Batterie Update BMS SOH

[dibu]

Bei welchem Händler lässt du das machen? Vielleicht versuche ich es dann auch dort.

[Greg68]

Suche auch einen kompetenten Händler (gibt's sowas bei Renault ?) im Rhein/Main-Gebiet. Gibt ja nicht so viele, die Z.E.-Zertifiziert sind, was ja wohl notwendig sein soll. Hatte bei einem anderen angerufen, der das nicht ist und der meinte, dafür wäre, da HV-Batterie nah, wohl diese Zertifizierung erforderlich.

Hat hier jmd. das Update im R/M-Gebiet machen lassen? Welche Erfahrungen gibt es?

Die aktuellen SW-Stände sind bei meiner ZOE Q210 aus Ende 2014 lt. CANZE so:
EVC 770
LBC 751
LBC2 751
BCB 870

Viele Grüße,
Gregor

[Mike]

@dibu

Interessant!
Unsere ZOE sollte am 15.3. ein Update der Heizung bekommen. Der Techniker versuchte 2 Stunden lang eine Verbindung zum Renaultserver zu bekommen. Die brach immer wieder ab und jetzt habe ich einen neuen Termin. Und ja, dort im AH kennt man sich bestens mit den Updates der ZOE aus, daran lag es nicht.

[dibu]

Ich habe mich jetzt in Nienburg angemeldet. Dort wurden schon mehrere Updates aufgespielt und ich habe die Hoffnung, dass es dort klappt.

Der Händler in Braunschweig ist nicht Z.E.-zertifiziert, meint aber, dass das nicht die Ursache des Scheiterns ist. Vermutlich hätte er es mit Hilfe des Renault-Techniksupports hingekriegt, aber ich will meine Zoé nicht mehrere Tage dort rumstehen lassen. Sie haben sich wirklich Mühe gegeben und sind auch gefrustet.

[Karlsson]

Ich habe mich jetzt in Nienburg angemeldet. Dort wurden schon mehrere Updates aufgespielt und ich habe die Hoffnung, dass es dort klappt.

Dort war ich auch letzte Woche, hat problemlos geklappt. EZ ist 03/13.

LBC 0852
EVC 0790

Die anderen hab ich nicht rausbekommen, Canze zickte mit der Verbindung...

Liege jetzt wieder >140km, SOH 98%.

[dibu]

Danke, das gibt mir Hoffnung.
Allerdings habe ich vor 2 Jahren eine neue TCU und vor 1 Jahr einen neuen Lader bekommen und ich grübele, ob es damit zusammenhängt, dass beim Update-Versuch die Fehlermeldung mit der Hardware kam (Irgendwas mit falscher Gerätenummer).

[Karlsson]

Wurde bei meinem auch getauscht (beim Vorbesitzer). Außerdem ist der Motor neu.
Aber vielleicht wurde da bei Dir beim Tausch irgendwas falsch gemacht?
Bei Schlesner ist Dein Wagen auf jeden Fall in guten Händen.

[dibu]

Der Lader wurde bereits bei Schlesner getauscht . Davor TCU und Motor in Hannover. Ich habe mich bewusst in Nienburg angemeldet und nicht in Hannover. Ich stimme mit deiner Einschätzung überein.

[Papanoster]

Es wäre mal interessant, ob die Z.E. Werkstätten hier auch mitlesen und sich evtl. fortbilden...
Oder sich eben auch über das Lob freuen, was dann auch gerechterweise verteilt wird.

[Berndte]

Was sich meines Erachtens aber auch geändert hat, ist die Dauer der vollen Ladeleistung an 43kW

Kann ich nicht bestätigen.
Das einzige was ich als Unterschied erkennen kann ist daß die Ladeleistung nicht mehr gleichmäßg abfällt sondern in Stufen.

Kann ich nicht bestätigen. Habe nach dem Update gleich mal die 43kW Ladung getestet... nicht, dass mir da ein Ei gelegt wurde!
Also zieht wie gewohnt bis ca- 75% mit voller Power durch, dann gehts bis 80% mit 35kW und ab 80-85 mit 28kW weiter.

Die Abstufung am Ladeende hatte mein 03/2013 schon immer so.
Sägezahn gibt es bei kaltem Akku und daraus resultierender Reduzierung.