Reichweite im Flachland

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Schöne Grüße, eure Chemie

Die Geschwindigkeiten elektrochemischer Reaktionen profitieren eigentlich immer von einer Temperaturerhöhung. Für den ZOE bedeutet das: ist der Akku warm, laufen sowohl Entladung als auch Ladung besser ab, auch wenn eine Reaktion insgesamt exotherm ist und die andere endotherm.

van ’t Hoff’sche Regel: pro 10° Temperaturerhöhung steigt die Reaktionsgeschwindigkeit um das 2-4 fache.
- die der nützliche Reaktionen (die uns beim Entladen den Strom liefert, und umgekehrt den Akku lädt)
- und die der schädlichen Reaktionen, die allmählich die Elektroden korrodiert.

Also: aufbewahren kühl und nur teilgeladen
Fahren (und Laden) warm.

[Der Holländer arrow_drop_down]

@Holländer: Hehe, ja, hinter Lastern (besonders gut sind natürlich die mit den Kastenaufbauten) lässt sichs gut sparsam fahren. Wenn doch nur der Tempomat in 1kmh-Stufen einstellbar wäre...
Stimme ich überein.

Das Schöne ist, dass Du damit sowohl der Verbrauch runter als auch die Geschwindigkeit hoch bringst.
Zeit ist hier die Frage und die nehme ich mir. Über eine Distanz von 160 km pro Tag ist dass nur 10 Minuten etwa. Bin aber nicht so gestresst wie viele andere Fahrer.

Übrigens ist der Verbrauch in meiner Signatur netto, also laut Bordcomputer. Ich habe noch keine Steckdosenmessungen gemacht...

Auch bei mir. Steckdosenmessung ist mir zu langweilig.

[Der Holländer arrow_drop_down]

Hat mir mein Bruder geschickt.

http://green.wiwo.de/neue-akkutechnik-r ... r-steigen/

Wow.

Dann ist mein Mietvertrag fällig. Gleich rein damit.

[lingley]

...Dann ist mein Mietvertrag fällig. Gleich rein damit ...

Glaub ich nicht dran, erst wenn er kaufbar vor mir liegt ... denn seit Dez 13 nichts mehr gehört von den Jungs
http://www.goingelectric.de/forum/batte ... tml#p49372

[Der Holländer arrow_drop_down]

Ist doch logisch , die arbeiten noch dran.

Dass kostet Zeit und dan braucht man nicht jede Woche etwas zu publizieren.

Da traue ich doch die Techniker.

Wie würde dass im Flachland aussehen.

[roberto arrow_drop_down]

Wenn man als "Bergziege" ins Flachland fährt, kann man tolle Verbrauchswerte erzielen!
Ich fuhr am Donnerstag von Tiefenbach/Kautzen im Waldviertel nach Kritzendorf bei Wien
125km Bundesstrasse, Höhenunterschied 300 m, Durchschnittsgeschwindigkeit 64,7 km/h,
Durchschnittsverbrauch lt. BC 10,8 kwh/100km! Hab ich natürlich gleich abgespeichert
Allerdings dann Wien konnte ich es nicht lassen bei einigen Ampelstarts ordentlich Strom zu geben
und bei der Retourfahrt hatte ich es etwas eiliger -Tempomat auf 100- da stieg der Verbrauch
auf 15,4 kwh/100km was den Gesamtdurchschnitt leider wieder relativiert...

[Der Holländer arrow_drop_down]

Wollte nur mal teilen wie mann im Flachland Holland Reichweiten durch Eco fahren erziehlen kann.
Laster Schatten fahren auf der Autobahn u.s.w.

Der Dateianhang 7_5_2014.JPG existiert nicht mehr.

Noch mal eine Messung gemacht gestern und heute.

Macht Spaß.
Hatte eine Reichweite von 173 km beim Anfang.

Fahrt 158 km, 60 km Autobahn in Eco Modus, 98 km Landstraße (84 km Maximum) gefahren.

Dann wieder an die Ladesäule.

Restkilometer vor laden.

Würde heißen 209 km Reichweite.

Dann wieder geladen.

Nachdem.

Kein Kommentar :-)

[Alex1 arrow_drop_down]

Ja, am Lkw saugen macht Spaß. Das ist - nach meinen etwas über 4.000 km - bei Weitem die ökonomischste Fahrweise. Deutsche Lkw fahren ja - laut Zoe-Tacho - so um 93 bis 96 kmh, das ist graaad noch im Eco-Bereich. Also kommt man recht flott rum und trotzdem sparsam:

Wie bei Dir: Um 12,5 kWh/100 km und über 60kmh Schnitt.

[Der Holländer arrow_drop_down]

Ja, am Lkw saugen macht Spaß. Das ist - nach meinen etwas über 4.000 km - bei Weitem die ökonomischste Fahrweise. Deutsche Lkw fahren ja - laut Zoe-Tacho - so um 93 bis 96 kmh, das ist graaad noch im Eco-Bereich. Also kommt man recht flott rum und trotzdem sparsam:

Wie bei Dir: Um 12,5 kWh/100 km und über 60kmh Schnitt.

Da würde einen elektronische Abstand Sicherung im Zoe noch mal hilfreich beim Laster schatten fahren.

Es ist da doch eine Restrisiko dabei wenn die eine Vollbremsung machen und wir segeln dahinter .

Kan man die eigentlich auch später einbauen? Wohl zu teuer.

[stromer arrow_drop_down]

Mein persönliche Erfolgserlebnis hatte ich gestern auf der Fahrt zum E-Mobil-Stammtisch in Leinfelden. Gesamtstrecke 155 km ,davon 30 km Landstraße und 125 km Autobahn mit 90-95 km/h. Zwischendurch 1 Std. für 15 km im Stau. Angekommen bin ich mit 53 km Restreichweite bzw. 23% SOC.
Und das war kein Flachland....