Kauf von Mietakkus geht jetzt...

[MasterP1989]

Ich hatte auch ein Angebot für den Kauf der Batterie angefordert und bekommen: ZOE 52 kWh, EZ 10/2020, Kaufpreis 6.386,73

Bei dem Kaufvertrag waren keine Zahlungsinformationen dabei, ist das richtig? Somit konnte ich auch noch nichts bezahlen. Den unterschriebenen Vertrag habe ich am 06.06. auf renaultfs.de hochgeladen, seitdem nichts gehört.

War bei mir auch so, irgendwann kam ein Schreiben mit einer Erinnerung an die ausstehende Zahlung - ich habe dann eine Rechnung eingefordert und dort standen dann die Zahlungsinformationen. Da gibt es wohl Probleme im Prozess

[Sonnenfahrer]

Ich plane den Verkauf meines ZOE im Sommer 24 oder Frühjahr 25 und setze auf die weniger Cash-zahlungskräftige Klientel und baue drauf, mit einem VK-Preis im 4-stelligen Bereich aufgrund Mietbatterie punkten zu können. We will see....
Ansonsten kaufe ich die dem Interessenten raus.

[AstroTom]

Ich hab heute nochmal angefragt nach dem aktuellen Preis. Der Preis damals war ja 5823,86 im Januar 2022. Bin gespannt was sich jetzt da getan hat.
Der Akku ist jetzt bei 88% und hat ca. 110.000km drauf. Schenken tun die ja einem eh nix, wird aber trotzdem spannend.

[Sonnenfahrer]

Welcher ZOE, welche KM-Rate/Anno ? Welche EZ ?

[AstroTom]

Sorry, hier die Daten. EZ12/2014 Q210 Batterieupgrade 05/2019, Gesamt Fahrleistung 183.000km.

[AstroTom]

Hallo, jetzt liegt mir das neueste Angebot vor.

Allgemeine Info:
EZ12/2014 Q210 Vorführwagen, gekauft 12/2016 bei 12.600km 13.800€
Batterieupgrade 05/2019, 5500€
Gesamt Fahrleistung 183.000km
Akkulaufleisttung 107.000km
Batteriemiete seitdem 9.996€
Aufgelaufene Gesamtkosten bisher (Ohne Reperaturen)= 29.296€

20.01.22: 5823,86€
27.12.23: 4586,26€
SOH 88%

Also hat sich der Kaufpreis in ca. 2 Jahren um 1.237,6€ reduziert.
Miete wurde seitdem gezahlt 2.856€
Sprich der Preis des Akkus reduziert sich um ~67€ im Monat.
Hat schonmal wer eine Upgrade Batterie gekauft?
Welche Firmeware ist bei dem 40er Akku die aktuellste.
Aktuell dauert es gefühlt 1h für die letzten 1% beim laden. Das muss ich aber nochmal gegenchecken.


Bei meinem Vertrag Unlimted 119€ würde es 3 Jahre 3 Monate dauern bis sich das ganze abbezahlt hat.
Gesamt Ausgaben wären dann 33.882€
Das teuerste Auto das bis jetzt in 25 Jahren hatte.

[Athlon]

Auto tauschen wäre wie es seit Jahren, sogar vor dem Upgrade, gepredigt wurde in der Tat viel günstiger gewesen.

[BinKino]

Und dann rechnest mal noch die Differenz zwischen Sprit und Strom aus der Zeit mit rein. Wo stehst dann?

[AstroTom]

Hmm das ist schwierig ja nach Verbrauch und Strom/Benzinkosten (das müsste ich dann für jedes Jahr dann rechnen)

Ich hab mal eine einfache Rechnung aufgemacht.
Verbrauchskosten E-Auto ZOE: 173000km x 20kwh/100km x 0,29€ = 10034€
(Ab 2021 hatte ich eine PV Anlage im Eigenverbrauch das ich nicht berücksichtigt habe)
Verbrauchskosten Diesel VW Polo 1,2 TDI: 17300km x 4,8L/100km x 1,22€ = 16462€
Verbrauchskosten Benziner VW Polo 1,2 : 173000 x 7,8L/100KM x 1,35€ = 18126€

Ersparnis beim Verbrauch: Ohne (Steuer) zum Diesel ~6000€ zum Benziner ~8000€

@Athlon: Damit könntest du recht gehabt haben.
Aber: Welche Alternativen wären 2019 vertretbar gewesen?

[Sonnenfahrer]

Und dann rechnest mal noch die Differenz zwischen Sprit und Strom aus der Zeit mit rein. Wo stehst dann?

Tja, das ist eben die Crux bei Vielfahrern in Verbindung mit Akkumiete. Da laufen die Kosten komplett aus dem Ruder.

Doppel-Shit 2019/2020 für @AstroTom die Preise für ZOE waren im Keller, die rabattierten Neupreise der PHII in Verbindung mit dem vollen Pfund BAFA haben den Verkauf eines 2014er ZOE schier unmöglich gemacht. Ich habe 2020 neu gekauft und wäre komplett verblödet gewesen das Angebot einer rabattierten PHII incl. BAFA nicht an zu nehmen. Zu der Zeit konnten sich PHI Owner ihren ZOE ans Knie nageln, die PHII wurde verschleudert.

In den 2014er ZOE @AstroTom hätte ich 2019/2020 NICHTS mehr investiert. Wenn die Reichweite zum Büro nicht gereicht hat, Zweitwagen, Kleinstwagen neu für 12.500 Euro oder gebraucht für 6.000 Euro und basta.

2014er ZOE als Zweitwagen behalten ohne Invest in neue Batterie. Ggf. die 2014er Batterie rauskaufen.

@AstroTom

Zum EInen sind deine Verbräuche da oben zu hoch angesetzt. Wenn ich von der Speed ausgehe, die bei 20 kwh/100km anliegt, dann rechne mal was vom Verbrauch ab. VW-Polo-Benziner ist eh schon mal ein Schlucker mit Wucherpreisen. Den kaufen sich eh nur Menschen mit VW-Bettwäsche...
Das ist aber OT.

Des Weiteren fehlt in deiner Rechnung die Batteriemiete UND die Upgradebatterie. Rechne ich die Kosten rein, so wäre ein Japanischer Kleinstwagen, (Mitsubishi, Toyota, etc) den du mit 6 Liter/100km bewegst, der 12.500 Euro NEU gekostet hatte, auf die Gesamtrechnung deutlich preiswerter gekommen.

Für die Batterie = 5500 Euro hättst du auch einen gebrauchten Toyota Aygo, etc. kaufen können, ein ganzes Auto vs. einem Akkublock !