ZOE R240 - Überführungsfahrt ohne Laden machbar?

[Struppi1959 arrow_drop_down]

Moin werte Mitstreiter

Morgen übernehme ich mein erstes E-Auto - eine ZOE R240. Für die Überführung stehen 144km Landstraße an.
Ist das ohne Laden bei ca. 5 Grad machbar oder muss ich einen Stopp einplanen?

Nach Routenplaner soll der 240er ja 150km schaffen - wie sind die Echtwerte?

Gruß aus dem Norden

Struppi1959

[TomTomZoe arrow_drop_down]

Für die erste E-Fahrt würde ich zur Sicherheit einen wenn auch kurzen Ladestop einlegen, sonst könnte es bei 5 Grad unnötig knapp werden (je nachdem wie warm der Akku bei Abfahrt schon ist, vermutlich auch nur 5 Grad), und den Stress (schaffe ich es, schaffe ich es nicht bis zum Ziel) willst Du Dir ohne Zoe-Reichweitenerfahrung bei der ersten Fahrt sicher nicht antun

[Struppi1959 arrow_drop_down]

Hallo TomTom

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Ich bin zwar kein Schisser, werde aber Deinen Rat beherzigen.

Gruß aus Norddeutschland

Struppi1959

[Zoe1114 arrow_drop_down]

Echtwerte gibt es nicht, da von vielen Faktoren abhängig:
- Neuwagen oder Gebrauchtfahrzeug?
- Sommerreifen oder Winterreifen?
- Wie warm soll es im Fahrzeug sein?
- Wie schnell willst du fahren?
- Mit wie vielen Personen bist du unterwegs?
- Streckenprofil mit Steigungen und / oder Gefälle?
- Gegenwind oder Rückenwind?
- Nasse oder trockene Straße?

Rechnerisch verbraucht der R240 bei Außentemperatur von 5°, mit Winterreifen, ohne Heizung, nur Fahrer und ebener Strecke ohne Gegenwind für die 144 km bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h ca. 20 kWh, dürfte also mit 10% Rest im Akku reichen.
Eine weitere Person bedeutet etwa 0,7 kWh Mehrverbrauch auf der Strecke.
Heizung an bedeutet bei ca. 2 Stunden Fahrzeit auch sicher 2,0 kWh, womit die 22,7kWh erreicht sind.

Wegen diesen vielen Einflußfaktoren empfehle ich auch eine Ladestation auf etwa 2/3 der Strecke auszusuchen und zu klären, welche Ladekarten für die Nutzung der Ladestation benötigt werden.

Oder das Ziel im Navi eingeben, und die Geschwindigkeit bzw. die Heizung so nutzen, dass die Entfernung zum Ziel immer weniger km anzeigt als die Restreichweite. Dann darf aber am Ziel nicht noch ein Berganstieg notwendig sein.
Und das Handtuch nicht vergessen, um die Schweißperlen von der Stirn zu wischen.

[Alex1 arrow_drop_down]

Reifen auf 3 bar!

Windschatten, wenn möglich hinter einem Möbellaster. 2 sec Abstand reichen

Keine Beschleunigungsorgien, mit 10 oder max. 20 kW beschleunigen.

Du schaffst das

[Struppi1959 arrow_drop_down]

Vielen Dank für die lieben Tipps

Gruß vom
Struppi1959

[Hachtl arrow_drop_down]

Eine weitere Person bedeutet etwa 0,7 kWh Mehrverbrauch auf der Strecke.

Das ist gelinde gesagt Blödsinn. Meine weiteste Fahrt mit einer Akkuladung in der Zoe unter normalen Umständen habe ich mit einem vollem Auto gemacht: Drei Personen, zwei Hunde. Das Gewicht spielt nahezu keine Rolle.

[eDEVIL arrow_drop_down]

LAdestop aber bitte erst nach >50 km machen, damit der Akku auch warm genug ist.

[Black_Pearl_2016 arrow_drop_down]

Vielen Dank für die lieben Tipps

Gruß vom
Struppi1959

Hi Struppi1959,

ich hoffe doch Du bist gut angekommen

Rückmeldungen können auch hilfreich für andere sein .... müssen es aber nicht.

Weiterhin nur gute Erlebnisse mit deiner R240

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Zoe Intens R240 (25.08.2016) 25.000km/Jahr - CanZE (V1.25) mit KW902 ELM327 (27.01.2017)