Akku-Mietvertrag kündigen - was passiert dann?

[Nico79 arrow_drop_down]

Ich überlege mir einen Renault ZOE mit Mietbatterie zu kaufen.
Tariflich werde ich wohl die Option mit unbegrenzt Kilometer nehmen, da ich gut 25.000 km im Jahre damit fahren werde.

Soweit, so gut.

Versicherung ist auch soweit abgeklärt (HUK, Dame sagte, dass die Batterie im Tarif mit drin ist).

Aber wie ist es, wenn ich den Vertrag kündige?

Was passiert dann mit dem Akku?

"Sperrt" Renault den Akku dann?
Kommt jemand vorbei und baut ihn aus?

[Berni230 arrow_drop_down]

Aber wie ist es, wenn ich den Vertrag kündige?

Was passiert dann mit dem Akku?

"Sperrt" Renault den Akku dann?
Kommt jemand vorbei und baut ihn aus?

Bei Auslaufen des Batteriemietvertrages und keiner Verlängerung Deinerseits, bzw. fristgerechter Kündigung, ist der Akku auf Deine Rechnung von einer ZE Werkstatt auszubauen.
Der Akku geht dann zurück nach Frankreich wird aufgearbeitet und findet wieder als Austausch Akku Verwendung
Ist aus dem Fahrzeug der Akku einmal entfernt worden, vermietet auch später die Renault Bank an dieses Fahrzeug keinen Akku mehr.
Wenn der Akku also erst einmal draußen ist war es das mit Akku mieten
Da es auf dem freien Markt die Akkus nicht einzeln verkauft werden, stellt sich allerdings die Frage was Du dann mir einem Elektroauto ohne Akku anstellen magst.

Da gab es schon mal jemand der sich eine Zoe ohne Akku gekauft hatte und dann auch keinen Akku dafür bekam.

Gruß
Berni

[TomTomZoe arrow_drop_down]

Du kündigst natürlich nur, wenn Du da das Fahrzeug an jemanden weiterverkaufst, der muß dann dann den Batterieleasingvertrag von Dir übernehmen.

[Nico79 arrow_drop_down]

Ist aus dem Fahrzeug der Akku einmal entfernt worden, vermietet auch später die Renault Bank an dieses Fahrzeug keinen Akku mehr.
Wenn der Akku also erst einmal draußen ist war es das mit Akku mieten

Oh krass, da ist Renault ja recht restrektiv.

Wieso bekommt man dann keinen Akku mehr? Möchte Renault damit vermeiden, dass Leute ihren alten Akku ausbauen (lassen) und dann einen neuen einbauen lassen, in der Hoffnung, dass sie einen besseren Akku zurückbekommen?

Du kündigst natürlich nur, wenn Du da das Fahrzeug an jemanden weiterverkaufst, der muß dann dann den Batterieleasingvertrag von Dir übernehmen.

Ja, das war so mein Gedanke, zum Beispiel.

Oder wenn ich das Auto in drei, vier Jahren in Zahlung gebe, sei es bei Renault, weil ich mir ein neueres ZOE-Modell kaufen möchte, oder bei einem anderen Händler.

Oder wenn ich das Auto jetzt zehn Jahre fahre bis es wirklich aus dem letzten Loch pfeift und ich es für 250 Euro an einen Aufkäufer oder so verkaufen möchte.

[Elektro-Bob arrow_drop_down]

Das sind nun mal die Spielregeln, die man kennen muß, damit man weiß, worauf man sich einläßt.
Entweder kann man die akzeptieren oder eben nicht, dann läßt man es lieber sein mit dem Akku-Mietmodell. Beide Alternativen sind völlig in Ordnung.

[Nico79 arrow_drop_down]

Ich hab nichts gegen das Mietmodell, ich finde das sogar recht gut.
Ich war mir halt nur nicht so ganz sicher, was passiert, wenn man aus dem Vertrag raus möchte.

[iOnier arrow_drop_down]

Der Käufer (bei Inzahlunggabe: das Autohaus) muss den Mietvertrag halt übernehmen. Sonst verkaufst Du eben nicht an ihn.

Nebenbei scheint es ggfs. auch die Möglichkeit zu geben, eine ZOE ohne Batterie wieder flott zu bekommen. #Kumpel von mir hat sich mal für eine Unfall-ZOE ohne Batterie interessiert, hätte er günstig reparieren können. Da ist wohl die Batterie wegen des Unfalls entfernt worden. Auf meine Warnung hin hat er eine Anfrage bei Renault D getätigt. Deren Antwort war (sinngemäß), dass er eine haben könnte gegen eine Bescheinigung der sachgemäß ausgeführten Reparatur(en). Nachdem er sich die ZOE dann aber vor Ort angesehen hat ist ihm der Reparaturaufwand doch zu hoch erschienen, inzwischen hat er eine unfallfreie gebrauchte ZOE gekauft.

Ohne eine schriftliche Zusage von Renault (falls man eine Kaufbatterie will) oder der Renault-Bank (wenn eine Mietbatterie gewünscht ist) würde ich da aber auch nichts riskieren. Im letzteren Fall sogar: von beiden, denn allemal wird der Einbau von einer Renault-Werkstatt getätigt werden müssen.

[eDriveAlex arrow_drop_down]

Ich habe mir Mitte Mai 2018 eine Zoe Z.E. 40 mit Mietakku gekauft. Ich hoffe, dass es kein böses Erwachen gibt, wenn ich in 5 oder 10 Jahren das Auto verkaufen möchte... Habe auch die Option mit der unbegrenzten Kilometerleistung für 119,- Euro/Monat genommen.
Bisher bin ich mit der Mietopion absolut zufrieden, da ich immer die Sicherheit habe, dass wenn ich ohne Strom liegenbleibe, ich zur nächsten funktionierenden und freien Ladestation, kostenlos abgeschleppt werde. Musste das zwar noch nie in Anspruch nehmen, aber war schon sehr knapp. Werde das aber wohl mal in einem Video testen
Zudem habe ich auch die Sicherheit, dass ich bei unter 75% Batteriekapazität eine Neue bekomme. Ich bin jetzt im ersten Monat bereits 3.500 km gefahren. Die Ladevorgänge werden zu 95% an 43 kW Schnelladern durchgeführt. Sehr selten mal an "langsamen" 22 kW Ladern.
Daher bin ich mir nicht sicher, wie lange das der Akku durch hält...
Ich hoffe natürlich, dass ich beim Verkauf des Autos keine Probleme bekommen werden. Aber das liegt noch in ferner Zukunft...

[fbitc arrow_drop_down]

Du bekommst keinen neuen Akku,
Sondern nur einen, der wieder mindestens 75 % Prozent hat.

[kaimaik arrow_drop_down]

Das mit den 75 % gibt es doch nicht mehr oder ?
Es sind doch bei allen neuen Verträgen nur noch 60 %.

Kann aber auch sein dass ich falsch Informiert bin