Zoe R240 Reichweite

[Rupert]

Netto sind es laut CanZE ja 22.000Wh. Das ist weniger als die Q210 hatte. Die R240 hate 24.000 Netto bei 25.900 Brutto. Diese neueren haben immer so 1kWh Terra. Die Q90 haben netto 40.000Wh und brutto 41.000Wh. Der Q210 hatte 22.6 kWh netto bei 25.900 Wh brutto, da war Renault noch viel vorsichtiger.

Ahso. Im Wiki steht eben 23,3 kWh Netto. Daher mein Verdacht, weil der Wert genau diesem entspricht. Aber wenn es eh ein umgelabelter 40er ist, dann können die Netto ja freigeben was sie wollen. Von der Reichweite her geht auf jeden Fall deutlich mehr als mit meine Q210 und das kann nicht nur am verbesserten Motor liegen. Ist aber schwer zu vergleichen. Die Q210 hat nur noch 93% SOH ...
Ich versuche das Auto heute mal leer zu fahren und am 22 kW Lader auf 100% zu bringen. Mal sehen welche Werte er dann anzeigt.
LG,
Rupert

[felix52]

Nicht böse sein.... Aber warum gibt es hier eigentlich immer noch leidenschaftliche Kämpfer für die "Q"?
Das Teil ist Geschichte. Alle Vor- und Nachteile wurden in den vergangenen Dekaden ( ) erörtert.

Und vielleicht mal dazu meine zusätzliche Bitte:
Haltet euch an die Überschrift in einem Fachthema. Selbst, wenn es weh tut.
Es geht um die R240.
Qs verwässern den Thread.

[Rupert]

Nicht böse sein.... Aber warum gibt es hier eigentlich immer noch leidenschaftliche Kämpfer für die "Q"?

Auf was genau bezieht sich Dein Aufreger??

Ich besitze nun mal 2Q und eine R. Da kann man doch Vergleiche anstellen. Das hat weder was mit Leidenschaft noch mit "Kämpfer" zu tun. Beide Varianten haben Ihre Vor- und Nachteile. Und nur weil es hier um die R240 geht, kann man doch auch mal die Qx erwähnen als Vergleich, oder nicht? Die R240 haben wir eben erst ein paar Wochen und die Qs schon seit Jahren, daher kann ich mit nichts Anderem vergleichen. Wenn ich schon seit Jahren eine andere Rx hätte, würde ich natürlich mit dieser Vergleichen.

Aber back to Topic: Wir sind die R240 am Wochenende mal auf 0 gefahren. Erst auf 0% offizielle Kapazität und dann noch auf 0% "echte" Kapazität. Da waren nach der berechneten Reichweite noch weitere 18 km mit moderater Stadtgeschwindigkeit drin. Und selbst dann war noch nicht Schluss. Wir wollten aber nicht schieben, daher sind wir dann an die Ladesäule. Aber gut zu wissen, dass da noch etwas Puffer ist, wenn es das nächste mal Knapp wird

Reichweite nach dem Aufladen auf 100% war erst 244 km, hat sich dann aber von selbst auf 193 km korrigiert. Leider sind die Werte von CanZE anzeigt, was Kapazität angeht, nicht verlässlich. Das schwankte enorm allein von 99 auf 100%. Als verfügbare Energie wird bei 100% 29,3 kWh angezeigt, echter Ladestatus 56,4%. Ich schätze das liegt an diesem Ungelabelten 40er Akku. Spannung ist wieder nur 357 Volt

Die Ladekurve konnte ich leider nicht ermitteln, da mein Handy irgendwann in den Ruhemodus gewechselt hat...
Bei 50% hat er auf jeden Fall noch mit voller Leistung geladen. Bei Gelegenheit werde ich den Bereich nach 50% noch mal genauer beobachten.

Mein Händler meinte ich soll mal für ein Software Update vorbei kommen, dann könnte das mit den schwankenden Reichweiten evtl. behoben werden.

Anbei noch die CanZE Screenshots von 0% und 100%.

