Kauf von Mietakkus geht jetzt...

[benwei]

Ich habe am 28.1. einen aktualisierten Kaufwert für unseren 22er Akku angefragt. Der Händler wartet bis heute auf Antwort... an Rauskauf bzw Tausch scheint seitens Renault / RCI kein Interesse mehr zu bestehen.

Heute, also fast zwei Monate nach der Anfrage, habe ich den Preis erhalten:

5067 EUR inkl. MwSt und Arbeitszeit

R240 aus 09/2016 mit jetzt etwas über 24.000 km.

[Karlsson]

Und hast Du gleich zugeschlagen bei diesem Wahnsinnsangebot?

Unser Akku ist jetzt 7 und hat innerhalb weniger Monate von 96% auf 83% SOH nachgelassen.
Ich frage mich da eher, ob jetzt nach den ganzen Zahlungen nicht in den nächsten 1-2 Jahren mal DER Vorteil der Miete zum tragen kommen könnte - für mich kostenloser Ersatz.

[Lokverführer]

Dann kommt bestimmt das nächste Softwareupdate und der SOH ist wieder bei 98%

[panoptikum]

Warum so negativ?

[Karlsson]

Dann kommt bestimmt das nächste Softwareupdate und der SOH ist wieder bei 98%

Den Joker haben sie doch schon vor Jahren gezogen. Jetzt wird der Akku einfach älter.

Warum so negativ?

Ich fände einen neuen Akku gar nicht negativ. Einen Vorteil will man doch wenigstens haben, wenn man sich die blöde Miete schon ans Bein bindet.
In dem Zusammenhang interessiert mich dann aber auch die Option größerer Akku.
Wenn Renault eh auf eigene Kosten tauschen muss, um den Vertrag zu erfüllen, muss das ja deutlich günstiger sein als bei den früheren 41kWh Updates, wo intakte Akkus vorzeitig aus der Miete genommen wurden.

[panoptikum]

Ich meinte Lokverführer sei negativ, dass Renault mit neuer Software tricksen würde.

[Lokverführer]

So lief es doch beim Fluence, da war es wohl auch äußerst schwierig einen "neuen" Akku zu bekommen. Teilweise erst mit teuren Gutachten/Rechtsstreit.

[Karlsson]

Ich meinte Lokverführer sei negativ, dass Renault mit neuer Software tricksen würde.

Ach so. Den Trick fand ich aber gut. Hat bei mit schon zu mehr effektiver Reichweite geführt.
Wenn sie das mit Software machen können - welcome. Mich interessiert nur das Ergebnis.

So lief es doch beim Fluence, da war es wohl auch äußerst schwierig einen "neuen" Akku zu bekommen. Teilweise erst mit teuren Gutachten/Rechtsstreit.

Da hoffe ich mal, dass das die Anfangswirren waren und das bei dem viel mehr in Masse verkauften Zoe jetzt anders läuft.
Wobei meiner ja einer er ältesten ist.

[benwei]

Und hast Du gleich zugeschlagen bei diesem Wahnsinnsangebot?
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Nein. Ich wollte nur wissen, was man einem potenziellen privaten Gebrauchtkäufer sagen kann, was der Kauf des Akku kostet. Hatte nämlich ernsthaft überlegt, R240 gegen einen neuen Z.E. 50 zu tauschen.

Da die R240 aber vor Covid-19 schon einen schweren Stand auf dem Gebrauchtwagenmarkt hatten und das nun auf absehbare Zeit sicher nicht besser wird, behalten wir das Auto noch etwas und stellen es dann halt im nächsten Jahr planmäßig beim Händler wieder auf den Hof.

[panoptikum]

Ich meinte Lokverführer sei negativ, dass Renault mit neuer Software tricksen würde.

Ach so. Den Trick fand ich aber gut. Hat bei mit schon zu mehr effektiver Reichweite geführt.
Wenn sie das mit Software machen können - welcome. Mich interessiert nur das Ergebnis.

Ja, klar. Solange die RW nach einem Software-Update genauso hoch wie am Anfang ist, habe ich auch nichts dagegen. Ich nehme aber an, dass das nur eine einmalige Möglichkeit war. Schließlich handelte es sich ja um einen Software-Bug.