Nutzbare Energie ZE40 Akku, nur 34kWh???

[paesce13]

bin sehr gespannt, wie dein Freundlicher bzw. Röno darauf reagieren... ob sie sich auf die 75% Kapazität berufen, oder ob sie den Akku als defekt beurteilen (was er auch ist) und ihn ersetzen

[Helfried]

Am Ende hatte die Zelle 19 immer noch um 0,12V weniger Spannung als alle anderen.

Soooo viel, oder meinst du 0,012?
0,12 wäre ein Totalschaden.

[EV-Jens]

Am Ende hatte die Zelle 19 immer noch um 0,12V weniger Spannung als alle anderen.

Soooo viel, oder meinst du 0,012?
0,12 wäre ein Totalschaden.

121mV Differenz IST eine defekte Zelle. Ab damit zu Renault, Garantiefall.
Auf die Reaktion bin ich aber auch gespannt, ich hoffe Du hast eine gute Rechtsschutzversicherung ...

Aus meinem ZE40 von 02/17 habe ich schon >40kWh verfahren und er ging noch nicht in die Begrenzung.

Gruß Jens

[Blue Flash]

Entschuldigung es sind eigentlich noch mehr.

Zu 100% geladen und eine durchschnittliche Zelle "4,130V" vs Zelle #19 "3,985V" macht eine Differenz von 0,145V!

[Twizyflu]

Da liegt womöglich mehr im Argen.
Die sollen mal das BMS resetten bei Renault und mal neu parametrieren... was auch immer...
Da muss was gemacht werden.

[DerMarodeur]

Mir gehts nicht darum zu streiten das der SoH XX% hat, das Problem sehe ich an anderer Stelle.
Man beachte Zelle #19 auf dem Screenshot bei SoC 1% und "noch verfügbaren" 18% laut BMS.

3,3 Volt ist spätestens Entladeschlussspannung für einen Li-ion. Die Zelle wird im Eimer sein.

[TomTomZoe]

Was auch immer an Zelle #19 nicht stimmt, ein abnormales Verhalten ist anhand der CanZE Spannungsmatrix an Zelle #19 offensichtlich zu sehen. Beim Händler reklamieren.

[Blue Flash]

Warte auf Antwort von Renault schon seit mehreren Wochen.

[Twizyflu]

Am besten über den Zoe Club forcieren...
Sonst wird’s womöglich 2019...

[Blue Flash]

Am besten über den Zoe Club forcieren...
Sonst wird’s womöglich 2019...

Über den hab ich ja gleich angefragt, um bei Renault etwas "höher" in der Hirachie einzusteigen