Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[Maier800]

für uns steht fest die aktuelle zoe zurück zugeben, sind mit zwei händler schon im gespräch, oder den akku tausch zu wählen. kommt auf Renault an. mit dem 41 kwh hat man ein völlig anderes auto. nicht zu vergleichen!

[Tho]

Das ist richtig. Meine Freundin denkt mit der Zoe Z.E 40 da ans aufladen, wo ich früh mit dem Q210 vollgeladen losfahre.

[Maier800]

Versteh dein Post nicht. Vergisst Deine holde Freundin abends den Stecker ins Auto zu tätigen, oder was soll das Posting? Selbst der 22 kwh Akku ist doch immer voll, beim dicken sollten die Probleme mit dem laden wirklich nur auftreten, wenn man das Auto nicht beherrscht.

[Tho]

Es ist darauf bezogen, dass ich früh mit 100-120km losfahre (Wir hatten mal wieder Frost) und wir ihrem bei ungefähr der Restreichweite wieder mal anstecken. Ca 1x die Woche. Die Reichweitenthemtik nimmt man bei der Z.E. 40 im Alltag nicht mehr wahr.
Wer meine Strecke kennt, weiß das wir die Autos eigentlich tauschen müssten.
Mit dem laden und dem fahren haben wir beide absolut keine Probleme und sind mit den Zoe hochzufrieden

[Maier800]

dann tauscht doch die Autos. Zu was gurkt deine Holde mit dem dicken Akku im Nahverkehr rum, während du mit dem kleinen Q dich abquälst?

[Twizyflu]

Tho fährt schon lange ZOE und kennt seine Strecke auswendig.
Er bringt den ZOE auf Verbräuche, wovon andere nur träumen können.

Dass seine Freundin R90 fährt hat schon seinen Grund
Sie fahren sonst eh gemeinsam fort.

Sein Q kann wenigstens 40+ kW laden - und holt so (besonders im Winter) den Reichweitenvorteil wieder auf.

[plusenergiehauszoe]

@ twizyflu, was ist los ich hatte gedacht 43kw kann dieQ210 laden warum plötzlich nicht mehr 40+ kW im Winter
Wenn man deine 15000 Einträge liest, ist schon sehr viel Mist dabei, das meistens nur heisses Blabla...
Tschuldige Bitte

[Twizyflu]

43 kW erreicht keine Zoe. Das solltest du dir mal genauer anschauen.
40 kW+ weil die Q210 meist auf 40 max. 41 kW effektiv kommt.

Nö, musst dich nicht entschuldigen. Kann jeder sehen wie er will.
Tangiert mich aber auch nicht wirklich. Ich arbeite an vielen Fronten genug für die Elektromobilität.

[plusenergiehauszoe]

Schau, ich fuhr mit der Zoe bei Temperaturen zwischen -10 und 0 Grad mit einem Schnitt von ca. 19kWh/100km. Wie fahre ich dabei:
- im Eco-Modus (also nicht schneller als 96km/h und teilweise frierend) auf der Autobahn
- und ca 1/3 der Strecke im Windschatten eines LKW
- und beim kurzen Aufladen schafft der Akku gerade mal 30kW bei 6 Grad Akkutemp., als es -10 hatte draußen gingen nicht mal 20kW durch. Das bei einer Q210
Das schafft der Q90 mit ZE 40 allemal...

[Berndte]

Hier geht es in diesem Thema um die Reichweite und nicht um die Ladeleistung!
Wenn du das andere Thema gelesen hättest, dann wüßtest du, dass beim neuen R/Q90 bei 6°C Akkutemperatur so ziemlich gar nichts mehr geht! Mit Sicherheit keine 30kW!

Aber eben auch hier ist dein Fahrstil eben genau falsch.
Bei kaltem Wetter mit dem Q210 eben nicht hinter den LKW herzuckeln und Strom sparen, sondern wo es nur geht richtig Strom ziehen und somit den Akku aufwärmen... dann lieber einmal mehr laden.
Dass du trotz 6°C Akku mit 30kW laden konntest ist auch ein Phänomen ... das geht nämlich nur für ein paar Sekunden/Minuten so. Die Leistung fällt sehr schnell stark ab.
Wenn man nach der Akkuladung im Winter sowieso am Ziel ewig laden kann, ist das aber wieder einmal völlig egal.