Wer glaubt noch an das ZOE Akku-Upgrade auf 41kWh?

[Twizyflu]

Es kommt einfach auf die Gesamtkostenrechnung an.

1. gibts Länder wo Förderungen nur aufs ganze Auto gemacht werden nicht auf Mieten
2. beim ZOE macht es ja eh keinen Sinn zu kaufen - aber wieso sollte ich dann 4800 EUR zahlen damit ich wieder nur ein Mietobjekt habe? Den Invest zahlt dir NIEMAND mehr - denn der Rest des Fahrzeuges hat dann einfach ein Alter in einem Markt erreicht, der übersättigt ist mit ZOEs.

3. Eigentum macht einiges einfacher, wie ich des Öfteren schon gemerkt hab (Verkauf).

Aber ja am Beispiel ZOE stimmts schon - da würde sich der Kauf nur lohnen wenn man wenig fährt und das Auto sehr lange haben will. Sonst ist ja die Flatrate erst nach 5 Jahren dort, wo der Kauf ist (wobei man dann immer noch den Wert der Batterie hat, die einem gehört).
Beim Neukauf ist doch ein ZOE Intens Q90 schon bald so teuer wie ein Leaf 2, IONIQ oder eGolf (Umweltprämie wurde verlängert bei VW).
Da muss man über die Kaufbatterie nicht mehr diskutieren, das stimmt.

[Tho]

Beim Akkuupgrade sollte man auch nicht vergessen, dass man deine keine Batrterieheizung hat.
Also evtl. nochmal etwas langsamer als Q90 sowieso schon ist bei Kälte.

[holgerf]

Langsamer als was?

[Elektro-Bob]

Beim Akkuupgrade sollte man auch nicht vergessen, dass man deine keine Batrterieheizung hat.
Also evtl. nochmal etwas langsamer als Q90 sowieso schon ist bei Kälte.

Ich denke, der Q90 hat KEINE Batterieheizung !?

[Tho]

Hat sogar die R90.

[Vanellus]

Es kommt einfach auf die Gesamtkostenrechnung an.

1. gibts Länder wo Förderungen nur aufs ganze Auto gemacht werden nicht auf Mieten
2. beim ZOE macht es ja eh keinen Sinn zu kaufen - aber wieso sollte ich dann 4800 EUR zahlen damit ich wieder nur ein Mietobjekt habe? Den Invest zahlt dir NIEMAND mehr - denn der Rest des Fahrzeuges hat dann einfach ein Alter in einem Markt erreicht, der übersättigt ist mit ZOEs.

3. Eigentum macht einiges einfacher, wie ich des Öfteren schon gemerkt hab (Verkauf).

Aber ja am Beispiel ZOE stimmts schon - da würde sich der Kauf nur lohnen wenn man wenig fährt und das Auto sehr lange haben will. Sonst ist ja die Flatrate erst nach 5 Jahren dort, wo der Kauf ist (wobei man dann immer noch den Wert der Batterie hat, die einem gehört).
Beim Neukauf ist doch ein ZOE Intens Q90 schon bald so teuer wie ein Leaf 2, IONIQ oder eGolf (Umweltprämie wurde verlängert bei VW).
Da muss man über die Kaufbatterie nicht mehr diskutieren, das stimmt.

Es fällt mir schwer, deinen Gedankengängen logisch zu folgen.
Was hat die heutige Förderung (die in DE 4 bzw. 5.000 € ausmacht und nichts mit Kauf- oder Mietakku zu tun hat) mit der grundsätzlichen Überlegung zu tun, ob ich unbedingt Hardware kaufen muss oder es nicht eine gute Lösung sein kann, nicht das Gerät zu kaufen, sondern nur die Dienstleistung, die es liefert?

Den Satz unter 2. versteh ich überhaupt nicht. Mag ja an mir liegen. Dass die 4.800 € heftig sind, da sind wir uns einig. Wieso ist der Markt mit Zoe übersättigt? Das sind so betriebswirtschaftliche Versatzstücke, so unzusammenhängend wie ein Knallfrosch.

Eigentum bindet Kapital und man muss sich darum kümmern. Ich hab auch nie einen Anrufbeantworter gehabt, sondern immer nur die Dienstleistung im Netz gemietet. Da steht kein Gerät herum und staubt ein oder fällt runter.
Der Verkauf einer Zoe mit Mietakku kann ganz einfach sein, wenn man's richtig macht.
Dass die Zoe mit Kaufakku zu teuer ist, auch da sind wir uns einig. Auch das spricht für das Mietmodell, bindet nicht die 8.000 € und ein neuer Mietakku ist billiger als ein neuer gekaufter Akku.
Der Versuch (der hier m.E. misslungen ist), das alles betriebswirtschaftlich anzugehen, unternimmt kein Privater bei seinem Auto. Und beim E-Auto schon gar nicht. Sonst würden sich alle einen Dacia kaufen.

[-Marc-]

Hat sogar die R90.

In Salzburg haben sie gesagt die Akkuheizung hat nur die Q90

Gruß Marc

unser R90 hat gepustet wie wild. bei 5-10°C akku und fast die ganze ladedauer. ist das ein indiz?

Von den 190 Akkus gibt es jetzt drei weniger, die sind für uns.

[Blue shadow]

Wieviele 22 kwh zoe‘s sind eigentlich in DACH unterwegs? Ein wechselakku auf 100 zulassungen?