Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[biker4fun]

Na, dann hoffen wir mal für alle Upgradewilligen, dass sich Renault dazu durchringen kann und wenn es gut läuft, das Ganze auch noch zu einem vernünftigen Preis anbietet.

[AbRiNgOi]

Und was wird das erste sein, was ich damit mache? Ich fahre nach Griechenland, das geht sich noch wegen ein paar mickrigen 100km nicht aus....


Obwohl es hat ein wenig den Beigeschmack von "was würden sie mit einer Million Euro machen..."

[marcus72]

[marcus72]

Tatsächlich mehr als 300km echte km. Da steht aber auch 'in den nächsten Jahren'. Also nicht in 2016?!

Hätte ich doch besser im Französisch Unterricht aufgepasst

[marcus72]

http://www.caradisiac.com/Plus-de-300-k ... 100413.htm

In Google Translate übersetzt:

In einem Interview mit Les Echos, Beatrice Foucher, der Leiter der Elektro Programm an Diamant Hersteller erklärt, dass die Autonomie der Elektroautos verdoppeln würde. Nach Angaben der Zeitung, der Renault Zoe wird über 300 km Autonomie bieten ab 2017/2018.

Béatrice Foucher, die die Aktivität von Elektroautos beaufsichtigt Renault zugegeben, dass Autonomie einen erheblichen Sprung sehr schnell machen würde. Sie schloss sich diese Anzahl von Unternehmen der Branche sagen, dass oft verknüpfen 2017/2018 als entscheidendes Jahr, wo neue leistungsfähigere Batterien ihr Debüt unter der Haube von elektrischen machen und so jede Angst auf den Fahrermangel im Zusammenhang verschwinden von Autonomie. Eine Angst, die auf den Kauf eines Kraft nach Studien zu diesem Thema eines der größten Hindernisse ist.

"Unser Ziel ist die Batterielebensdauer zu verdoppeln, die voraussichtlich 300 km unter realen Bedingungen und 400 Kilometer in der zugelassenen Kreislauf zu führen. "Sorgt dafür, Béatrice Foucher. Die Zeitung sagt, dass nach anderen Quellen, die neue Lithium-Ionen-Batterie von 40 kWh LG Chem rüstet unterzeichnete den Renault Zoe ab 2017 oder, im schlimmsten Fall, 2018. Also von nur zwei oder drei Jahren! Für seinen Teil, sollte Nissan eine 50 kWh-Batterie (nicht näher bezeichnete Marke) für sein Blatt haben, und im Jahr 2017 es!
Je früher eine bessere Möglichkeit.

wo kommt der Ausriss her ->
http://renault-zoe.forumpro.fr/t7841-so ... t-batterie

[wr2412]

LG Zellen Zoe 2013: 36 Ah 3,75 V, 135 Wh : 373 mm x 204 mm x 14mm (0,86 kg)
LG Zellen ab Ende 2016: 56 Ah 3,75 V, 210 Wh: 352 mm x 100,2 mm x 14,4 mm (1,065kg)

Es haben also doppelt so viele Zellen Platz.
Der Artikel von markus72 spricht genauso von "Verdoppelung der Zellen".
Dann rechnen wir mal ...
Das Gesamtgewicht steigt demnach von 1503kg auf 1747kg, geht also durchaus.
Der spezifische Energiebedarf wird sich ebenfalls erhöhen.
Statt 192 Zellen a' 135 Wh = 25920 Wh nutzbar USOC 22000 Wh bei 146Wh/km = 151km Real im So * 0,75 = 116km Wi
Neu 384 Zellen a' 210 Wh = 80460 Wh nutzbar USOC 68000 Wh bei 170Wh/km = 400km Real im So * 0,75 = 300km Wi

Ein echter Tesla3 Fighter also ....

Wenn man berücksichtigt das sich die Speicherpreise 2010 um 300EUR/kWh bewegt haben, und GE derzeit 100 EUR/kWh angibt, kann man durchaus behaupten das das Ganze - zumindest für Renault - kostenneutral zur realisieren ist.

Was da für uns überbleibt ... K.A.
Ich lass mich mal überraschen ...

[umberto]

Das Gesamtgewicht steigt demnach von 1503kg auf 1747kg, geht also durchaus.

Aber ganz sicher nicht als Upgrade, weil Du dafür eine Neuabstimmung de Fahrwerks brauchst.

Gewichtsneutral wären also nur 25-30% Kapazitätssteigerung drin. Das holt keinen vom Ofen...

Gruss
Umbi

[Twizyflu]

Niemand weiß was die wirklich vorhaben

[-Marc-]

Das Gesamtgewicht steigt demnach von 1503kg auf 1747kg, geht also durchaus.

Aber ganz sicher nicht als Upgrade, weil Du dafür eine Neuabstimmung de Fahrwerks brauchst.

Gewichtsneutral wären also nur 25-30% Kapazitätssteigerung drin. Das holt keinen vom Ofen...

Gruss
Umbi

Ich würde das nicht über bewerten

Model S

Gruß Marc