Kauf von Mietakkus geht jetzt...

[PeaG]

Ob es wohl sinnvoll ist noch aktuelle Preisanfragen innerhalb 2 Tagen unkenntlich zu machen?
"Danke"

[Zoelibat]

Wahnsinn, warum ist der Akku in Schweden so günstig?

[AbRiNgOi]

ich sehe generell einen Preisverfall. Alle Preise welche 2021 angefragt wurden gehen immer tiefer (verglichen mit gleichem Alter und Laufleistung welche vor 2020 angefragt wurden)
Mal sehen wo die Preise so hingehen.
Beim Verkauf ist es wohl am Besten, wenn der Käufer auch die Batterie kaufen möchte diese sich anzahlen zu lassen und selber kaufen. Unabhängig wann der Wagen den Besitzer wechselt.

[-db-]

Wahnsinn, warum ist der Akku in Schweden so günstig?

Gute Frage.

Die Abwicklung läuft direkt über Renault Finance Nordic ohne Händler dazwischen. Der Preis wird offenbar nur nach Alter berechnet, km-Stand, SoH usw. spielten bei der Preisanfrage keine Rolle. Der Mietvertrag wird dann nach Rauskauf des Akkus entsprechend mit Mehr- oder Minderkilometern abgerechnet.

Vermutlich schreibt die Bank den Akku einfach intern ab und hat daher feste Restwerte je nach Alter.

/Daniel

[geka]

Die Frage ist, wieso es nicht generell so viel kostet wie in S.
OK, mein Ph2 52er Akku liegt bei 8200.-, Stand Dez20.
Der 40er liegt lt. Zoepreisliste 2200.- darunter, also 6000.
Zahle ich nun 37 Monate (2/18 bis 3/21) €75.- Miete = 2775.-
Also sind die 4000.- absolut nachvollziehbar.
Alles andere ist ein Witz.
Nach 8 Jahren (Garantieende) muss der Kaufpreis der Batterie für Mieter gegen null gehen, wer zahlt schon tausende € für einen 8 Jahre alten Akku ohne Garantie?

[Karlsson]

Nach 8 Jahren (Garantieende) muss der Kaufpreis der Batterie für Mieter gegen null gehen, wer zahlt schon tausende € für einen 8 Jahre alten Akku ohne Garantie?

Zumal Renault ja dann für die Erneuerung Mondpreise aufruft.
Ich denke denen ist auch einfach klar, dass die Dinger nicht ewig halten und es wäre blöd wenn Kunden dann irgendwann neue Akkus haben wollen.

[Zoelibat]

Ich hab jetzt in 6,5 Jahren bereits fast 9.000€ Miete bezahlt. Also mein Akku sollte eigentlich schon abbezahlt sein.
Trotzdem werden jetzt noch ca. 2.500€ dafür verlangt.

Mir geht es auch um den weiteren Betrieb meines Zoe für einige Jahre. Und da muss man wahrscheinlich die Miete weiter „fressen“.
Wäre der (Kauf-)Akku nach 2 Jahren kaputt, werde ich keine 8.000€ mehr für einen neuen Akku reinstecken - wenn man überhaupt einen Akku von Renault um diesen Preis bekommt. Und diese Kurzlebigkeit stört mich! Ich kauf mir doch keinen elektrischen, den ich nach 8 Jahren verschrotten lasse, wenn Karosserie, Motor und alles andere noch gut ist.

Aber weiter Miete zahlen für mehrere Jahre kostet dann auch wieder dasselbe wie der Kauf. Mindestens einmal Akkutausch wird man im Zoe-Leben vornehmen müssen.

[HawkEy3]

Gibt es schon Batterien von Drittanbietern als Konkurrenz zum Renault Monopol?

[quasimodo]

Ich hab jetzt in 6,5 Jahren bereits fast 9.000€ Miete bezahlt. Also mein Akku sollte eigentlich schon abbezahlt sein.
Trotzdem werden jetzt noch ca. 2.500€ dafür verlangt.

Mir geht es auch um den weiteren Betrieb meines Zoe für einige Jahre. Und da muss man wahrscheinlich die Miete weiter „fressen“.
Wäre der (Kauf-)Akku nach 2 Jahren kaputt, werde ich keine 8.000€ mehr für einen neuen Akku reinstecken - wenn man überhaupt einen Akku von Renault um diesen Preis bekommt. Und diese Kurzlebigkeit stört mich! Ich kauf mir doch keinen elektrischen, den ich nach 8 Jahren verschrotten lasse, wenn Karosserie, Motor und alles andere noch gut ist.

Aber weiter Miete zahlen für mehrere Jahre kostet dann auch wieder dasselbe wie der Kauf. Mindestens einmal Akkutausch wird man im Zoe-Leben vornehmen müssen.

Ist absolut nachvollziehbar.

Bin aktuell vom Kaufgedanken auch wieder abgerückt. Kratze an der 100.000km-Grenze, der Akku wäre (nach 3,5 Jahren) bei der Kilometerleistung zu teuer. Gleichzeitig spule ich weiter >20.000km pro Jahr ab.

Und ich hoffe, das Auto hält noch einige Jahre.

Nach hinten raus könnte es sein, dass ein rausgekaufter Akku aufgrund der hohen Kilometerleistung frühzeitig aus der Garantie rausfällt und ich dann das Nachsehen habe. Bei der Akkumiete habe ich dauerhaft vertragliche Sicherheit.

Solange der Akkuwert nach Alter beziffert wird, kann ich (da kein Verkauf geplant) für mich keine finanziellen Vorteile beim Kauf erkennen.

[BinKino]

Gibt es schon Batterien von Drittanbietern als Konkurrenz zum Renault Monopol?

Da wird es auch so schnell leider nichts geben.
Beim Twizy gab es schon ankündigungen, ja sogar mit doppelter Cap., aber ... alles nur leeres Gewäsch gewesen.
WENN, dann den Akku irgendwann günstig möglich raus kaufen und zu einem dann etablierten Betrieb gehen, die Traktionsakkus aufbereiten / aufrüsten und das Maximum mit modernen Zellen in einer kompatiblen Konfiguration einbauen lassen. (den Weg habe ich jedenfalls mal angepeilt)