Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[Twizyflu]

Ja schneller als R90 ist es bis 55% auf jeden Fall.
Das habe ich nie bestritten.

Ich schrieb doch 30 bis 68% oben?
Zumindest das Auto zeigte das an.

[Karlsson]

Sorry, hast recht, hab ich übersehen.
Dann kommt mir das aber schon sehr komisch vor, dass der von Lewis erheblich schneller lädt. Vielleicht hat die Säule Bei Dir gar keine volle Leistung geliefert oder es gab ein Software Update von Renault.

Ob der Q210 32kW im Mittel über 16kWh schafft, würde ich aber auch nicht beschwören. Die Ladeleistung ist zu Beginn definitv höher, geht dann aber eben schon schneller (nach weniger kWh) weit runter. 32kW über 16kWh könnte vielleicht klappen wenn er bei Beginn der Ladung fast komplett leer war.

[Twizyflu]

Kein Problem.
Ich hab da schon eine Erklärung.
Der SOC zum Ladestart ist mitentscheidend wie schnell er lädt.
Klingt komisch aber dürfte so sein...

Jetzt hat Lewis das gleich wie wir hatten.
Evtl liegt es auch an der Außentemperatur?

Ach es ist ärgerlich wenn man sich nicht 100% verlassen kann.
Mein Maximum im Winter waren einmal 38 kW

[TomTomZoe]

Offtopic:
Die Q210 kann prinzipiell von 1-81% (entsprechend 18,7kWh) in 30 Minuten laden, das sind dann im Mittel 37,4kW

[Martin206]

Ich bin wohl altmodisch ... fahre keinen SUV

Dein Kleinwagen ist aber auch so hoch und nicht toll beim Windwiderstand.
Hoch einsteigen und sitzen - bist voll im Trend.

OT
(Dachte aber eine Antwort sollte sein, damit hier nicht einseitig SUV's schöngeredet werden, man sollte die "kleine automobile Revolution" durch das eCar evtl. gleich nutzen wieder etwas vernünftigere Autos zu fahren.)
Ja, und meine Frau fährt auch ein hohes Auto ...das braucht auch sicher soviel mehr Energie wie ein SUV ...der kleine Toyota Yaris Bj'03. Genauso wie mein Hyundai i20 zuletzt ...war richtig die Energieschleuder.
Oder brauchen die meisten SUV doch mehr als 6L Super oder 4,5L Diesel im Realbetrieb? Und gibt es gar nen e-SUV mit geringerem Verbrauch als eine Zoe?

[Robert]

Nach 2 Minuten

Start 43 kW Ladung

64% Batteriestand

Für mich ist das Ladeverhalten einfach nur eine Frechheit.

Ich möchte schauen, dass ich aus dieser Nummer wieder raus komme. Entweder geht das Teil zurück an Renault oder ich verkaufe ihn.

Eine Batteriezelle hat nach 6 tkm bzw 3 Monaten schon 20 Prozent Differenz als Fehlercode hinterlegt. Jetzt ist Renault Österreich an der Reihe.

[Lewis]

Q90 an T&R AC43

@Robert
.. 45-50% schnell auf 33kW fallend
.. bis 55% immer über 30kW, dann langsam fallend
.. ab 63% bis Ladeende 80% immer über 23kW
... hmm ... evtl. liegt es bei dir am frühen Ladestart von schon 64%

[Twizyflu]

Kann Robert absolut verstehen
Das ist nicht praktikabel.
Da wäre er mit Q210 nicht schlechter dran gewesen.

Lewis
Ist dir das echt ausreichend bei 2/3 nur mehr mit 22 kw laden zu können (im Optimum?).
Wobei es dann ja weiter runter geht...

Mir wäre das einfach zu wenig.

[secuder]

Na ja, wenn man immer schon bei 65% laden würde, dann könnte man auch eine Zoe mit kleiner Batterie fahren. Und man hätte den Aufpreis für die große Batterie gespart...

[AbRiNgOi]

Na ja, wenn man immer schon bei 65% laden würde, dann könnte man auch eine Zoe mit kleiner Batterie fahren. Und man hätte den Aufpreis für die große Batterie gespart...

wenn ich es eilig habe, werde ich dass so machen, bleiben aber zusätzlich die Vorteile:
1. 300km nach Start
2. 300km nach stressfreiem mittagessen (sind schon 600.)
3. Über 300km wenn es darauf ankommt
4. zum Schwager nach Horn und zurück, ein Tag ohne Laden