Reichweite im Flachland

[fbitc arrow_drop_down]

Unser "Neuling" bewährt sich jetzt bei der Witterung auch ganz gut (ok, ist ein Leaf und wir sind nicht Flachland... Zweimal OT...)

[Der Holländer arrow_drop_down]

Mit Pedal Trick geht viel aber dann hauts die Reichweitenanzeige im Sekundentakt quasi runter.
Da kann man noch so brav fahren

Also bleiben wir vergleichen ohne Pedal Trick.

[roberto arrow_drop_down]

Das freut mich jetzt sehr, dass mein Beitrag so viele motiviert hat, zu versuchen die 200km Grenze zu knacken!
Anfangs dachte ich das glaubt mir wohl keiner da lange keine Antwort kam...
Und es macht wirklich Spass die echten Grenzen der Zoe auszuloten, aber natürlich genauso viel ab und zu ordentlich "Strom" zu geben!
Ich versuche eigentlich immer möglichst sparsam zu fahren und nutze trotzdem wenn nötig die gute Beschleunigung aus was den Verbrauch meiner Meinung nach kaum beeinflusst. Mir Eco-Modus fahre ich nie, dafür meist nur 80-90 km/h

Was überraschend viel ausmacht ist, wenn die Strasse nass ist ich schätze ca. 2 kwh/100km
Der Höhenverlauf macht eigentlich recht wenig aus wie schon gesagt der Unterschied zwischen Start und Ziel machts!
Man braucht halt gute Nerven wenn man über einen Berg fährt bzw. sollte die Strecke kennen um zu wissen wenn man oben keine Reichweite mehr hat kommt man trotzdem noch sehr weit...

Heute mach ich mit meiner Frau einen Ausflug ins Weinviertel, ich fahre, meine Frau trinkt! (Sonst eher umgekehrt aber seit Zoe...

Allen noch viel Spass bei der Reichweiten Rallye!

P.S. Der Verbrauch ab Batterie interessiert mich auch nur am Rande, die Reichweite ist wichtig!

[Elektrolurch arrow_drop_down]

Was überraschend viel ausmacht ist, wenn die Strasse nass ist ich schätze ca. 2 kwh/100km

Könnte man ja mal ausrechnen, welche Wassermasse da auf 100km insgesamt von den Reifen beiseite gedrängt = beschleunigt werden muss. Da kommt schon was zusammen, denke ich.

[roberto arrow_drop_down]

Gute Idee! Bei starkem Regen oder Spurrillen ist der Widerstand ja immer ganz deutlich spürbar nicht nur mit e-Autos.
Aber vielleicht spielen da auch andere physikalische Faktoren mit die den Rollwiderstand beeinflussen, denn auch wenn die Strasse nur feucht nach dem Regen ist merke ich einen deutlichen Unterschied... vielleicht eine Art Haftungseffekt wie bei den 2 Glasplatten mit 1 Tropfen Wasser dazwischen?

[Alex1 arrow_drop_down]

Heute 207 Neureichweite km nach 150 km Autobahn/Landstr fiftyfifty, eco, 70 kmh Landstr, Beschleunigung möglichst unter 20 kW.

Geht doch!

Und morgen hol ich mir von ATM die Multimodevieladapterzoeladegerätschaft Wenns wahr wird :daumendrück:

[Der Holländer arrow_drop_down]

Heute 207 Neureichweite km nach 150 km Autobahn/Landstr fiftyfifty, eco, 70 kmh Landstr, Beschleunigung möglichst unter 20 kW.

Geht doch!

Und morgen hol ich mir von ATM die MultimodevieladaptFerzoeladegerätschaft Wenns wahr wird :daumendrück:

Was ist den ein MultimodevieladaptFerzoeladegerätschaft. Hab ich etwas verpasst?

[stromer arrow_drop_down]

Was ist den ein MultimodevieladaptFerzoeladegerätschaft. Hab ich etwas verpasst?

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t5111.html

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Was ist den ein MultimodevieladaptFerzoeladegerätschaft. Hab ich etwas verpasst?

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t5111.html

Vielen Dank!

[Alex1 arrow_drop_down]

Was ist den ein MultimodevieladaptFerzoeladegerätschaft. Hab ich etwas verpasst?

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t5111.html

Genau genommen ATM » So 25. Mai 2014, 21:41

Hab das Gerät jetzt Der Uwe macht das sehr unkompliziert und zielstrebig, aber flexibel.

Jetzt hab ich
- einen Anschluss an CEE 32 A,
- einen Anschluss an CEE 16,
- einen Anschluss an Schuko,
- einen Umschalter 8 oder 9 A bis 22 kW,
- und das alles viel kleiner als meine alte Mennekes-Box,
- und der Preis stimmt auch

Meinen Mennekes-Ziegel nehm ich auch noch mit nach Italien, sozusagen der Hosenträger zum Gürtel zum Hosenknopf...