Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[Twizyflu]

Und das lesen dann die "neuen User"...
Ihr habt einen Bordcomputer, der zeigt den Durchschnittsverbrauch richtig an.
Der Momentanverbrauch - das ist Quatsch das hochzurechnen.

Und wer 6 kWh / 100 km fährt ist ein Verkehrshindernis und fährt 20 km/h.
Wenn dem nicht so ist, dann möge derjenige bitte mit einem R90 ZOE einen neuen Weltrekord aufstellen

[BiEmDablju]

Richtig, der Boardcomputer zeigt den Durchschnitt an, aber es geht eben genau um den Momentanverbrauch! Den zeigt mit zB ein i3 am, Veberenner zeigen mir auch den aktuellen Momentanverbrauch an...das ist kein Quatsch sondern ziemlich hilfreich! Und beim Zoe muss man eben hochrechnen! Der Durschnitt bringt mir relativ wenig, ich will ja wissen wie ich aktuell fahre. Wenn ich also bei 50km/h eine momentane Leistungsabgabe von 3kW habe, ist das ein Verbrauch von 6kWh auf 100km. Das ganze geht natürlich nur wenn es wirklich gerade ist - selbe Strecke in beide Richtungen getestet. Sobald es nur ein wenig uneben ist, stehen am Display schon 6kW - sprich 12kWh/100km

[Twizyflu]

Und ich will wissen wie weit ich komme.
Und dafür habe ich eine Reichweitenanzeige, die sich anhand des Durchschnitts errechnet.

Im Ioniq sehe ich Momentane Leistung (in kW und grafisch dargestellt), Prozentuale Restkapazität, Restkapazität in Balken, kWh / 100 km.

Aber ich weiß schon, was du meinst.

[E wie Effizienz]

Aus dem Momentanverbrauch etwas abzuleiten ergibt weder beim E-Auto noch beim Verbrenner etwas Belastbares.
Einzig der Wert des Durchschnittsverbrauchs ergibt Verwertbares.
6 kWh/100 bedeutet konstante Schleichfahrt auf ebener Fahrbahn.
Man hat ja bergab Minuswerte. Wer käme auf die Idee daraus z.B. einen Verbrauch von -10 kWh/100 hochzurechnen?

[Martin206]

Richtig, der Boardcomputer zeigt den Durchschnitt an, aber es geht eben genau um den Momentanverbrauch! Den zeigt mit zB ein i3 am, Veberenner zeigen mir auch den aktuellen Momentanverbrauch an...das ist kein Quatsch sondern ziemlich hilfreich! Und beim Zoe muss man eben hochrechnen! Der Durschnitt bringt mir relativ wenig, ich will ja wissen wie ich aktuell fahre. Wenn ich also bei 50km/h eine momentane Leistungsabgabe von 3kW habe, ist das ein Verbrauch von 6kWh auf 100km. Das ganze geht natürlich nur wenn es wirklich gerade ist - selbe Strecke in beide Richtungen getestet. Sobald es nur ein wenig uneben ist, stehen am Display schon 6kW - sprich 12kWh/100km

Also Du meinst es ernst?

Das Ergebnis stimmt, ab die Erklärung wie man drauf kommt ist eben "suboptimal", läßt falsche Rückschlüsse zu.

[Priusfahrer]

Richtig, der Boardcomputer zeigt den Durchschnitt an, aber es geht eben genau um den Momentanverbrauch! Den zeigt mit zB ein i3 am, Veberenner zeigen mir auch den aktuellen Momentanverbrauch an...das ist kein Quatsch sondern ziemlich hilfreich! Und beim Zoe muss man eben hochrechnen! Der Durschnitt bringt mir relativ wenig, ich will ja wissen wie ich aktuell fahre. Wenn ich also bei 50km/h eine momentane Leistungsabgabe von 3kW habe, ist das ein Verbrauch von 6kWh auf 100km. Das ganze geht natürlich nur wenn es wirklich gerade ist - selbe Strecke in beide Richtungen getestet. Sobald es nur ein wenig uneben ist, stehen am Display schon 6kW - sprich 12kWh/100km

Da der Momentanverbrauch aber sehr unterschiedlich ist, ist der Bordcomputer mit seiner Anzeige kWh/100km schon sehr hilfreich. Dass die aktuelle Leistung beim Beschleunigen deutlich höher ist, sollte jedem Klar sein. Aber wie berücksichtigt man den Rekuperationsstrom? Da enden dann vermutlich bei den meisten die Kopfrechenkünste. An Hand der Anzeige des Momentanverbrauches auf den Verbrauch je 100km zu schließen ist ziemlich wage und funktioniert wirklich nur, wenn man konstant in der Ebene ohne Wind geradeaus fährt.

[nitro1177]

Oh achso das macht dann bei meinem A8 einen Momentanerbrauch von 76l bei 200km/h
das ist dann also ein Verbrauch von 38l auf 100km .....

Der Momentanverbrauch zeigt den Verbrauch just gerade in dem Moment an und gerade deswegen
hat er ja absolut keine Aussagekraft auf den Durchschnittsverbrauch und läßt sich eben gerade nicht hochrechnen !
( Und schon wieder die Trolle gefüttert)
Gruß
Heiko

[Vanellus]

Ich glaube, auch der A8 zeigt den Momentanverbrauch in l/100 km an.
78 l ist ja gar kein Verbrauch, sondern eine Mengenangabe.
Wenn er 78 l/100 km anzeigt, dann ist der Verbrauch momentan bei 78 l/100 km. Aber auch nur in der Sekunde. Wenn der Fahrer den Gasfuß hoch nimmt liegt der Momentanverbrauch bei 0 l/100 km. Beim Tesla läge der Momentanverbrauch dann bei -43 kWh/100 km

[Alex1]

Mädels, kommt mal runter Wer bin ich, Anderen vorzuschreiben, was er sehen darf?

Ich will einfach BEIDES: Den Momentan- UND den Durchschnittsverbrauch.
Und AUCH die Momentan- UND Durchschnittsleistung.

Ich weiß schon selbst, wie ich diese Angaben zu bewerten habe

[BiEmDablju]

Ja genau, ich will auch den Momentanen verbrauch ZUSÄTZLICH wissen! Bisher haben mit das alle Autos angezeigt, außer der Zoe!
Und meine Rechnung stimmt da - auch mit Eingeiten.
Fahre ich bei 50km/h mit einer MomentanLEISTUNG von 3kW sind das 6kWh auf 100km.

Und weil der Post verschwunden ist, trotzdem eine Antwort:
Ich hab das studiert und weiß wovon ich rede.

Hier nur nochmal kurz die Rechnung, so wie es stimmt.
Annahme:
Man fährt 30km/h und hat einen Momentanverbrauch von 6kW
Um auf kWh zu kommen nehmen wir also eine Fahr von einer Stunde an:
6kWh für 30km
Also wieviel kEh auf 100km macht das?
6kWh / 30km x 100km

Und genau so rechnet man das! Nimmt ein Radiator zB 10kW Leitung auf, braucht er 10kWh ... in einer Stunde versteht sich.
Beim Zoe muss man einfach die Leistung auf eine Stunde rechnen und dann das auf 100km hoch!

Wir könnten das obige Bap auch anders rechnen
Ich fahre 30km/h also brauche ich für 100km 3,33h
3,33h x 6kW sind genau so 20kWh wie oben

Gut meine Werte sind utopisch, aber die Rechnung stimmt definitiv!
#elektronikingeneur #iknowwhatido #thatsmyjob