In die Falle getappt

Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
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Re: In die Falle getappt

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  • Zlogan
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Twizyflu hat geschrieben:Bestärkt mich in meiner Entscheidung, nie mehr ein Auto ohne Batterie zu kaufen.
Ich sehe da keinen Unterschied zwischen Miet- und Kaufakku, wenn Renault sich weigert in ein Auto keinen Akku mehr einzubauen, in dem ein Mal keiner mehr war. Was ist denn, wenn Kunde A (mit Kaufakku) eben diesen beschädigt (z.B. mit einem Unfall), die Reparatur und Austausch ihm zu teuer ist, Renault ihm dazu rät den Akku ausbauen zu lassen (z.B. aus Sicherheitsgründen oder, wenn sie nett sind, für ein paar Euro für ein Second Life, sollte es kommen), er dann das Auto an Kunde B verkauft, dieses repariert und dann auf Renault zugeht und einen neuen (egal ob Miet- oder Kauf-)Akku möchte? Dann bekommt er doch demnach auch keinen (so verstehe ich zumindest die Argumentation).
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Re: In die Falle getappt

harlem24
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MineCooky hat geschrieben:Ich weis nicht so richtig ob ich heulen soll oder einfach lachen.

Das kann doch unmöglich Dein Ernst sein. Du weist genau warum Du keinen Akku bekommst, auch wenn Du es nicht wahr haben willst. Mit der Zeit die Du da rein investierst hättest Du schon lange das Auto am Stück als Ersatzteilelager verkaufen können oder direkt die einzelnen Teile und danach gucken das Du zu einen fertigen Auto kommst. Das ist doch schade um die Zeit die Du da vergräbst.
Es ist eine absolute Frechheit, dass Renault einen einmal ausgebauten Akku nicht mehr ersetzt.
Ich würde da auch den Rechtsweg bestreiten!
Gruß

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Re: In die Falle getappt

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knigge hat geschrieben:Ich würde mit dem ADAC Rechtsschutz sprechen und klagen.
Habe ich schon, rechtlich habe ich laut denen keinen Anspruch.
Tschau Tilo

Re: In die Falle getappt

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panoptikum hat geschrieben:Die Subventionen erfolgen doch unabhängig von Deinem gebrauchten Auto, weil sie nur auf Neuwagen vergeben werden.
Ziel der Subventionen ---> EVs auf die Straße bringen
Ziel Renault (Interner Prozess OM 32/15) --> verhindern das Elektroautos nachdem sie einmal die Batterie verloren haben je wider auf die Srtaße kommen.

Das heißt Renault bezieht Subventionen, arbeite aber gleichzeitig gegen die Zielsetzung der Subventionen
Tschau Tilo

Re: In die Falle getappt

EV2Go
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panoptikum hat geschrieben:So minimal war der Frontschaden offensichtlich nicht, schließlich sind beide Airbags aufgegangen.

Ist eigentlich bekannt, was der Vorbesitzer alles getan hat, um einen Ersatzakku zu bekommen? War der Akku möglicherweise nicht versichert?
Wie kommst Du den auf die Idee? Kein Airbag, kein Gurtstraffer nicht mal die Motorhaube war beschädigt.

Hatte keinen Kontakt zum Vorbesitzer. Vermute die Werkstatt wo ich das Auto gekauft habe hat das mit dem Akku auch schon probiert.
Tschau Tilo

Re: In die Falle getappt

EV2Go
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Zlogan hat geschrieben:
Twizyflu hat geschrieben:Bestärkt mich in meiner Entscheidung, nie mehr ein Auto ohne Batterie zu kaufen.
Ich sehe da keinen Unterschied zwischen Miet- und Kaufakku ...
Da muß ich (so ungern ich das gerade mache :x ) Renault in Schutz nehmen.
Wenn ich einen alten Kaufakku hätte, dann würde ich auch einen neuen kaufen (nur im Tausch) können.

Was allerdings passiert wenn ein Kaufakku geklaut wird, das wäre eine gute Frage.
Vermutlich Totalschaden.
Tschau Tilo

Re: In die Falle getappt

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Zlogan hat geschrieben:
Twizyflu hat geschrieben:Bestärkt mich in meiner Entscheidung, nie mehr ein Auto ohne Batterie zu kaufen.
Ich sehe da keinen Unterschied zwischen Miet- und Kaufakku, wenn Renault sich weigert in ein Auto keinen Akku mehr einzubauen, in dem ein Mal keiner mehr war. Was ist denn, wenn Kunde A (mit Kaufakku) eben diesen beschädigt (z.B. mit einem Unfall), die Reparatur und Austausch ihm zu teuer ist, Renault ihm dazu rät den Akku ausbauen zu lassen (z.B. aus Sicherheitsgründen oder, wenn sie nett sind, für ein paar Euro für ein Second Life, sollte es kommen), er dann das Auto an Kunde B verkauft, dieses repariert und dann auf Renault zugeht und einen neuen (egal ob Miet- oder Kauf-)Akku möchte? Dann bekommt er doch demnach auch keinen (so verstehe ich zumindest die Argumentation).
Schon, aber deshalb mein ich ja.
Er soll einen Händler finden, der ihm einen Akku als Ersatzteil besorgt.
Und den dann einbauen. Nur wird das BMS das sicher nicht akzeptieren ohne Freischaltung über die Renault Server.
Und daran scheitert es.

Vielleicht hast du Recht. Dann kann er nur die Hülle verkaufen und sich von dieser Firma abwenden.
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Re: In die Falle getappt

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EV2Go hat geschrieben:Wie kommst Du den auf die Idee? Kein Airbag, kein Gurtstraffer nicht mal die Motorhaube war beschädigt
Auf dem Bild von TomTomZoe schon - ich würde mal sagen klassischer Fall von Verwechslung. ;-)
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Re: In die Falle getappt

panoptikum
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Zlogan hat geschrieben:
EV2Go hat geschrieben:Wie kommst Du den auf die Idee? Kein Airbag, kein Gurtstraffer nicht mal die Motorhaube war beschädigt
Auf dem Bild von TomTomZoe schon - ich würde mal sagen klassischer Fall von Verwechslung. ;-)
Ja, sorry. Beim Foto des Posts renault-zoe-batterie-reichweite/in-die- ... ml#p559724 habe ich den hellen Fleck auf der Beifahrerseite in Bezug auf das Bild von TomTomZoe als Airbag angenommen und auf dasselbe Auto geschlossen.
Renault Zoe Intens (Q210, BJ 03/2013 F-Import)
Renault Zoe Intens Complete R135 ZE50 + CCS + NBA + Einparkassistent
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Re: In die Falle getappt

EV2Go
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Achso, hier noch mal mein Auto vor der Reparatur:
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Und jetzt nach der Reparatur:
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Der Lack auf Stoßstange und rechtem Kotflügel ist nicht perfekt, aber nach einer Politur für mich ok.
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