ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

[fidelio1985]

Ich habe auch Mal ein Dossier gelesen (das war noch vor der Ankündigung des Akku-Upgrades), dass aus wirtschaftlicher Sicht kein Hersteller ein Interesse daran haben wird, alte Autos aufzurüsten und damit Neukäufe unattraktiver zu machen.

Nur Renault (und in Teilen BMW) war so blöd-hoffentlich bereuen sie die Entscheidung nicht.

Insofern habe ich Verständnis für die Verzögerung auch aus den genannten Punkten, einen Vorwurf mache ich Renault nicht.
Niemand wurde gezwungen, dass Upgrade zu beantragen und jeder hat die Wahl, zu stornieren.

[Dömu]

Falls wir es nicht schon hatten: Mein Händler hat mir bestätigt: Das Upgrade kostet in der Schweiz 3900 Franken. Sprich ca. 3250 Euro...schlappe 1500 günstiger als in Deutschland. Fast nicht zu glauben.

[Twizyflu]

Kein Q90 - teureres Upgrade...
Renault Deutschland hat euch echt gern...

PS: Bei Auto Sangl steht seit vorgestern ein ZOE Q90 Intens 41 kWh in Titanium Grau.
Der von meinem Kollegen. Falls einer einen braucht?

[Karlsson]

Die ZOE verkauft sich nun mal wie geschnitten Brot.

Das war mal. Seit Mitte letzten Jahres stehen andere besser da.

Ich habe auch Mal ein Dossier gelesen (das war noch vor der Ankündigung des Akku-Upgrades), dass aus wirtschaftlicher Sicht kein Hersteller ein Interesse daran haben wird, alte Autos aufzurüsten und damit Neukäufe unattraktiver zu machen.

Diese kurzfristige Denkweise führt zu nichts. Wenn es beim E-Auto keinen Support gibt, bleiben die Leute beim Verbrenner.
Dabei geht es in der Zukunft vor allem um Akkuersatz.
Nissan macht sich Gedanken:
https://ecomento.de/2018/03/28/nissan-n ... batterien/
Das gefällt mir als Kunde, weil das Auto eben nicht einfach ein Wegwerfprodukt ist.

[Elektro-Bob]

Niemand wurde gezwungen, dass Upgrade zu beantragen und jeder hat die Wahl, zu stornieren.

Ja, das stimmt, niemand wurde gezwungen. Ich habe mich nach kurzer, aber reiflicher Überlegung FÜR das Upgrade entschieden, und dies in Form einer VERBINDLICHEN BESTELLUNG per Unterschrift dokumentiert. So, und nun erwarte ich nichts weiter, als das die Gegenseite auch LIEFERT.
Hey, das war keine unverbindliche Umfrage, wer denn evtl. einen größeren Akku möchte. Ich bestelle doch nicht etwas, um dann wieder abzuspringen, Heute ja und morgen "ach nee doch nich".

Ich bestell jetzt auch kein anderes Auto, um Renault eins "auszuwischen".
Ich will eine Erklärung von Renault, warum das Upgrade ausgesetzt wird.

("Sehr geehrter Herr X, leider müssen wir mitteilen, daß sich unser neues ZE40 Modell so gut verkauft, daß wir leider keinen ZE40-Akku mehr für Sie übrig haben. Neukunden sind uns einfach wichtiger als Sie. Vielen Dank für Ihr Verständnis.")

[drilling]

Dann bleibt nur noch der Rechtsweg übrig um Renault zu zwingen den Vertrag einzuhalten.

[Leftaf]

Das Kontingent von 190 Upgrade Batterien ist für 12 Monate geplant. Das alle 190 bis zum 06.01.2018 Vorbestellt wurden, hat uns nicht überrascht aber wie immer Renault.

190 / 12 = 15 pro Monat basta. Wer nicht warten möchte bekommt seine €1.000 zurück mfg dein Freundlicher. Der Händler kann da mal nix und die Planwirtschaft bleibt Planwirtschaft. Wer öfter bei der Renault-Bank anruft rutscht ggf. weiter nach vorne, wie immer im Geschäftsleben eskalieren kann helfen muss aber nicht.

[Twizyflu]

Da kommt man nicht weit.
Da sitzt man definitiv am kürzeren Ast.

Aber das ist halt gängige Geschäftspolitik. Man hat das Versprechen gehalten und das wars.
Neuwagen bringen Marge. Die Upgrade sind quasi Selbstkostenpreise und es war nur Aufwand dahinter.

Ich mag das Upgrade ja auch - hätte mir nicht gedacht, dass es doch noch kommt - wobei der Preis in DE echt unverschämt ist.

[-Marc-]

Die ZOE verkauft sich nun mal wie geschnitten Brot.

Das war mal. Seit Mitte letzten Jahres stehen andere besser da.

Ich habe auch Mal ein Dossier gelesen (das war noch vor der Ankündigung des Akku-Upgrades), dass aus wirtschaftlicher Sicht kein Hersteller ein Interesse daran haben wird, alte Autos aufzurüsten und damit Neukäufe unattraktiver zu machen.

Diese kurzfristige Denkweise führt zu nichts. Wenn es beim E-Auto keinen Support gibt, bleiben die Leute beim Verbrenner.
Dabei geht es in der Zukunft vor allem um Akkuersatz.
Nissan macht sich Gedanken:
https://ecomento.de/2018/03/28/nissan-n ... batterien/
Das gefällt mir als Kunde, weil das Auto eben nicht einfach ein Wegwerfprodukt ist.

Oh stimmt Zoe ist nur noch auf Platz 2
Oh oh
https://www.goingelectric.de/zulassungs ... 8/Februar/

[Karlsson]

Da war nach Monaten mal wieder ein besserer Monat dabei. Ansonsten lagen Golf und Smart vorne

Das Bild sähe noch ganz anders aus wenn Hyundai es hinkriegen würde, seine Bestellungen abzuarbeiten.
Auch Smart kommt nicht hinterher....und das sind größtenteils noch Bestellungen mit Schnarchlader. Wo endlich der 22kW Lader verfügbar ist, sollte das noch anders aussehen.

Ob der 110er Motor da noch so viel drehen wird, bezweifele ich. Renault muss einfach mit dem Preis runter. Gerade zusammen mit der beknackten Akkumiete ist der zu hoch. Der Kaufakku sowieso.