Für's BMS-Update muss man zuweilen sehr hartnäckig sein

[Greg68]

Stimmt, das war am Anfang auch mein Fehler. Offenbar lassen sich die Werkstätten nicht gerne konkret "vorschreiben", was sie zu tun haben . Der Meister beim Weil hat mir demnach auch gesagt, wir schreiben lieber "Balancing dauert Stunden" als Überschrift für den Werkstattauftrag drauf, obwohl er genau verstanden hat, was ich gemacht haben wollte.

Von daher wünsche ich allen, die noch auf das Update warten alles Gute, dass es auf Garantie läuft (habe gehört, dass das in Einzelfällen verweigert wurde) und möglichst baldige und korrekte Ausführung. Es scheint auch einfach etwas gedauert zu haben, bis sich das Thema bei den Z.E.-Autohäusern rumgesprochen hat. Offenbar ist Renault da nicht pro-aktiv rangegangen (wohl zu viel erwartet). Ein AH zum Beispiel, bei dem ich es zuerst versucht hatte, wusste im März noch nix davon und auch im System von Renault hätte nix von fälligen Updates gestanden. Jetzt habe ich von einem Bekannten gehört, dass dieses AH das Update bei ihm im Mai durchgeführt hätten.

Immerhin hat es ja lt. der Umfrage hier bei den meisten auf Anhieb geklappt . Das ist doch super und lässt hoffen. Der Aufwand, hinter dem Update herzurennen hat sich jedenfalls gelohnt. Ich schaffe jetzt über Landstraße deutlich mehr als 170 km, vorher waren es knapp 130. BAB habe ich noch nicht ausprobiert. Gehe bei 96 km/h Tempomat mal von ca. 130 - 140 km im Sommer aus. Demnächst mache ich eine Urlaubsfahrt, dann werde ich es ausführlich ausprobieren .

Gruß,
Gregor

[Greg68]

Leider gibt es doch noch ein Problem. Das Laden mit meiner Bettermann-Box klappt nicht mehr . Siehe "BMS-Update - bekannte Probleme" ( http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 23007.html ).

Gruß, Gregor

[sirdir]

Ich hab's ja auf die 'Balancing dauert Stunden' Art versucht, aber wenn man dann als Lösung angeboten kriegt, den Trip Meter vor dem Aufladen zurückzusetzen... grrr.
Ein Hindweis auf Updates hat dann allerdings auch nichts mehr genützt.

[Lynchhagen]

Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem einen 2017er R90 ZE40 mit 115.000 km gekauft. Ich bin begeistert von dem Auto aber nachdem ich mir die Versionen meiner BMS-Software angesehen habe, kann ich sehen, dass ich veraltete Software habe. (LBC/2 0580)
Die Reichweite beträgt etwa 300 km und der CanZE-SoH beträgt 86 %.
Da ich jedoch selbst Softwareentwickler bin, hätte ich lieber die aktuelle Firmware in meinem Auto.
Mein lokaler Renault-Händler sagte nach zwei Besuchen, bei denen ich versucht habe, zu erklären, was ich wollte, dass sie Autos im Allgemeinen nicht aktualisieren.... was ich einfach nicht glauben kann.
Ich habe einen Beschwerdebrief an Renault Deutschland geschrieben und habe jetzt einen Termin bekommen.
Ich bin jedoch ziemlich skeptisch, dass sie einfach eine Diagnose durchführen, mir etwas berechnen und trotzdem kein Update durchführen.
Kann mir jemand ein paar Tipps geben, was ich bei meinem nächsten Termin sagen soll?

[Q210]

Oh das mit dem Beschwerdebrief ist eine gute Idee. Die Händler in meiner Umgebung (Hamburg) betreiben mittlerweile ghosting. (Sende mir gerne eine PM mit der e-Mail Adresse von Renault Deutschland und was du ungefähr geschrieben hast )

Hast du auch einen Kostenvoranschlag bekommen?

[Berlinlover]

Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem einen 2017er R90 ZE40 mit 115.000 km gekauft. Ich bin begeistert von dem Auto aber nachdem ich mir die Versionen meiner BMS-Software angesehen habe, kann ich sehen, dass ich veraltete Software habe. (LBC/2 0580)
Die Reichweite beträgt etwa 300 km und der CanZE-SoH beträgt 86 %.
Da ich jedoch selbst Softwareentwickler bin, hätte ich lieber die aktuelle Firmware in meinem Auto.
Mein lokaler Renault-Händler sagte nach zwei Besuchen, bei denen ich versucht habe, zu erklären, was ich wollte, dass sie Autos im Allgemeinen nicht aktualisieren.... was ich einfach nicht glauben kann.
Ich habe einen Beschwerdebrief an Renault Deutschland geschrieben und habe jetzt einen Termin bekommen.
Ich bin jedoch ziemlich skeptisch, dass sie einfach eine Diagnose durchführen, mir etwas berechnen und trotzdem kein Update durchführen.
Kann mir jemand ein paar Tipps geben, was ich bei meinem nächsten Termin sagen soll?

