Kauf von Mietakkus geht jetzt...

[Athlon]

Habe nun auch einen Preis genannt bekommen. (bei dem ich aber beim weiter mieten günstiger komme)

Renault Zoe 22kWh Akku:
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03/2013 = 4588€ (Stand 07/2018)
03/2013 = 4707€ (Stand 07/2018)
03/2013 = 4763€ (Stand 06/2018)
04/2013 = 2983€ (Stand 12/2019, 61000 km, 86% SoH)
06/2013 = 4589€ (Stand 08/2018)
06/2013 = 5379€
07/2013 = 4988€ (Stand 07/2018)
07/2013 = 3471€( Stand 07/2019, 97000 km)
08/2013 = 5079€ (Stand 07/2018)
10/2013 = 3365€ 55000km 102% SoH (Stand 12/2019) incl. MwSt
03/2014 = 3030€ 67000km 90% SoH (Stand 09/2020)
07/2014 = 4591€ km-Stand: 61.988 (Stand 23-07-2018) Preis ist Netto
07/2014 = 4492€ km-Stand: 62.166 (Stand 17-08-2018) Preis ist Netto
09/2014 = 5634€ (Stand 07/2018)
09/2014 = 3197€ 150000km 92% SoH (Stand 10/2020) inkl. USt. (Österreich)
10/2014 = 4106€ km-Stand ~ 51000 (Stand 10/2019); inkl. USt. (Österreich)
11/2014 = 6750€ (Stand 08/2018)
11/2014 = 2740€ (Stand 05/2021)
12/2014 = 5802€
12/2014 = 5.408€ (Stand 03/2019), 102.000 km (Angebot war netto 4.545€ bei Übernahme in Gewerbebetrieb)
12/2014 = 4353 Fr. (3895€), 58800km (Stand 06/2019) Preis Netto in der CH
03/2015 = 4554€ (69.000km, 98% SOH, Stand 11/2019)
06/2015 = 6320€ (Stand 07/2018)
10/2015 = 3077€ (Stand 09/2020) 46.000 km
10/2015 = 3734€ brutto (Stand 12/2020) 51.000 km inkl. 250€ Händlerkosten
11/2015 = 6600€
12/2015 = 6664€ (Stand 07/2018)
12/2015 - Ezl 05.2016 - 55.000 km (03/2021) - 4105,50€ brutto (SOH96% CanZE)
03/2016 = 5224€ km-Stand: 17.100 (Stand 05/2019) Preis incl. MWSt.
09/2016 = 6874€
09/2016 = 2800€ exkl. MwSt., 31.500 km (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
09/2016 = 2800€ exkl. MwSt., 35.000 km (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
11/2016= 5632€ km Stand 35000(stand 11/2019) Österreich


Renault Zoe 40kWh Akku:
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12/2014 = 5496€
03/2015 = 9289€
10/2017 = 9000€
02/2018 = 4000€ exkl. MwSt., 54.000 km, 94% SoH CanZE (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
12/2018 = 8125€

Renault Zoe 22kWh Akku Miete -> Upgrade auf 40kWh Kaufakku:
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11340€

Renault Kangoo 22kWh Akku:
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xx/2011 = 2478€ (Stand 06/2018)
03/2012 = 2440€ (Stand 08/2018)

Renault Twizy:
============
03/2012 = 1156,51 €
06/2012 = 1049€+100€ auslesen etc.
10/2012 = 1263€ (Stand 08/2018)
xx/2012 = 1356€ (Stand 06/2018)
08/2012 = 1225€ (1.Angebot), 1045€ (2.Angebot)
09/2014 = 2050€

[wuelfele]

Hallo zusammen, habe nun auch einen Preis für meine Zoe von der Werkstatt bekommen. Ich soll in den nächsten Tagen auch Post von der RCI-Bank bekommen. Kurzum: es ist sowas von nicht attraktiv. Ich habe nun schon über 3500€ in die Batteriemiete gepumpt. Das Fahrzeug ist 74.000km gelaufen und 2,5 Jahre alt. Die Renaultbank möchte noch 6308€ dafür....


