ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

[Mike]

Was genau wird denn da eingetragen/geändert?

[Zorro]

Die Masse hat sich geändert.

[Dömu]

Gestern habe ich meine Zoe aus der Reparatur abgeholt.

Die neusten Infos meines Händlers in der Schweiz sind folgende: Offenbar gibt es keine bestimmte Anzahl an Akkus für die Schweiz. Ich könnte mich auf eine Warteliste setzen lassen und würde informiert werden, sobald ich drankommen würde.

Kosten verbindlich 4000 bis 4500 Franken. Das sind im Moment 3350 bis 3750 Euro. Also deutlich günstiger als in Deutschland.

Zwar habe ich auch mit dem Upgrade geliebäugelt, allerdings brauche ich die Reichweite wirklich nicht und werde mich darum hüten rund 4000 Euro in ein "altes" Auto zu buttern.

[eDEVIL]

...allerdings brauche ich die Reichweite wirklich nicht und werde mich darum hüten rund 4000 Euro in ein "altes" Auto zu buttern.

Könnte die Reichweite schin gebrauchen, aber auf langstrecke dann effektiv kaum merh Akku schnell laden zu können und dafür soviel Geld für einen Mietgegenstand zahlen???

[fidelio1985]

Ich helfe mal aus ..

Das ist das Autohaus Stein in Lünreburg.

Ich stand gerade daneben um für meine ZOE ein BMS Update abzuholen.
)

Danke!
Und meine Werkstatt stellt sich tot, nachdem ich nochmal ne Mail mit dem Systemhinweis geschickt habe.

Lüneburg ist aber leider doch etwas weit.
Und in der Phase kann man glaub ich eh keine Werkstatt mehr wechseln, denke ich...

[Mittelhesse]

Meine Werkstatt wartet auf 3 Upgrade Batterien, die bekommen trotz regelmäßiger Anfrage keinen Liefertermin genannt.

[meisterlind]

Habe fertig

Auf dem Rückweg von SB nach KL(knapp 70km) bin ich testweise mal „Vollstrom“ gefahren. Also ca. 130-140 km/h wo es ging. So schnell war ich mit der Zoe noch nie unterwegs. Durchschnittsverbrauch von 22 kWh auf 100 km. Akkutemperatur konnte ich so von 3Grad auf 17Grad hochschrauben. Stehe nun an eine 22kW-Ladesäule von IKEA. Leider lädt die Zoe nur mit einer Leistung von 17kW. Tendenz fallend. Begonnen hab ich mit 64%.

Im folgenden die Screenshots der Softwarestände:





Wie sieht das bei Euch aus? LBC1 und LBC2 ist ganz anders als vor dem Batterieupgrade. Ist das normal?


Viele Grüße
Michael

[Mike]

Mit 64% Rest brauchst du doch noch keine Ladesäule. Da ist doch noch mehr im Akku, als vor dem Upgrade überhaupt reingepasst hat!

[Twizyflu]

Außer wenn man auf einem 150-200 km Sprung dazwischen nix mehr hat (43 kW Säule).

Ist eben ZE40 BMS - verabschiedet euch von 40 kW Ladeleistung. Die gibts nur im Hochsommer bzw. bei ganz warmen Batterien und das von 0-15% oder so - die Kurve kennen wir ja alle.

Aber faktisch bleibt es im Schnitt bei 24-32 kW - ist immer noch besser als R240 ZE 40 oder R90.

[Nasenmann]

Leider lädt die Zoe nur mit einer Leistung von 17kW. Tendenz fallend. Begonnen hab ich mit 64%.

Das ist bitter, so lädt ne R240 auch bei 64% allerdings bei 5 Grad Akkutemperatur.