Sage dem Händler das dass Laden von 99 auf 100 % eine Ewigkeit dauert. Dieser Umstand deutet klar auf Software hin (einige Händler wissen das). Die müssen sich dann die Freigabe in Frankreich holen.

[AbRiNgOi]

Ich bin mir ja nicht sicher, wie viel besser die neue Software wirklich ist, oder ob das Zurücksetzen des SOH einfach beim neu Programmieren ein Side-Effekt ist. Zuerst solltest du checken, ob die Batterie besser als die ausgelesenen 86% ist. Nur dann macht das Zurücksetzen einen Sinn. Damals wie dieses Problem aufgekommen ist, waren die Batterien alle noch recht gut. Meine aber war nicht ganz so toll drauf, hatte dann die 103% SOH durch das Software Update bekommen, der Akku konnte das aber gar nicht leisten. Die Auswirkung war, bei angezeigten 10km Restreichweite waren nicht vorhanden und schmolzen in Minuten weg, wie Schnee in der Sonne. Zum Glück habe ich vor der großen Griechenland Tour dann noch eine Testrunde mit einer Vergleichsstrecke der größten Herausforderung auf der Tour gemacht und konnte dieses Phänomen einplanen. (Igomenitza über das Gebirge von 1000m Höher runter nach Kastraki und das mit der 22kWh Batterie).
Das bringt uns aber zum nächsten Problem: All diese Berichte waren vom 22er Akku, beim 40er waren solche Problem nicht bekannt.

Nichts desto Trotz: schauen wir uns Deine 86% SOH genauer an: wie schon oben berichtet, wenn die Kapazität von 40kWh * 86% geladen ist, dann steht auf der Anzeige 99% und --:--. Wenn nun aber 14% des Akkus noch nicht geladen sind, dann dauert es eben eine Weile bis 100% erreicht sind. Das wäre also das erste Indiez, der Akku ist größer als 40 x 0,86 kWh.
Zweites Idiz wäre beim Entladen: Wenn auf der Anzeige --km steht und der Wagen fährt noch locker flockig weitere 20km, dann passiert eben genau das Gegenteil vom langen Laden, in der Anzeige wird nach dem Verbrauchen von 40 x 0,86 kWh immer --km angezeigt, der Wagen fährt aber noch weiter. (funktioniert nur wenn du den Wagen von voll ganz auf leer fährst, warum erkläre ich später.)

Eine andere Möglichkeit das Phänomen zu sehen, man fährt den Wagen von 100% auf exakt 50% runter. Dann stellt man den Wagen ab. Der Wagen glaubt nun nach dem Verbrauchen von 40 x 0,86 /2 kWh sei der Akku halb leer. Nach einer viertelstunde oder mehr kommt man zum Wagen zurück, öffnet die Tür und wird eine andere Zahl als 50% in der Anzeige finden, das ist weil das BMS nun in der Ruhephase die Möglichkeit hatte aus den Zellspannungen den tatsächlichen Ladezustand zu errechnen. Wenn also nun 57% da steht ist Dein Akku tatsächlich um 14% besser als das BMS denkt und man sollte über ein zurücksetzen des SOH nachdenken.

Da ich aber nicht glaube, dass die neue Software wirklich viel besser arbeitet, schlage ich (von Softwareentwickler zu Softwareentwickler) vor nur den SOH zurück auf 103% zu setzen. Gerne eine PM an mich und ich schicke dir eine Anleitung, aber bitte dann nciht aufregen, wenn du bei angezeigten 10km liegen bleibst weil Dein Akku gar nicht so toll drauf ist wie du denkst.

Ich selber habe nun auch einen 40er Akku in meiner 2013er ZOE drinnen, dort habe ich auch auf 103% den SOH angehoben. Dieser ist nun auch 2 Jahre dort geblieben, die Reichweite welche angezeigt wird auch real vorhanden. Das ist aber mein Akku aus 2019, deiner kann da ganz anders reagieren. Wie gesagt, die Reichweitenanzeige ist reine Software, was der Akku wirklich kann, das kannst nur du wissen.

PS: die 0854 Software ist für den kleinen 22er Akku, die Version 0580 ist für den alten 40er Akku eh recht gut, es gäbe 0600, aber die habe ich selber gar nicht drauf. Die 0600 Software hat aber eigentlich nix mit dem Thread hier zu tun...