Renault Zoe 22kWh Akku:
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03/2013 = 4588€ (Stand 07/2018)
03/2013 = 4707€ (Stand 07/2018)
03/2013 = 4763€ (Stand 06/2018)
04/2013 = 2983€ (Stand 12/2019, 61000 km, 86% SoH)
06/2013 = 4589€ (Stand 08/2018)
06/2013 = 5379€
07/2013 = 4988€ (Stand 07/2018)
07/2013 = 3471€( Stand 07/2019, 97000 km)
08/2013 = 5079€ (Stand 07/2018)
10/2013 = 3365€ 55000km 102% SoH (Stand 12/2019) incl. MwSt
03/2014 = 3030€ 67000km 90% SoH (Stand 09/2020)
07/2014 = 4591€ km-Stand: 61.988 (Stand 23-07-2018) Preis ist Netto
07/2014 = 4492€ km-Stand: 62.166 (Stand 17-08-2018) Preis ist Netto
09/2014 = 5634€ (Stand 07/2018)
09/2014 = 3197€ 150000km 92% SoH (Stand 10/2020) inkl. USt. (Österreich)
10/2014 = 4106€ km-Stand ~ 51000 (Stand 10/2019); inkl. USt. (Österreich)
11/2014 = 6750€ (Stand 08/2018)
11/2014 = 2740€ (Stand 05/2021)
12/2014 = 5802€
12/2014 = 5.408€ (Stand 03/2019), 102.000 km (Angebot war netto 4.545€ bei Übernahme in Gewerbebetrieb)
12/2014 = 4353 Fr. (3895€), 58800km (Stand 06/2019) Preis Netto in der CH
03/2015 = 4554€ (69.000km, 98% SOH, Stand 11/2019)
06/2015 = 6320€ (Stand 07/2018)
10/2015 = 3077€ (Stand 09/2020) 46.000 km
10/2015 = 3734€ brutto (Stand 12/2020) 51.000 km inkl. 250€ Händlerkosten
11/2015 = 6600€
12/2015 = 6664€ (Stand 07/2018)
12/2015 - Ezl 05.2016 - 55.000 km (03/2021) - 4105,50€ brutto (SOH96% CanZE)
03/2016 = 5224€ km-Stand: 17.100 (Stand 05/2019) Preis incl. MWSt.
09/2016 = 6874€
09/2016 = 2800€ exkl. MwSt., 31.500 km (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
09/2016 = 2800€ exkl. MwSt., 35.000 km (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
11/2016= 5632€ km Stand 35000(stand 11/2019) Österreich


Renault Zoe 40kWh Akku:
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12/2014 = 5496€
03/2015 = 9289€
10/2017 = 9000€
02/2018 = 4000€ exkl. MwSt., 54.000 km, 94% SoH CanZE (Stand 03/2021), Schweden (Preis in € umgerechnet)
12/2018 = 8125€
01/2019 = 6308€ inkl. MwSt., 74.000 km, 94% SoH CanZE, Stand 07/2021

Renault Zoe 22kWh Akku Miete -> Upgrade auf 40kWh Kaufakku:
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11340€

Renault Kangoo 22kWh Akku:
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xx/2011 = 2478€ (Stand 06/2018)
03/2012 = 2440€ (Stand 08/2018)

Renault Twizy:
============
03/2012 = 1156,51 €
06/2012 = 1049€+100€ auslesen etc.
10/2012 = 1263€ (Stand 08/2018)
xx/2012 = 1356€ (Stand 06/2018)
08/2012 = 1225€ (1.Angebot), 1045€ (2.Angebot)
09/2014 = 2050€

[Torwin]

Heute den Preis für die Batterie bekommen. Renault ZOE Q90 (40kWh), 08/2018, km-Stand knapp 40.000. Kaufpreis der Batterie: EUR 6.339,60 (5.327,40 netto). Dabei habe ich schon über EUR 4.000 an Batteriemiete bezahlt. Der freundliche RCE-Bank-Mitarbeiter sagte zu mir, er finde es selbst unverschämt aber ihnen seien die Hände gebunden. Preise kämen aus Frankreich. Wörtlich hieß es: "Am Anfang erscheint das Fahrzeug günstig und hinterher hat man die Arschkarte gezogen".

