ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

[Marianne]

Die Diskussion ist schon sehr interessant hier.

Aber es ist doch wie bei allem Neuen. Erstmal lohnt man dafür, egal was es ist, einen Batzen Geld.
Beispiel: Die ersten DVD-Brenner haben um die 1500€ gekostet, die hast du dann nach 4 Jahren für 50€ bekommen. Das gleiche lässt sich mit Flachbildfernsehern usw. fortsetzen.

Fakt ist, wer das Neue unbedingt haben will (hier Mal die Frage nach dem Qualitätssprung durch Reichweitengewinn völlig außer Acht gelassen), der muss halt leider tiefer in die Tasche greifen. So war das und so wirds wohl immer sein. Wenn der Markt dann eine gewisse Grundsättigung erfahren hat, dann fallen die Preise. Das wird spätestens dann passieren, wenn es die ersten 60kWH Akkus oder mehr für die Zoe gibt oder die Konkurrenz andere Modelle auf den Markt gebracht hat.
Dann hat die Reichweite auch eine Größe erreicht, die auch vielen Menschen den Einstieg in die Elektromobilität schmackhaft macht. Ergo kleine Batterien (was dann die 40er sind) will dann keiner mehr - die kriegst du dann für kleines Geld.

Die Frage ist nur dann, reicht dir diese oder schielt man dann auch auf eine 60er mit der man 500km schafft. Und so hält sich die Spirale am Leben. Und wir sind wieder in dem Modus, den die ganze Industrie uns bereits aufgezwängt hat und machen das ganze Spiel auf einer anderen Ebene wieder mit. Aber gerade da wollten wir ja mit unserem Einstieg in die E-Mobilität ja aussteigen.

[dingsundbums]

Die Diskussion ist schon sehr interessant hier.

Aber es ist doch wie bei allem Neuen. Erstmal lohnt man dafür, egal was es ist, einen Batzen Geld.
Beispiel: Die ersten DVD-Brenner haben um die 1500€ gekostet, die hast du dann nach 4 Jahren für 50€ bekommen. Das gleiche lässt sich mit Flachbildfernsehern usw. fortsetzen.

Fakt ist, wer das Neue unbedingt haben will (hier Mal die Frage nach dem Qualitätssprung durch Reichweitengewinn völlig außer Acht gelassen), der muss halt leider tiefer in die Tasche greifen. So war das und so wirds wohl immer sein. Wenn der Markt dann eine gewisse Grundsättigung erfahren hat, dann fallen die Preise. Das wird spätestens dann passieren, wenn es die ersten 60kWH Akkus oder mehr für die Zoe gibt oder die Konkurrenz andere Modelle auf den Markt gebracht hat.
Dann hat die Reichweite auch eine Größe erreicht, die auch vielen Menschen den Einstieg in die Elektromobilität schmackhaft macht. Ergo kleine Batterien (was dann die 40er sind) will dann keiner mehr - die kriegst du dann für kleines Geld.

Die Frage ist nur dann, reicht dir diese oder schielt man dann auch auf eine 60er mit der man 500km schafft. Und so hält sich die Spirale am Leben. Und wir sind wieder in dem Modus, den die ganze Industrie uns bereits aufgezwängt hat und machen das ganze Spiel auf einer anderen Ebene wieder mit. Aber gerade da wollten wir ja mit unserem Einstieg in die E-Mobilität ja aussteigen.

+1
Sehr treffend beschrieben und ich bin da ganz deiner Meinung !
So wars immer schon und so wirds auch immer bleiben.

Wir könnten jetzt auch davon anfangen, das sich bei Gleichstromschnellladung eine Kundenabzocke wie bei den fossilen Brennstoffen entwickelt.

Oder warum sind die KW/h bei CCS/Chademo so unverhältnismäßig teuer ?

