Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[Karlsson]

Ist hier irgendwo alles verlinkt, hab jetzt keine Lust zu suchen.

[zitic]

Ja, das ist wirklich Glaskugel, zumindest diese Bestimmtheit mit der daraus Schlüsse aus Gerüchten gezogen werden.

ZOE hat LG-Zellen. Da könnte Ghosn sich damals schon nicht erweichen die Zellen von Nissan abzunehmen.

In Zukunft könnte auch LG Nissan beliefern. Fertigung chronisch defizitär. Ob man bei F&E mit LG, SDI, Panasonic etc. mithält, sehe ich auch noch nicht so.
Wenn sie mit den eigenen Mitteln schon 40kWh anpeilen hätten können, hätten sie nicht den 30kWhler zwischengeschoben.

Die Zellfertiger kämpfen(LG allen voran) mit Dumpingpreisen um Marktanteile und vor allem Scales. Nissan will die eigene Fertigung ja auch loswerden. Ob das gelingt, wenn man jetzt schon keinen Absatz hat? Ob LG in den Zellbereich einzieht?

1000 Fragen, 1000 Unwägbarkeiten. Warten wir Paris ab, wie hier schon angemahnt. Hab in diesem Forum so extrem viele falsche Munkelein gehört, dass ich da immer sehr vorsichtig bin.


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[Adrian]

Insideevs meint 100 % in Paris...ist nur die Frage 40 kWh brutto oder netto. Die Infos zum Leaf haben sie schon seit Monaten, rücken aber nichts raus. , s.h. der Artikel.

significant upgrade for the LEAF is coming shortly

[*]Versteh' nicht, warum man nach höherer Kapazität fiebert.
Wenn die max. Ladeleistung weiterhin 22kW beträgt, wäre das für mich kein Upgrade-/Kaufargument.

[Karlsson]

[*]Versteh' nicht, warum man nach höherer Kapazität fiebert.
Wenn die max. Ladeleistung weiterhin 22kW beträgt, wäre das für mich kein Upgrade-/Kaufargument.

Mit hinreichend großer Kapazität musst Du für viele Strecken gar nicht mehr laden - und gar nicht laden müssen ist die schnellstmögliche Ladung.

Mehr Ladeleistung wäre natürlich trotzdem nett.
Mir hat ein hier nicht näher genanntes Orakel aber auch prophezeit, dass die Ladeleistung wieder freigegeben wird, wenn die Akkus größer werden. Die Begrenzung soll den Akku schonen.

[zitic]

Selbst mit 43kW oder 50kW DC, hat man nunmal eine besch. Reichweite. Am besten ist ein Lader nunmal wenn man ihn nicht braucht. Mit 40kW+ wird er umso Langstreckentauglicher. Entsprechend kann man sich schlechter mit dem kleinen Lader rausreden. Vielleicht gibt es dann ja CCS dazu. Mal abwarten.


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[Karlsson]

Der Lader kann doch mehr als 22kW, es scheitert da nicht am fehlenden CCS, sondern an der gewollten Begrenzung.

Womöglich gehen mit dem 40kWh auch wieder 43kW, ist dann ja von der C-Rate ungefähr das gleiche wie heute. Also man würde dann genauso lange laden, dazwischen aber doppelt so weit fahren.

[Twizyflu]

Hoffentlich erleben wir alle nicht nur ein böses Erwachen...
So a la: bitte neu kaufen - Zoe R400 neue Variante - teuer...

[michaell]

Hoffentlich erleben wir alle nicht nur ein böses Erwachen...
So a la: bitte neu kaufen - Zoe R400 neue Variante - teuer...

Warum erwachen, so wird es kommen !

So erkennt man es in der Glaskugel

Autobauer wollen doch geformtes Blech verkaufen
und nicht zu ACCU Tausch Fabriken verkommen.

Mal ehrlich wer investiert in eine Hülle die nach x Jahren eine Wert von sagen wir mal 10 000 Euro hat
noch mal 10 000 Euro das man eventuell 100 km weiter kommt.

[Twizyflu]

Die Leute, die sich auf das Miete Spielchen eingelassen haben?
Für meinen Kaufbatterie Leaf gibt es eh kein Upgrade. Von daher...