[Screemer]

Mietakku Zoes sollte man imho so schnell wie möglich abstoßen und wenn man bei der Zoe bleiben will eine leasen. Für die 6300€ kann ich meine Zoe über 3,5 Jahre mit 20k km/a fahren. Mit weniger Laufleistung noch deutlich länger. Bis dahin hat eine Zoe mit 40kwh Akku wohl kaum noch einen nennenswerten Wiederverkaufswert. Als Zoe-Eigentümer mit Mietakku ist man echt der gelackmeierte aktuell.

[quasimodo]

Als Zoe-Eigentümer mit Mietakku ist man echt der gelackmeierte aktuell.

… es sei denn, man entscheidet sich, das Auto einfach konsequent weiter und auch runterzufahren. Kaufakkus sind im Verhältnis auch nicht gerade eine Wertanlage, was Verlust und Wertstabilität angeht. Mietakkus sind maßgeblich für Verkäufe an privat problematisch, da ist der Kaufakku von Vorteil.

Wenn man alle paar Jahre das Auto wechseln will, wäre Leasing grundsätzlich sinnvoller.

[Screemer]

@quasimodo das ist richtig. allerdings finde ich die akkumietpreise von renault unverhältnismäßig aber das spiegelt ja auch der kaufpreis der "alten" akkus wider.

[quasimodo]

@quasimodo das ist richtig. allerdings finde ich die akkumietpreise von renault unverhältnismäßig aber das spiegelt ja auch der kaufpreis der "alten" akkus wider.

Da stimmt ich dir zu.

Unsere Q90 hat noch einen Unlimited-Tarif für 119€/Monat, den wir mit 25.000km/Jahr auch gut ausnutzen. Auch bei geringerer Reichweite würde sich der Wechsel absolut nicht lohnen wegen zu hoher neuer Mietpreise.

Ich hoffe, der Wagen hält die veranschlagten 160.000km. Danach darf sich ein Händler beim Eintausch zum Rest- / Schrottwert damit rumschlagen. Bis dahin verbuche ich mir auf der Habenseite wenigstens die Sicherheit eines funktionierenden Akkus und die ZE-Assistance …

[Screemer]

das sind fast >9k€ für den akku. alles in allem wohl sogar günstiger als der kaufakku zum zeitpunkt des autokaufs.

[E-Fan66]

Da meine Zoe "nur" noch der Zweitwagen ist und durch Homeoffice mehr zum Stehzeug als zum Fahrzeug degradiert wurde, bin ich auch am Überlegen den Akku raus zu kaufen, die anfängliche Skepsis wegen der Haltbarkeit ist schon lange verschwunden, und bei der Km-Leistung und meist nur 2-4kW Ladeleistung (CCS wird Sie zu 99% nie mehr sehen), wird der Akku null gestresst, alternativ reduziere ich die Miete auf 7500km.

[Sonnenfahrer]

Nicht vergessen, der gesparte Kaufpreis bringt selbst bei schlechter Geldanlage ~5% Rendite per anno. Bei normal guter Anlage min. 10%.

Aus 8K werden also in 4 Jahren in jedem Fall ~ 9600 Euro. Wenns normal gut läuft in 8 Jahren 13-15k.

Wer natürlich das Häufchen für 0,25% auf dem Sparbuch hat und es sich Inflationsbereinigt verringern lässt, cest la vie....