Aber das wäre jetzt mal so richtig Offtopic und gehört hier nicht hin

[tango]

Es wird vielleicht schon ein bisschen so sein, dass die Preise für Batterien in den kommenden Jahren noch weiter fallen werden, durch effizientere Fabriken und Prozesse. Allerdings wird es da Grenzen geben. Eine Batterie besteht (im Gegensatz zu Computern) hauptsächlich aus Material und nur ganz wenig aus Engineering und Software (die über Stückzahlen billiger werden). Und die Rohstoffe haben aus dem Blick Ende 2017 eher keine degressive Tendenz, sondern stehen unter dem Vorzeichen möglicher Preissteigerungen und Knappheiten. Das wird leider nicht ganz so eklatant funktionieren, wie bei den Speicherchips und Prozessoren oder den PV-Modulen. Eine 100 kWh-Batterie für 2.000 Euro wird es auf absehbare Zeit nicht geben, nichtmal für 10.000 Euro.

[Turbothomas]

Mein Wunsch:

Kaufakku ohne AHK ausbauen zu müssen, schließlich kann ich im Verbrenner auch einen Autogastank einbauen und habe noch volle Garantie auf alle anderen Teile.

Die 1.300€ Aufpreis haben wir wohl den deutschen A-Lobbyisten zu verdanken, genauso wie die Reduzierung auf 22kW-Ladeleistung.

Aber VW verarscht mit dem Softwareupdate die Käufer und die kaufen immer noch VW. Das sind schon zwei Gründe gegen ein deutsches Auto.

Ach ja, gestern in der Autobild:

E-Auto-Test im Winter

Reichweitenkönig: Ampera-E in D nicht erhältlich, dann Zoe und dann alle anderen. Sorry aber 3P mit 22kW ist notfalltauglich, darunter geht nix.

[Twizyflu]

Der Einkaufspreis des Händlers ist übrigens um ein ganzes Stück geringer als der VK Preis zu dem ihr die Batterie als Upgrade kaufen müsst.
Habe das interne Rundschreiben gelesen, hier wird auch die Vorgangsweise empfohlen

-> Kunde will keine ZE 40 neu kaufen dann Upgrade anbieten
-> Upgrade kostet so und so viel, Aufwand wird für den Händler vergütet mit xx Std.
-> Die Differenz ist wie sie ist - gehört dem Händler, Händler kann bestimmten was er für das Upgrade verlangt
-> die 4800 EUR sind ein empfohlener Preis

Ich glaub es geht so um 500-600 EUR, die der Händler da mitverdienen kann - müsste ich nachschauen.

Die komplette Vorgehensweise wird auch beschrieben usw.

[dkopp]

Guten Tag an alle Forenmitglieder,

vielen Dank für das sehr hilfreiche Forum! Mit Abstand für E-Auto Fahrer das Beste!

Habe heute für meine Q210 die Nr. 61 von 190 gezogen (Stand ca. 10 Uhr) Dank einem Freundlichen in Holzminden der mich rechtzeitig informiert hatte.

Gruß

dkopp

[Tho]

Der Einkaufspreis des Händlers ist übrigens um ein ganzes Stück geringer als der VK Preis zu dem ihr die Batterie als Upgrade kaufen müsst.

Es muss ja auch jemand den Akku einbauen, oder?

[Baseln]

Guten Tag an alle Forenmitglieder,

vielen Dank für das sehr hilfreiche Forum! Mit Abstand für E-Auto Fahrer das Beste!

Habe heute für meine Q210 die Nr. 61 von 190 gezogen (Stand ca. 10 Uhr) Dank einem Freundlichen in Holzminden der mich rechtzeitig informiert hatte.

Gruß

dkopp

Glückwunsch, komme aus der Nähe. Wäre da auch der nächste Stützpunkt für mich.
Da würde mich im Anschluss an das Update mal interessieren, ob noch 43KW Ladeleistung möglich sind.

[Blue shadow]

Das steckt ja in den 800€...

Für händler ist es eine möglichkeit die „unverkäufliche“ zoe mit neuen grossen akku wieder herauszuputzen...

[benwei]

Ich dachte, Händlerfahrzeuge sind ausgenommen?