LG,
Rupert

[TomTomZoe]

Der Freundliche soll Dir doch "versehentlich" die BMS Software des 40kWh Akkus aufspielen, dann wird aus Deinem 29kWh Akku für <100€ Updatekosten ein 40kWh Akku

Wobei Deine Batterie laut Label aus April 2013 ist, und da gab es doch noch gar keine 40kWh Akkus bei Renault.

Eigenartig ist auch daß obwohl die Zellen mit 27°C warm genug sind und die Ladesäule 23kW abgegeben kann, das Fahrzeug nur 15,9kW bei 56,4% real SOC annehmen möchte, und die tatsächliche Gleichstromleistung dann auch noch deutlich niedriger mit 2,4kW ist.
Das BMS scheint hier am Pseudo-Ende des Ladevorgangs die Ladeleistung ganz regulär zu drosseln.

[felix52]

Moin Rupert.
es ging mir nur um den eindeutigen Titel.

[Nitanium]

Hallo
Sorry bin Neuling hier. Wie kann man eine Ladekurve erstellen bzw. abfragen ?

Danke

[Rupert]

Sorry bin Neuling hier. Wie kann man eine Ladekurve erstellen bzw. abfragen ?

Selbst erstellen kannst Du sie mit OBD Adapter und der App CanZE:
https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... -auslesen/

Einfach das Auto an die Ladesäule hängen und die Ladung mit der App aufzeichnen.

Für die 40er Batterie gibt es hier schon einen Ladegraphen, der auch noch die Abhängigkeit zur Temperatur darstellt:
https://www.goingelectric.de/wiki/ZOE-Batterie/

Ansonsten gibt es hier in verschiedenen Artikeln auch immer wieder mal Kurven zu sehen. Weiß aber AdHoc keinen. Einfach mal suchen ...

LG,
Rupert

[AbRiNgOi]

Für die 40er Batterie gibt es hier schon einen Ladegraphen, der auch noch die Abhängigkeit zur Temperatur darstellt:
https://www.goingelectric.de/wiki/ZOE-Batterie/

Es wäre schön wenn man diese Kurve für die Softwareversion 650A wiederholen könnte...
Ich habe inzwischen Erfahrungen mit 35°C gemacht, die besser aussehen.

Kurze Zusammenfassung, die Ladung startet mit 42 Sek / % SOC. Das geht so bis ca. 42% SOC. Dann kommt es langsam zu einer Reduzierung der Ladeleistung,
genauer gesagt ist dann mehr oder weniger genau, die Zeit um ein Prozent zu laden genau der SOC, also bei 50% SOC dauert es 50s bis 51% SOC und so weiter. Das geht so bis ungefähr 95%, dann aber fällt die Temperatur, der Klimakompresser kühlt die Batterie runter auf 25 Grad und die Ladeleistungen werden unerträglich...

In Leistungen: (SOC zu Maximaler Leistung @35°C Akkutemperatur)

@20% :42,9 kW
@30%: 42,9 kW
@40%: 32,7 kW
@50%: 30,3 kW
@55%: 29,1 kW
@60%: 26,1 kW
@65%: 23,7 kW
@70%: 21,9 kW
@75%: 19,5 kW
@80%: 17,1 kW
@85%: 14,7 kW
@90%: 11,4 kW

[Pitterausdemtal]

Am Samstag bin ich mit meiner R 240 bei gutem Wetter und sehr schonend 180 km gefahren (meist Landstraße) und hatte noch 23% Rest im Akku. Das entspricht einer realen Reichweite von ca. 230 km. Mir ist aber im Winter bei Minusgraden und viel Gegenwind auch schon passiert, dass ich ganz knapp nur 90 km geschafft habe bevor ich wieder nachladen musste.

[hzcrzoe]

Am Samstag bin ich mit meiner R 240 bei gutem Wetter und sehr schonend 180 km gefahren (meist Landstraße) und hatte noch 23% Rest im Akku. Das entspricht einer realen Reichweite von ca. 230 km. Mir ist aber im Winter bei Minusgraden und viel Gegenwind auch schon passiert, dass ich ganz knapp nur 90 km geschafft habe bevor ich wieder nachladen musste.

kann ich bestätigen - ähnliche erlebnisse mit meiner zoe R240.