SOH und Reichweite passen nicht zusammen

[fidelio1985]

Mich überrascht das nicht, ich glaube CanZE ist nicht so zuverlässig was den SOH bei der ZOE angeht.

Meiner schwankt seit dem BMS Update immer zwischen 89-98%, obwohl die verfügbare Kapazität immer bei gut 19,5kWh liegt.

[cpichler]

So, jetzt bin ich wieder zurück:
Entfernung: 219 km
Durchschnittsverbrauch: 18,1 kWh
Gesamtverbrauch: 39 kWh
Gesparte Energie: 3 kWh
Außentemperatur: durchgehend zwischen 3 und 5°

Es war bei der Rückfahrt nicht möglich, das Ziel ohne Nachladen zu erreichen. Beim Hinfahren ging es sich knapp aus (8 km Restreichweite). Das war früher anders - ich kam auf derselben Strecke eigentlich immer mit ca. 25 km Rest an.
Der Reifendruck lag jetzt bei 2,2 bis 2,3 bar - zu wenig - habe jetzt auf 2,6 erhöht. Mal schauen. Kann es sein, dass die niedrige Temperatur der Hauptgrund für die geringe Reichweite ist?
Die Spannungen kann ich übrigens nicht auslesen; hier werden im CanZE (iOS) keine Werte angezeigt.

Gruß Christoph

[Berni230]

Hallo,

So, jetzt bin ich wieder zurück:
Entfernung: 219 km
Durchschnittsverbrauch: 18,1 kWh
Gesamtverbrauch: 39 kWh
Gesparte Energie: 3 kWh
Außentemperatur: durchgehend zwischen 3 und 5°

Es war bei der Rückfahrt nicht möglich, das Ziel ohne Nachladen zu erreichen. Beim Hinfahren ging es sich knapp aus (8 km Restreichweite). Das war früher anders - ich kam auf derselben Strecke eigentlich immer mit ca. 25 km Rest an.
Der Reifendruck lag jetzt bei 2,2 bis 2,3 bar - zu wenig - habe jetzt auf 2,6 erhöht. Mal schauen. Kann es sein, dass die niedrige Temperatur der Hauptgrund für die geringe Reichweite ist?
Die Spannungen kann ich übrigens nicht auslesen; hier werden im CanZE (iOS) keine Werte angezeigt.

da komme jetzt zwei Dinge zusammen die Du beachten musst.
Einmal die kalendarische Alterung des Akkus und die niedrigen Temperaturen.
Beides zusammen lässt die Akkuchemie weniger Leistung aufnehmen und abgeben.

Du kannst den Akku faktisch und neutral nur bei einer Temperatur von ca. 25 Grad beurteilen.

Nichts desto trotz wird er stetig etwas an Leistung verlieren bis der SOH bei 75% angekommen ist.

Die Höhe der zu entnehmenden Arbeitsleistung hat aber nicht direkt etwas mit dem Zahlenwert des SOH zu tun, der sagt nur etwas über die Integrität der Akkuzellen zueinander aus.

Also, so wie es ausschaut, ist alles in Ordnung.

Gruß
Berni

[cpichler]

Danke dir für die Rückmeldung, dann warte ich mal, bis es endlich wärmer wird ...

Gruß Christoph

[A2Christoph]

So, jetzt bin ich wieder zurück:
Entfernung: 219 km
Durchschnittsverbrauch: 18,1 kWh
Gesamtverbrauch: 39 kWh
Gesparte Energie: 3 kWh
Außentemperatur: durchgehend zwischen 3 und 5°

Es war bei der Rückfahrt nicht möglich, das Ziel ohne Nachladen zu erreichen. Beim Hinfahren ging es sich knapp aus (8 km Restreichweite). Das war früher anders - ich kam auf derselben Strecke eigentlich immer mit ca. 25 km Rest an.
Der Reifendruck lag jetzt bei 2,2 bis 2,3 bar - zu wenig - habe jetzt auf 2,6 erhöht. Mal schauen. Kann es sein, dass die niedrige Temperatur der Hauptgrund für die geringe Reichweite ist?
Die Spannungen kann ich übrigens nicht auslesen; hier werden im CanZE (iOS) keine Werte angezeigt.

Gruß Christoph

Das passt doch alles!

Leider hast du den Energieverbrauch für die Klimatisierung nicht genannt.
Dazu gibt es im Menü eine detaillierte Übersicht der letzten Fahrzeit.

Bei 3° bis 5° Aussentemperatur wirst du höchstwahrschinlich 1,5 bis 2,5 kWh pro 100 km zum Heizen benötigt haben.
Das sind dann auf deiner Strecke die von dir vermissten Energiereserven von 4 kWh.