz andere Typ

Gruß Marc

[Lenzano]

Passt gerade gut zur Zoe - obwohl die hier nicht explizit gemeint ist.

Heute auf electrive.net:
"...
„Ziel muss sein, den Wirkungsgrad der Batterien deutlich zu steigern und sie billiger zu machen. Eine Akkuladung sollte dann für 400 Kilometer reichen. Die Antwort kann nicht sein, heute möglichst viele Batteriezellen einfach in ein Auto zu packen. Das ist kein technischer Fortschritt, sondern nur teuer.“

Mit dieser Aussage spricht Matthias Wissmann Tesla quasi jeglichen Innovationsgeist ab. Man stelle sich jetzt mal eine Debatte zwischen dem VDA-Präsidenten und Elon Musk vor. In Sachen Kaufprämie rät Wissmann übrigens zum Blick in die Geschichtsbücher: Derartige Startsubventionen seien seit Ludwig Erhard gute Tradition.
..."

Aber beim Bolt geht es doch auch - gemäß den Daten. Da sind andere Akkus drin - die sollen 60kWh haben und "nur" 140kg mehr wiegen. Der Bolt ist nicht deutlich größer als die Zoe - kann also auch keine Batteriegröße/-masse wie im Tesla 60 drin sein...

[Karlsson]

Da muss der Matthias noch mal lernen, die Begriffe Wirkungsgrad und Energiedichte richtig zu benutzen, aber man versteht ja schon, was er wohl meint.

[moxl]

LG Zellen Zoe 2013: 36 Ah 3,75 V, 135 Wh : 373 mm x 204 mm x 14mm (0,86 kg)
LG Zellen ab Ende 2016: 56 Ah 3,75 V, 210 Wh: 352 mm x 100,2 mm x 14,4 mm (1,065kg)

Es haben also doppelt so viele Zellen Platz.
Der Artikel von markus72 spricht genauso von "Verdoppelung der Zellen".
Dann rechnen wir mal ...
Das Gesamtgewicht steigt demnach von 1503kg auf 1747kg, geht also durchaus.
Der spezifische Energiebedarf wird sich ebenfalls erhöhen.
Statt 192 Zellen a' 135 Wh = 25920 Wh nutzbar USOC 22000 Wh bei 146Wh/km = 151km Real im So * 0,75 = 116km Wi
Neu 384 Zellen a' 210 Wh = 80460 Wh nutzbar USOC 68000 Wh bei 170Wh/km = 400km Real im So * 0,75 = 300km Wi

Ein echter Tesla3 Fighter also ....

Wenn man berücksichtigt das sich die Speicherpreise 2010 um 300EUR/kWh bewegt haben, und GE derzeit 100 EUR/kWh angibt, kann man durchaus behaupten das das Ganze - zumindest für Renault - kostenneutral zur realisieren ist.

Was da für uns überbleibt ... K.A.
Ich lass mich mal überraschen ...

Auf der seite davor wurde gerechnet anhand von Bauraum bzw. gleichem Volumen und damit hat man ca. die doppelte Zellenanzahl. Wird halt auch deutlich schwerer dann. Ich glaube aber sowieso nicht, dass vor 2022 die Zoe 80kWh+ bekommt. Somit wird die Zoe auch nicht immens schwerer.

Bei gleicher Zellenanzahl sind es 25-50kg mehr. Das merkt man normal gar nicht.

[bernd71]

Passt gerade gut zur Zoe - obwohl die hier nicht explizit gemeint ist.

Heute auf electrive.net:
"...
„Ziel muss sein, den Wirkungsgrad der Batterien deutlich zu steigern und sie billiger zu machen. Eine Akkuladung sollte dann für 400 Kilometer reichen. Die Antwort kann nicht sein, heute möglichst viele Batteriezellen einfach in ein Auto zu packen. Das ist kein technischer Fortschritt, sondern nur teuer.“

Mit dieser Aussage spricht Matthias Wissmann Tesla quasi jeglichen Innovationsgeist ab. "

Da interpretiert man wieder etwas mutwillig hinein. Üble Stimmungsmache.