Akku an Zoe ZE40 defekt => Serienproblem?!

[AbRiNgOi]

Ja genau, entweder unter Technik (beim Hauptbildstirm nach dem Start nach rechts das Bild wegschieben, dann kommt die technische Sicht) und dort auf Laden gehen oder in der Ansicht Charging History sieht man die verwendetet Energie..
Schöne Zahlen für mein 6 Jahre altes Auto, gelle? Natürlich nicht wenn man weiß dass das ein ZE40 Akku sein soll...

Ich konnte über einen guten Bekannten inoffiziellen Kontakt zur RCI Deutschland herstellen. Laut deren Informationen ist "nur" ein bestimmte Charge der LG Zellen fehleranfälliger. Es sind aber bei weitem nicht alle ZE40 Batterien betroffen. Die Zahl von 7600 mag ersteinmal erschrecken, ist jedoch auf den gesamten Fahrzeugbestand an ZE40 Zoes immer noch gering. Die hohe Reparaturzeit ergibt sich schlichtweg daher, das niemand bei Renault mit so einem -das widerspricht jetzt subjektiv meiner vorherigen Aussage- "Massenausfall" gerechnet hat. Wobei "Massenausfall" relativ zur erwarteten Fehlerrate gesehen werden muss. Mit weiteren Informationen schweigt sich Renault auch gegenüber der RCI aus.

[Elektro-Bob]

So, und wenn man jetzt noch wüßte: Batterienummern von ... bis .. sind maximal betroffen, dann wäre das ja mal ein Schritt in Richtung Professionalität. Rückrufe sind doch eigentlich auch etwas fürs BKA .. äh.. KBA

Rückrufe sind doch eigentlich auch etwas fürs BKA .. äh.. KBA

Nur sicherheitsrelevante Rückrufe interessieren das KBA.

[Elektro-Bob]

Wie plötzlich tritt denn das Akku-Problem auf ? Nur beim Laden oder kann das auch beim Fahren passieren ? Beim Fahren wäre das schon ein Sicherheitsproblem.
Mein Akku (neu) wurde 08/2018 eingebaut u. ich weiß nicht, ob ich betroffen bin oder nicht.

Ich habe den Serviceberater dann nach seiner Meinung gefragt, ob der denn sicher sei, dass der Fehler nach Austausch des Akkus nicht wieder auftreten kann. Schließlich handelt es sich ja um einen mittlerweile bekannten Serienfehler. Daraufhin meinte er, dass ihm davon nichts bekannt sei. Entweder lässt Renault die Vertragswerkstatten dumm sterben oder er hat sich unwissend gestellt, was ja einer Kundentäuschung gleich kommt

Renault lässt die Vertragswerkstätten dumm sterben.
Die interne Unternehmenskommunikation ist aus deutscher Sicht katastrophal. Das weiß ich aus erster Hand, da ein Verwandter viele Jahre für die RCI (Bereich Renault) gearbeitet hat.

Auch kommt es in der Werkstatt -was Zoe angeht- immer wieder zu "peinlichen" Situationen. Ich bin Elektroniker. Meine Arbeit beginnt quasi dort, wo die einer Autowerkstatt endet. Nun habe ich via Goingelectric soviel über das elektrotechnische Innenleben der Zoe erfahren, dass ich mit dem Anahmemeister de facto ausschließlich Fachgespräche führe und ich als Kunde -was den elektronischen Teil der Zoe angeht- bereits mit der Diagnose in die Werkstatt komme.

Damit bin ich aber nicht der Einzige. Der Werkstattleiter meines AH hat mir gegenüber offen eingestanden, dass die Fahrzeugnutzer der Zoe quasi die Technik immer besser kennen, als die Werkstatt. Renault rückt in Sachen Zoe nur die allernötigsten Informationen an die Werkstätten raus, sodass die Werkstatt einige meiner Fragen garnicht beantworten KANN. Diese Fragen beantwortet dann die hiesige Community durch Reverse-Engineering.

[SpringCoud]

Wie plötzlich tritt denn das Akku-Problem auf ? Nur beim Laden oder kann das auch beim Fahren passieren ? Beim Fahren wäre das schon ein Sicherheitsproblem.
Mein Akku (neu) wurde 08/2018 eingebaut u. ich weiß nicht, ob ich betroffen bin oder nicht.

Das Problem trat ganz plötzlich auf. Bei uns war es bei Fahrtantritt am Morgen, als die Fehlermeldung "Störung elektrisches System/" Plötzlich erschien. Das einzige, was uns am Tag vorher aufgefallen war, dass die angezeigte Reichweite nach dem Laden merkwürdig niedrig war. Bei 25% Ladezustand zeigte er auf einmal nur 10 km an, nach dem Laden auf 100% waren es auch nur 140 km.

Gruß
Frank

[JuGoing]

Ich habe nicht alles gelesen - sorry dafür.
Sieht man über CanZE vorher schon etwas?
Z.B. Zellspannung ?

[Athlon]

Ja man sieht teilweise Ausreißer in niedrigen und hohen akkuständen.

Das mit dem unwissen der Werkstatt hat mir auch schon ein Verkäufer gestanden als er mir einen Neuwagen verkaufen wollte.

[SpringCoud]

Apropos CanZE: Ich habe mir die App auch heruntergeladen, um mir mal den neuen bzw. reparierten Akku in unserer ZOE genauer anzuschauen.
Mit dem ODB Dongle meines Leaf (VGate iCar) lässt sich die App allerdings nicht verbinden.

Wer kann mir einen preiswerten ODB2 Adapter empfehlen, der an der ZOE mit CanZe funktioniert?


Gruß
Frank