Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[eDEVIL]

Daher macht das 43kW Laden mit meinem 19,6kWh Akku keinen Sinn mehr, weil die Optimale Geschwindigkeit mit 17kWh schneller Ladung eine Ladesäule alle 80km notwendig macht.. Daher: Großer Akku!

Ja, und da sind die Ladepausen so kurz, das es fast schon in Stress ausartet.

Um von 100KW DC voll proitieren zu können, müsste der Akku schon 60KWh groß sein, aber es müssen ja eh erstmla hinreichend viele CCS anugestellt werden, die 100KW liefern können. Bis dhain läd man halt sehr preisgüsntig mit AC43KW

[moxl]

Danke für die Tabelle. Daran sieht man sehr schön, das man bei Tempo 130 km/h nur 19.3 kWh/100km verbrauchen würde (ohne Klima/Heizung), wenn er denn nicht so von der Effizienz einknicken würde der Zoe. Also echt, da muss doch nur ein Zweigang-Getriebe her. Ab 80 km/h schaltet das um und dann geht das mit 95% Wirkungsgrad bis 140 km/h hoch. Das wäre doch mal was.

[felix52]

Menno,
ich möchte Eure Tränen nicht zählen, wenn der Hype hier wie eine Seifenblase zeplatzt. Aber man darf ja träumen.

Nach Lesen der französischen Presse meine ich, es wird so einen neuen Akku mit ca. 40 kwh geben. Also 440 km Reichweite nach NEFZ. Und nach wie vor den Typ 2 Stecker mit max. 22 kwh Ladekapazität. Sonst wirds einfach zu teuer und zu komplex. Bin sowieso gespannt auf die "neue" Batteriemiete.
Bei echten 400 km Reichweite würde ich auf dieser "Langstrecke" wohl eher nicht mit der Zoé fahren.

[wp-qwertz]

Ich möchte auf der Autobahn in der Spitze 130km/h fahren können und mindestens 200km weit kommen, auch im Winter.
Wie viel Batteriekapazität braucht man dafür?

Wenn Du die 130 auch im Winter fahren willst schätze ich mindestens 60 kWh.

das werde ich mit meinem MX sicher nicht hinbekommen, auch wenns schön wäre... bereicht dann mal, aber dafür ist das auto zu fett

[Kartenspieler]

Menno,
ich möchte Eure Tränen nicht zählen, wenn der Hype hier wie eine Seifenblase zeplatzt. Aber man darf ja träumen.

Nach Lesen der französischen Presse meine ich, es wird so einen neuen Akku mit ca. 40 kwh geben. Also 440 km Reichweite nach NEFZ. Und nach wie vor den Typ 2 Stecker mit max. 22 kwh Ladekapazität. Sonst wirds einfach zu teuer und zu komplex. Bin sowieso gespannt auf die "neue" Batteriemiete.
Bei echten 400 km Reichweite würde ich auf dieser "Langstrecke" wohl eher nicht mit der Zoé fahren.

Und nach maximal 22 kwh (du meintest vielleicht W wie Watt statt w wie Windungszahl) ist das Kabel verbraucht und muss entsorgt werden?

Da kauf ich mir lieber ein Kabel was lange Jahre klaglos 22 kW übertragen kann.

[Twizyflu]

Na das wäre ja sinnlos.

Da tippe ich entweder auf Rückkehr der 43 kW Lademöglichkeit, da Renault den Antrieb aus dem R240 nun soweit hinbekommen hat, dass das thermisch kein Problem ist.

Oder eher - was sinnvoller wäre: Zoe hat ab sofort CCS2 Buchse. 50 kW CCS DC, 22 kW Typ 2.
DC geht direkt in die Batterie, 22 kW weiterhin wie gehabt.

Dazu gesellt sich eine 48 kWh Batterie wovon 44 kWh nutzbar sind - ehrliche 200 km im Winter kein Thema mehr, 300 km im Sommer wer brav fährt. R400 nennt Renault das Ganze und fertig.

Kommt wie von manchen Geistern vermutet eine 30 kWh Batterie oder nur geringfügig mehr, dann hat der ZOE für mich verloren!

[Vanellus]

S400. Nach Q210 und R240 kommt S400.

[Berndte]

Nichts, aber Bastler kriegen das Bit sicher wieder in die alte Richtung gekippt und bei 6 Jahre alten Autos oder älter kann man die ersten Bastler erwarten

Nee, die meisten haben die Buchse ja schon voll, wenn sie die Buchse wechseln wollen (Typ1 Ladedose auf Typ2)
Oh mein Gott!
An der Batterie rumprogrammieren?
Vielleicht noch ne Schraube drehen?
Nicht auszudenken, was da alles passieren kann!

Keine Bange, die Bedenkenträger melden sich schon rechtzeitig...

[Twizyflu]

S400. Nach Q210 und R240 kommt S400.

Es gab auch den R210

Q = Quick für die 43 kW
R = Range weil danach der NEFZ Wert kommt

Das hat sogar hier ein Renault Mitarbeiter gepostet wieso weshalb - wenn ich mich recht erinnere!

[umberto]

Im franz. Forum diskutieren sie was ganz abstruses: 43 kWh, neuer, kleinerer Motor, LED-Licht und ein 2-Gang-Getriebe für bessere Effizienz. Großer Akku für 5000 € nachrüstbar. Ist das hier schon mal durch?

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise ... 38324.html

Gruss
Umbi